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寶馬官方：i8將在4月中旬正式停產(chǎn)

作者：大葉 2020-03-17 09:14:00 來源：新能源汽車網(wǎng)

　　早在2019年的9月，已經(jīng)有跡象表示寶馬的插混超跑i8即將停產(chǎn)，因為當(dāng)時寶馬推出的i8 Ultimate Sophisto這一特別版車型。巴伐利亞車廠并沒有透露過具體的停產(chǎn)日期，但今年年初就有媒體報道，i8將在4月份停產(chǎn)。而近日，寶馬官方終于給出了最終的時間表：寶馬i8的組裝將于4月中旬正式結(jié)束。

　　大約6年前推出的寶馬i8，在2019年12月達(dá)到了這款車型的里程碑，因為第20000臺i8在德國的萊比錫下線。20000臺對于一款汽車來說可能不是很多，但是你要考慮到市面上轎跑和敞篷跑車的數(shù)量，而這兩款都是i8可以選擇的車款，因此，寶馬i8實際上是有史以來最暢銷的電動跑車。

　　i8的轎跑和敞篷版的組合是最貴的寶馬車型。其中，i8的轎跑的起售價為147500美元，而敞篷版的起售價為163300美元。寶馬的產(chǎn)品陣容中和i8價格相近的是M760i xDrive,這是一款起售價為157700美元的全尺寸豪華轎車，相比只有1.5L的“小車”i8，前者的V12發(fā)動機(jī)比i8多出了9個氣缸。

　　聊到發(fā)動機(jī)這個部分，在2009年最初提出的Vision EfficientDynamics這個概念，當(dāng)時寶馬的i8使用的是柴油發(fā)動機(jī)，這款是三缸渦輪柴油發(fā)動機(jī)，每個軸都會有一個電動機(jī)。混合動力系統(tǒng)總共輸出351匹馬力和800牛米的扭矩。

　　隨后在2014年推出的量產(chǎn)版本，就將汽油版的三缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)結(jié)合在一起，可以提供357匹馬力和570牛米的扭矩。當(dāng)電池組的容量從7.1千瓦時增加到11.6千瓦時，2018年改款后，馬力提升到369匹，扭矩不變。上面提到的i8 Ultimate Sophisto將是這款車型的絕唱，有轎跑和敞篷版可以選擇，不過全球限量200臺。