2019年行業(yè)補(bǔ)貼退坡、市場產(chǎn)品消費(fèi)升級，作為北汽新能源沖向中高端市場的重磅產(chǎn)品，EU5在激烈的競爭賽中脫穎而出，銷量率先突破10萬臺，一舉奪取同級市場單車銷量冠軍，成為今年關(guān)注度最高的車型之一。

　　這款車在設(shè)計(jì)質(zhì)感與配置水平上，相比北汽新能源以往推出的產(chǎn)品都得到很大提升，其13.29-17.19萬元的補(bǔ)貼后售價(jià)，相比同級別車型來說競爭力十足。畢竟相比小型轎車或SUV只需要多花三四萬就可以得到一輛續(xù)航與配置都不錯(cuò)的高檔電動車，更重要的是EU5在面對幾何A、廣汽新能源Aion S這些同級別車時(shí)，它的續(xù)航、售價(jià)、配置等方面的表現(xiàn)十分均衡，這也是銷量高出來的原因。

　　北汽新能源EU5擁有兩種續(xù)航版本，搭載了51kW/h和60.2kW/h的電池組，NEDC續(xù)航分別達(dá)到了416km和501km，兩個(gè)版本快充都維持在0.5小時(shí)，百公里能耗更是降至13.3kWh以內(nèi)。此外，北汽新能源EU5 R600配備電池溫控技術(shù)，能夠全時(shí)監(jiān)控并調(diào)校電池、電芯和冷卻液溫度，零下7℃環(huán)境中電量從10%快充至90%僅需65分鐘，高溫天氣可將電池溫度控制在45℃以內(nèi)。

　　配置方面，全系標(biāo)配了9英寸儀表和12.3英寸中控液晶屏幕，支持GPS導(dǎo)航、道路救援、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、以及語音控制系統(tǒng)。同時(shí)大燈也全系標(biāo)配了LED光源，在舒適性方面還全系標(biāo)配自動天窗、自動空調(diào)、內(nèi)置行車記錄儀、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動。雖然售價(jià)不高，但在入門車型的配置上要超過同級別的幾何A和廣汽新能源Aion S等車型。

　　空間方面，北汽新能源EU5在同級別中它的車身長度和軸距不占優(yōu)勢，又由于EU5是一臺“油改電“車型，在空間拓展性方面不得不受制于先天平臺因素影響，這點(diǎn)不如秦EV和Aion S。另外，考慮到該車全系標(biāo)配了360度全景影像，這點(diǎn)還是十分討喜的。

　　底盤方面，因?yàn)槭请姵夭贾迷诘乇P中央令整車的重心很有優(yōu)勢，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架幾乎是這個(gè)級別非常耀眼的配置，相比其他車型，有著全車獨(dú)立懸架的北汽新能源EU5無論舒適性還是高級感都照顧的不錯(cuò)。北汽新能源EU5的駕駛模式只有運(yùn)動模式，選擇時(shí)底盤上頗有一點(diǎn)“硬邦邦”的感覺，駕駛時(shí)運(yùn)動感很明顯，但是這要犧牲一下電耗。

　　安全方面，北汽新能源EU5在主被動安全配置上還是非常豐富的，全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)及影像、自動駐車、坡道輔助、360度全景影像、并線輔助、車道偏離預(yù)警，甚至還標(biāo)配了陡坡緩降功能，相比同級純電動轎車而言，安全配置競爭力毫不遜色。

　　動力方面，北汽新能源EU5搭載了最大功率160kW的電動機(jī)，最大扭矩300Nm，同時(shí)擁有兩種續(xù)航版本，達(dá)到了416km和501km，在同級別中處于標(biāo)準(zhǔn)配置，而最大輸出功率160kW的電動機(jī)在同級別中確實(shí)有著很強(qiáng)的競爭力，畢竟能夠擁有不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)還能夠有著更強(qiáng)勁的動力，帶來更好的駕控感，這對于一臺13萬多元的純電動轎車而言，已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

　　充電方面，由于北汽EU5有兩種版本，所以在充電上也有所不同，電池容量分別為51 kW/h與60.2kW/h，但快充模式下，0-80%都為0.5h，這個(gè)表現(xiàn)還是非常好的，慢充模式下，充滿電需要8和9小時(shí)才能夠充滿，同級屬于正常水平。未來北汽新能源都將換上“BEIJING”新標(biāo)識，相信從品牌到產(chǎn)品還會更上新臺階。