12月10日，長安CS15 E-Pro正式上市，定位小型純電SUV，基于長安CS15EV全新?lián)Q代而來，此次上市新車共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為10.69-12.69萬元。那么3款車型哪款最值得買?

　　外觀方面，長安CS15 E-Pro前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，并加以點(diǎn)陣圖案進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)在前臉上方還有一道黑色的飾條橫貫左右，連接了左右大燈。前唇和霧燈區(qū)域的造型非常運(yùn)動化，令車頭的整體設(shè)計(jì)更顯年輕。另外，新車還采用全新設(shè)計(jì)的大燈，造型非常犀利，當(dāng)中點(diǎn)綴的綠色飾條起到了畫龍點(diǎn)睛的效果。側(cè)面腰線從前輪眉一直貫穿至尾燈組，長寬高分別為4135/1740/1630mm，軸距為2520mm，尾部采用黑色飾板將兩側(cè)熏黑式尾燈相連接。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣采用全新設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的配色和材料應(yīng)用讓整體顯得非常年輕化，并且呈現(xiàn)出了相當(dāng)不錯(cuò)的質(zhì)感。方向盤采用了三輻平底造型，表面覆蓋有皮質(zhì)材料，帶來了不錯(cuò)的手感。左右拇指的區(qū)域有非常豐富的多功能按鍵，使用起來很方便。采用了全液晶儀表，左側(cè)區(qū)域顯示電池容量，右側(cè)區(qū)域顯示電機(jī)的輸出情況，中間區(qū)域則顯示車輛狀態(tài)和行車電腦的各項(xiàng)信息，此外，中控臺、門板處均加入彰顯新能源身份的綠色裝飾條。

　　動力方面，CS15 E-Pro搭載一臺永磁同步電機(jī)，其最大功率163Ps(120kW)，峰值扭矩245N·m，動力電池容量為48.3kWh的三元鋰電池，NEDC工況下續(xù)航里程為401km。充電方面，快充模式下，E-Pro電量從30%充至80%只需30min;慢充模式下，電量從0充至100%需要需要8.7h。

　　車型：勁擎版

　　指導(dǎo)價(jià)：10.69萬元

　　作為最低配車型勁擎版，舒適便利等方面的配置不算豐富。比如駕駛模式調(diào)節(jié)，這輛勁擎版沒有，如果是只要續(xù)航，其他配置不考慮的話，這款勁擎版的車型還是比較有性價(jià)比的。

　　車型：激擎版

　　指導(dǎo)價(jià)：11.69萬元

　　激擎版比勁擎版貴了整整一萬元，除了純電動車該有的駕駛模式調(diào)節(jié)、動能回收調(diào)節(jié)增加了以外，其它新增的配置也不算少。并且不乏日常使用頻率很高的配置。人們喜聞樂見的中控大屏+安卓中控系統(tǒng)也給配置了，增加了不少的可玩性。不過11寸組合液晶儀表這個(gè)配置要注意，這個(gè)是液晶儀表+組合=11寸，并不是11寸的液晶儀表。

　　作為全系的中配車型，這款激擎版的各項(xiàng)配置已經(jīng)能夠滿足日常使用，如果不是十分追求某些配置(比如天窗)且預(yù)算可以的話，那激擎版要比勁擎版更加值得推薦。

　　車型：縱擎版

　　指導(dǎo)價(jià)：12.69萬元

　　頂配，縱擎版，比激擎版貴了一萬元整，增加的配置數(shù)量也算不少。不過仔細(xì)看一下的話不難發(fā)現(xiàn)，在很多車上已成為全系標(biāo)配了的無匙進(jìn)入、無匙啟動，在這款E-Pro上成了頂配才有的配置。安全方面，頂配車型增加了前排側(cè)氣囊。實(shí)用方面來說，右前盲區(qū)監(jiān)測、自動大燈這兩個(gè)配置也是很實(shí)用的。至于全景天窗、皮質(zhì)方向盤、外后視鏡電動折疊，可以說并不是大多數(shù)人的剛需了。

　　從定價(jià)和配置來看，長安E-Pro整體表現(xiàn)可以說還不錯(cuò)，外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)都十分迎合年輕人審美的車型。三款車型能夠滿足不同消費(fèi)者的需求，如果只考慮續(xù)航不考慮配置的話，購買低配車型即可。如果需要車輛配備更多實(shí)用配置的同時(shí)，還要相對高的性價(jià)比，那就選擇激擎版車型?？v擎版車型自然就是來滿足那些購車預(yù)算充足并且需要更豐富配置的消費(fèi)者。