小鵬G3作為造車新勢力中的佼佼者，在上市之后便憑借良好的品質(zhì)及出眾的科技配置博得了不少消費(fèi)者的芳心。而在傳統(tǒng)的造車新勢力中，而比亞迪宋Pro EV則是目前自主品牌純電動車實力不俗的車型，那么在相同價格區(qū)間內(nèi)，哪款車更值得選擇?

　　選擇續(xù)航及售價最為接近的對比車型：小鵬G3 2020款520長續(xù)航尊享版 VS比亞迪宋Pro EV 2019款高功率尊享版

　　外觀方面

　　小鵬G3外觀采用了跨界設(shè)計元素，大量星河曲線設(shè)計的應(yīng)用，使其整體看起來尤為時尚、動感。其前臉采用純電動汽車常見的封閉式格柵設(shè)計，搭配光劍LED日間行車燈，以及略微向下傾斜的車頭，營造出蓄勢待發(fā)的沖擊力，充滿前瞻性和力量感。尾部設(shè)計簡潔而富有層次感，高位剎車燈配合貫穿式后尾燈，使得車輛兼具時尚動感的同時，又有極高的辨識度。

　　比亞迪宋Pro EV采用了比亞迪Dargon face設(shè)計語言，比較具備家族特色，但與宋Pro燃油版的區(qū)別度不大;整體設(shè)計看起來比較霸氣，但也缺乏了作為純電動車應(yīng)有的前衛(wèi)和動感。

　　從外觀設(shè)計來看，小鵬G3作為造車新勢力的佼佼者，采用了比傳統(tǒng)汽車廠商更加時尚和前衛(wèi)的風(fēng)格，在極具辨識度的前提下勢必將吸引更多年輕消費(fèi)者的目光。而比亞迪宋Pro EV采用家族式風(fēng)格，雖然都具有較為明顯的家族特征和辨識度，但從創(chuàng)新角度來說都稍差一些。

　　內(nèi)飾方面

　　小鵬G3采用全景太空駕駛座艙的設(shè)計理念，并引入了1.889㎡全景式前擋風(fēng)玻璃、一體式運(yùn)動座椅，以及15.6英寸的中控大屏等，整體內(nèi)飾風(fēng)格同樣突顯前衛(wèi)和科技風(fēng)。

　　比亞迪宋Pro EV座艙設(shè)計也比較有科技感，尤其是10.1英寸可旋轉(zhuǎn)Pad屏和8英寸液晶儀表的加入，提升了內(nèi)飾的科技氛圍。

　　從設(shè)計方面來看，兩款車型均采用了時下較為流行的大尺寸中控屏設(shè)計，車內(nèi)的科技感營造的非常到位。而在車內(nèi)用料方面，小鵬G3的車內(nèi)大多采用皮質(zhì)包覆，擁有不錯的豪華感;相比于和小鵬G3同價位的宋Pro EV來說，就略顯廉價了一些。配置方面，小鵬G3的車內(nèi)配置比比亞迪宋Pro EV較為豐富，其輔助駕駛的能力也是比較強(qiáng)的，優(yōu)勢也是非常的明顯。

　　動力方面

　　鵬G3和比亞迪宋Pro EV均搭載了永磁同步單電機(jī)，但小鵬G3在電機(jī)總功率和電機(jī)總扭矩方面更有優(yōu)勢，這也表明，其比后者擁有更強(qiáng)的爆發(fā)力和加速性能。在續(xù)航方面，小鵬G3搭載了寧德時代提供的三元鋰電池，電池能量達(dá)66.5kWh，綜合續(xù)航里程可達(dá)520km。這一續(xù)航表現(xiàn)也明顯優(yōu)于比亞迪宋Pro EV的405km綜合續(xù)航能力。

　　綜合幾方面來看，小鵬G3作為造車新勢力的代表，確實在設(shè)計、配置以及動力等方面都有著不俗的表現(xiàn)，對比同價位傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品來說更具有競爭力。此外，小鵬G3一直主打的輔助駕駛功能以及OTA的整車升級能力都是其非常亮眼的賣點(diǎn)，不僅能讓消費(fèi)者在現(xiàn)階段享受到最先進(jìn)的輔助駕駛功能，同時還能在購車之后持續(xù)升級，以獲得更好的駕乘體驗，但從這一點(diǎn)來說，就更加值得追求科技的消費(fèi)者選擇。