2020年5月20日，基于PSA首創(chuàng)的油電共生CMP多能源模塊化平臺全球同步開發(fā)的全新一代東風標致e2008正式上市，此次全新e2008共推2款車型，補貼后售價16.60-18.80萬元。

　　此次上市采用了新潮的網(wǎng)絡直播形式，東風標致品牌總經(jīng)理葛林德在線致辭并揭曉最終售價。葛林德表示：“全新一代2008是標致品牌全球同步開發(fā)同步上市的精品SUV，基于CMP平臺最新的技術和理念，全新一代2008成為全球首個油電共生車型，它還擁有標致品牌全新一代家族設計語言，并搭載了第三代3D i-Cockpit唯我座艙設計，將為中國年輕用戶提供無與倫比的駕乘體驗。”

         外觀與燃油版如出一撤 “ 獅爪”尾燈前衛(wèi)時尚
 

　　外觀方面，全新一代標致e2008采用了最新的家族式設計語言，純電版在外觀設計方面與燃油版基本保持了一致，車頭造型十分寬厚，大燈組內部為豎置LED燈帶，配合兩側的LED日行燈勾勒出“獠牙”的造型，極具視覺沖擊力。此外充電接口的位置以及樣式也與燃油加注口并無二致。熏黑色大燈、平直的線條讓整臺車看上去非常運動，雙色車身也為整臺車增加了時尚感。e2008與燃油版車型的區(qū)別主要體現(xiàn)在車尾標識的不同。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，定位為小型純電動SUV。車身側面，鋒刃切割立體身線賦予車身立體雕塑質感，熏黑的前后尾燈讓整臺車看上去更加前衛(wèi)。“三角形”立體身線也將成為汽車行業(yè)量產車中為數(shù)不多具備3D立體身線的車型。全新一代2008還搭載懸浮式黑鉆車頂和同級領先的18寸鋒行雙色輪轂，視覺效果足夠出色。

         i-Cockpit唯我座艙 大膽前衛(wèi)
 

　　全新一代標致e2008使用了第三代3D i-Cockpit唯我座艙，并且成功斬獲了2020年紅點設計大獎。標致e2008內飾設計層次分明且包裹感極強，做工以及用料與同級相比也均屬上乘。小尺寸方向盤頗為吸引眼球，握持手感極佳，此外全液晶儀表以及懸浮式中控屏也營造出一定的科技感。東風標致e2008搭載的10英寸懸浮式觸控屏帶來極高的科技感，提升了人機交互效率，保證了實用性。

         全新一代標致e2008擁有同級唯一采用鋼琴式按鍵具備法系車的駕駛質感，輕松完成對車輛核心功能的直接控制，將現(xiàn)代科技感與復古機械感創(chuàng)意融合，在更小幅度的操控躍動中，讓駕趣隨心。

         全球同步開發(fā) 多能源模塊化平臺打造
 

　　全新一代標致e2008基于PSA集團最新的CMP平臺打造，完美兼容燃油車以及純電車型的開發(fā)。動力方面，汽油版車型搭載 1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率100kW，峰值扭矩230N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。e2008的驅動電機最大功率120kW，峰值扭矩260N·m。采用三元鋰電池組，容量為50kWh，新車NEDC續(xù)航里程為360km。直流模式下，車輛支持最高100kW的充電功率，30分鐘內可以將電量從0%充至80%。

　　目前從各大合資廠商推出的純電產品來看，2020年中期上市的產品續(xù)航普遍維持在400公里左右，而標致e2008NEDC綜合工況續(xù)航360公里并不算出類拔萃，僅能應付日常城市出行。除去品牌溢價之外，標致e2008相比自主品牌的純電產品的優(yōu)勢在于其在歐洲擁有較好的銷量與口碑，同時它又相比豐田本田推出的純電SUV在性價比方面更為劃算，這給追求合資品牌的一部分消費者又多個新選擇。