近日，新能源汽車網(wǎng)從豐田雷克薩斯官方獲悉，雷克薩斯旗下首款緊湊型純電SUV——雷克薩斯UX 300e將于4月26日正式上市。據(jù)悉，新車將搭載一臺(tái)最大功率為204馬力的永磁同步電機(jī)，電池方面，該車搭載容量為54.3kWh鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為400km。作為雷克薩斯e家族電動(dòng)車的新成員，它與我們熟知的混動(dòng)車型以h結(jié)尾一樣，未來(lái)雷克薩斯純電動(dòng)車型都會(huì)以e為結(jié)尾，前面的英文字母代表車型，中間的數(shù)字代表續(xù)航里程。

　　首先，全新UX 300e是在雷克薩斯Electrified策略下所開發(fā)的第一款新車，也是雷克薩斯電氣化的首款量產(chǎn)車型。UX 300e基于雷克薩斯UX跨界車打造，是UX小型SUV車系的最新成員，新車最大限度的保留了的UX車型獨(dú)特設(shè)計(jì)和實(shí)用特性，在秉持LEXUS雷克薩斯引以為傲的工藝水準(zhǔn)與品質(zhì)控制的同時(shí)，將電動(dòng)車所特有的性能優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出車輛出色的公路性能并做到零排放。

　　雷克薩斯UX300e基于雷克薩斯UX打造而來(lái)，新車延續(xù)家族式紡錘型設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兩側(cè)前大燈組采用分體式設(shè)計(jì)。上下腰線采用上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，搭配緊湊的車身比例，營(yíng)造出非常精致的氣質(zhì)。車尾部分后尾燈造型鋒利，并采用了貫穿式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的層次感。同時(shí)，新車的后門板和側(cè)裙處都貼有“ELECTRIC”標(biāo)識(shí)，彰顯其純電動(dòng)車的身份。

　　內(nèi)飾方面，新車?yán)^承了雷克薩斯家族一如既往的豪華氛圍，中控臺(tái)上方的大尺寸液晶屏提升了視覺效果和內(nèi)飾的科技感。其中，雷克薩斯UX 300e將會(huì)換裝電子檔桿，與其燃油版車型的傳統(tǒng)機(jī)械檔桿略有不同。動(dòng)力方面，雷克薩斯UX 300e將搭載一臺(tái)最大功率為204馬力的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為300牛米。電池方面，該車搭載容量為54.3kWh鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為400km，整體參數(shù)與廣汽豐田C-HR EV以及奕澤IZOA EV保持一致。

　　得益于全新的電氣化技術(shù)與GA-C平臺(tái)一貫的低重心優(yōu)勢(shì)，全新純電動(dòng)UX 300e實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸架和制動(dòng)系統(tǒng)的全面進(jìn)化，充分發(fā)揮了脫胎于全混動(dòng)科技的電動(dòng)機(jī)控制技術(shù)潛力，無(wú)論是線性加速、減速亦或是轉(zhuǎn)彎，都能保證平順且穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

　　全新雷克薩斯UX 300e采用電池、電機(jī)的低重心布局，有助于車輛行駛的穩(wěn)定性。除此之外，還優(yōu)化了前后重量分布和慣性力矩，賦予車輛優(yōu)異的動(dòng)態(tài)性能。額外的支撐和減震器阻尼優(yōu)化，進(jìn)一步提升了GA-C平臺(tái)的高性能表現(xiàn)。

　　全新純電動(dòng)UX 300e的三重監(jiān)控系統(tǒng)分別對(duì)總電壓、電芯、以及整個(gè)電池包進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以預(yù)防過度充電等情況發(fā)生，并配備溫度管理系統(tǒng)，在低溫和高溫條件下均可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。電池加熱系統(tǒng)則針對(duì)北方極寒氣候，可有效縮短車輛冬季充電時(shí)間，延長(zhǎng)電池循環(huán)壽命。全新升級(jí)的LEXUS CONNECT雷克薩斯智能互聯(lián)，將帶來(lái)安心、便利的駕駛支援服務(wù)，以及特別針對(duì)電動(dòng)車用戶的能量管理和車輛控制等內(nèi)容，提高電池管理和便利性。

　　全新純電動(dòng)UX 300e保留了UX 智·混動(dòng)車型上的匠心細(xì)節(jié)，秉持LEXUS雷克薩斯引以為傲的工藝水準(zhǔn)與品質(zhì)控制。雷克薩斯采用更多隔音材料進(jìn)一步抑制車外噪音傳入，營(yíng)造舒適靜謐的座艙氛圍。此外，工程師團(tuán)隊(duì)還潛心優(yōu)化了行車音效。

　　雷克薩斯國(guó)際總裁澤良宏先生表示，電氣化技術(shù)蘊(yùn)含巨大潛力，它將給駕駛帶來(lái)深刻變革。LEXUS雷克薩斯希望借助電氣化技術(shù)，回歸造車的初心，從而改變雷克薩斯對(duì)未來(lái)豪華汽車的思考。

　　全新UX300e是雷克薩斯在積累了混合動(dòng)力成功經(jīng)驗(yàn)后基于燃油版UX推出的全新車型。它的研發(fā)是建立在豐田與雷克薩斯充分調(diào)研中國(guó)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)需求的一款產(chǎn)品，新車在質(zhì)量品質(zhì)、動(dòng)力性能、智能互聯(lián)、三電穩(wěn)定性、乃至二手車保值率等方面都做了充足的功課，可見雷克薩斯對(duì)首款BEV車型的重視程度。

       根據(jù)雷克薩斯的規(guī)劃，其電氣化技術(shù)涵蓋：全混動(dòng)汽車、插電混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池車，將根據(jù)不同的時(shí)間和地區(qū)，選擇不同類型的電氣化車型進(jìn)行投放。預(yù)計(jì)到2025年左右，雷克薩斯旗下所有車型都將提供電氣化版本，并期待電氣化車型的銷量能超越汽油車型。

　　首先UX 300e仍然繼承著雷克薩斯豪華品牌的影響力以及扎實(shí)的產(chǎn)品口碑，這是新晉造車公司所不及的。其次在外觀方面仍保留著燃油車的傳統(tǒng)造型，相信這是忠于品牌的消費(fèi)者希望看到的結(jié)果。雖然UX300e的性能與續(xù)航只是中規(guī)中矩，但滿足日常代步通勤完全夠用，按照雷克薩斯UX260h的30萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間來(lái)看，電動(dòng)版就算維持這一售價(jià)區(qū)間，前景也并非樂觀。

       分析消費(fèi)者因?qū)⒚鎸?duì)前有國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的"威逼”，后有廣汽豐田C-HR EV以及奕澤IZOA EV兩兄弟的“利誘”，周圍還有一群競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手虎視眈眈，比如沃爾沃XC40純電 、蔚來(lái)ES6、騰勢(shì)X等同級(jí)或同價(jià)位對(duì)手。所以，UX300e如何能在上市后獲得一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)熱度，最關(guān)鍵還看定價(jià)幾何。