作為 2020 年首個(gè)大型國(guó)際車展，芝加哥車展在日前正式開幕，眾多新車悉數(shù)亮相。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，豐田汽車推出的新產(chǎn)品向來都是十分引人關(guān)注的，而本次車展上豐田汽車又為我們帶來了全新一代漢蘭達(dá)，此次新車除了普通車型以外還有運(yùn)動(dòng)版車型和雙擎版，它們除了配置不一樣外，最顯著的特征就是造型變化極大，此次全新一代的漢蘭達(dá)XSE車型也是如此，它是看做漢蘭達(dá)的運(yùn)動(dòng)版?？梢钥吹截S田也開始喜歡推出“雙車型”戰(zhàn)略了，眼前的凱美瑞、威蘭達(dá)就是例子。

現(xiàn)款漢蘭達(dá)

　　漢蘭達(dá)可謂是中型SUV市場(chǎng)中當(dāng)之無愧的霸主，從2015年3月誕生到現(xiàn)如今已經(jīng)進(jìn)化到第四代車型，市場(chǎng)征戰(zhàn)接近5年。全新一代漢蘭達(dá)基于豐田TNGA架構(gòu)進(jìn)行打造，這是豐田的第四代漢蘭達(dá)車型，在國(guó)內(nèi)名氣十足的它自然引起眾多中國(guó)消費(fèi)者的高度關(guān)注。就算國(guó)內(nèi)現(xiàn)款廣汽豐田漢蘭達(dá)尚未迎來TNGA換代，但憑借其良好的口碑與超高的保值率，全年還是獲得了98506臺(tái)不錯(cuò)的銷量成績(jī)，若換代車型引入后相信會(huì)刷新銷量紀(jì)錄。

換代漢蘭達(dá)

　　全新一代漢蘭達(dá)的外觀設(shè)計(jì)保留了現(xiàn)款車型魁梧的身姿，前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格變得更為個(gè)性且激進(jìn)，這也是豐田TNGA架構(gòu)全面啟用后對(duì)車型外觀的明顯影響，目前豐田產(chǎn)品基本整體完成了邁向年輕化的蛻變。前格柵為六邊形設(shè)計(jì)，上部的鍍鉻條鑲?cè)隠OGO就與通用旗下飛翼造型相仿。LED頭燈造型醒目，前包圍采用貫通式設(shè)計(jì)，搭配霧燈區(qū)域造型，視覺效果比較兇狠。

       可以看到，為了減小A柱位置產(chǎn)生的盲區(qū)面積，新車車側(cè)后視鏡基座下移到了門板處。輪眉處凸出的造型設(shè)計(jì)承擔(dān)了車身側(cè)面力量感的體現(xiàn)，這一部位的設(shè)計(jì)個(gè)人覺得是非常大膽甚至有點(diǎn)激進(jìn)，不知這樣壯碩的“大腿”是否還符合大叔們對(duì)下半部位的審美需求。

　　側(cè)面腰線刻畫出十足的力量感，隱藏式A柱營(yíng)造了車頂懸浮的視覺效果，動(dòng)感屬性明顯提升。在車身尺寸方面，新車相比現(xiàn)款增加了60mm，引入中國(guó)市場(chǎng)是否會(huì)再次加長(zhǎng)，暫時(shí)不得而知。相比前臉，新車的尾部設(shè)計(jì)就顯得簡(jiǎn)約不少，有點(diǎn)雷克薩斯NX屁股的錯(cuò)覺，扁平化的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型相比，少了些許硬朗的風(fēng)格，多添了更多豪車范兒。　

　　迎來全新?lián)Q代車型，全新漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化最讓人關(guān)注，一改現(xiàn)款較為保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用了非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏、新款方向盤、Y形金屬質(zhì)感飾條以及撞色設(shè)計(jì)等使內(nèi)飾風(fēng)格更顯年輕。細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)也讓整個(gè)座艙變得更有層次感。老款副駕駛手套箱上部的儲(chǔ)物格得到保留，這是經(jīng)典實(shí)用的設(shè)計(jì)。根據(jù)官圖來看，在內(nèi)飾顏色上，新車將提供三種設(shè)計(jì)風(fēng)格可選，一種為稍顯運(yùn)動(dòng)的黑色，另兩款為更居家的棕色與米色。

       配置上，新車標(biāo)配豐田Safety Sense 2.0系統(tǒng)、蘋果CarPlay和Android Auto™系統(tǒng)，高配車型為12.3英寸屏幕，低配車型為8英寸屏幕，均支持觸控操作。

　　除此之外，新車還加入了流媒體后視鏡，與傳統(tǒng)后視鏡依靠鏡面反射不同，流媒體后視鏡以攝像頭采集車輛后方信息，可以提供更加寬廣、清晰的視野。

　　HUD抬頭顯示系統(tǒng)可以顯示車輛行駛方向、車速等信息。

　　在北美地區(qū)，全新一代漢蘭達(dá)的起售價(jià)為34600美元(折合人民幣24.24萬元)，提供了七座和八座可選，而八座版本引入中國(guó)市場(chǎng)的幾率極低。七座車型是采用2+2+3布局，第二排座椅中央通道可以便利第三排乘客的進(jìn)出，布局相比現(xiàn)款車型“2+3+2”更加合理。無論是哪種座椅，坐起來都相當(dāng)舒適。此外，第二排還提供獨(dú)立空調(diào)控制和側(cè)遮陽簾。

       第三排座椅展開后，后備廂空間處在7座SUV的主流偏上水平，但是圖片中座椅靠背角度比較豎直，滿員乘坐時(shí)后備廂空間還會(huì)受到一定壓縮。

　　放倒后的第二、第三排座椅可以與后備廂地臺(tái)形成近乎全平的空間，實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　后備廂配備有120V，1500W電源，可以為車載冰箱等常見車載用電器充電。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車引入中國(guó)市場(chǎng)后相信也與海外版存在一定差異，3.5L V6版本不會(huì)引進(jìn)，2.5L混動(dòng)版本會(huì)引入，只是價(jià)格能預(yù)想到相當(dāng)不便宜，純汽油版大概率還是采用現(xiàn)款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。至于漢蘭達(dá)XSE版本也不會(huì)在動(dòng)力上得到十分明顯加強(qiáng)，只會(huì)在懸架調(diào)校上作出運(yùn)動(dòng)化改變，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8速自動(dòng)變速箱與E-CVT變速器。

　　值得注意的是，HIGHLANDER XSE 與普通版 HIGHLANDER 將以兩種方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，廣汽豐田將繼續(xù)國(guó)產(chǎn)普通版本漢蘭達(dá)，而一汽豐田則將有望引入漢蘭達(dá)運(yùn)動(dòng)版國(guó)產(chǎn)。在此之前，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久曾表示，一汽豐田將規(guī)劃 B 級(jí) SUV 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品族群化。其所指的 "B 級(jí) SUV" 或?yàn)闈h蘭達(dá)運(yùn)動(dòng)版，而在一汽豐田的商標(biāo)申報(bào)信息中顯示，該 B 級(jí) SUV 或命名為 " 路澤 "/" 陸放 "。

　　豐田 HIGHLANDER XSE

　　按照豐田此前公布的新車計(jì)劃，廣汽豐田全新?lián)Q代漢蘭達(dá)將在今年內(nèi)與消費(fèi)者見面，而一汽豐田版本的漢蘭達(dá)運(yùn)動(dòng)版或在此之后推出。

　　雖然目前國(guó)內(nèi)能買到的7座中型SUV有不少選擇，我們不妨看看那些熱銷合資中大型SUV車型，在這里圈子混得好的，要么是口碑十足，要么是特點(diǎn)突出。大眾途昂也好本田冠道也好，它們都有各自的看家本領(lǐng)來滿足“挑剔”的消費(fèi)者，但是對(duì)于一輛家用車來說，一臺(tái)車使用 5 年到 10 年對(duì)于他們來說是很基礎(chǔ)的要求，再看豐田漢蘭達(dá)，尺寸也不是最大，動(dòng)力也不是最好，但就是常年得銷冠，能賣得如此火熱大部分原因離不開及佳的口碑與保值率。

      預(yù)測(cè)豐田漢蘭達(dá)燃油版 + 混合動(dòng)力的布局覆蓋會(huì)很廣，豐田混合動(dòng)力夠出名，油耗也很實(shí)在，所以在全新漢蘭達(dá)身上，今后無論是普通版還是混動(dòng)版依然是一車難求，更何況還有真香系列的運(yùn)動(dòng)版取向車型，可以說萬事俱備，剩下的就看漢蘭達(dá)了。