他們有很強(qiáng)的事業(yè)心，同時(shí)還熱衷于具有挑戰(zhàn)性的工作。以上新生代人群的特征，竟與善于挑戰(zhàn)的十代雅閣不謀而合。

　　回想起從前，雅閣也算是我們的老朋友了，大概在22年以前，當(dāng)時(shí)國(guó)人生活的前綴出現(xiàn)汽車，本田就開始思考，為何不能有更好的用車體驗(yàn)? 于是乎它也越來越多地出現(xiàn)在我們的視線里。

　　所以就在那一年，本田引入與國(guó)際同步的第六代雅閣，“三大件”一“國(guó)產(chǎn)身份、世界技術(shù)、領(lǐng)先一代”，誠(chéng)意滿滿。

　　時(shí)間來到2003年，那是私家車飛速走入平常百姓家的時(shí)代，也是由那時(shí)候開始，雅閣開始統(tǒng)治B型車市場(chǎng)。三角形大燈、長(zhǎng)腰線很“時(shí)髦”，除大空間、好內(nèi)飾、多配置也不落俗套。你們前衛(wèi)的選擇，讓雅閣也變得流行，那是新一代人更高級(jí)生活的起點(diǎn)。

　　08年北京奧運(yùn)會(huì)，舉國(guó)同慶，那一年，“超越”也成了關(guān)鍵詞，這個(gè)關(guān)鍵詞用在徹底強(qiáng)化的八代上同樣適用，“史上最強(qiáng)”那是年輕不甘于現(xiàn)狀的心氣兒，連續(xù)四年銷冠說明了一切。讓雅閣更堅(jiān)定，堅(jiān)定超越期待。

　　九代生于“體驗(yàn)至上”的時(shí)代，集i-MMD 銳 混動(dòng)于一身的九代、更強(qiáng)的動(dòng)力卻帶來更低的能耗。讓時(shí)代更有期待讓科技體驗(yàn)至上，讓駕駛體驗(yàn)至上集本田前沿科技。

　　現(xiàn)款在售的雅閣十代，可謂是顛覆而來，這是雅骨子里又一次朝年輕化的大換血。

　　寬闊低矮的車身、轎跑般的曲線都讓十代更顯年輕，溜背造型也更具視覺沖擊力。十代是如此徹底，卻充滿了更銳氣的力量感謝50萬人的年輕共鳴，其中還有25萬是90后。

　　熱效率達(dá)40.6%的2.0阿特金森循環(huán)引擎加雙電機(jī)組成的i-MMD動(dòng)力系統(tǒng)，用其不到5L的百公里油耗和7秒內(nèi)完成的百公里加速，證明了能耗和性能是可以完美平均的。

　　值得一提的是，十代的動(dòng)力單元(IPU)比上一代雅閣混動(dòng)體積減少了32%，同時(shí)還使用了本田開發(fā)的不含重稀土磁鐵電機(jī)，意義重大。
 

　　每一個(gè)心懷年輕之人的陪伴，激勵(lì)著雅閣不停蛻變帶來更具價(jià)值的產(chǎn)品。年輕不只是年齡，更是可以永葆不變的心齡致敬，每一個(gè)心懷年輕的你。