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馬自達(dá)MX-30將于2022年推出增程型電動(dòng)車 轉(zhuǎn)子回歸

作者:金瑞 2021-01-06 18:20:23 來(lái)源:新能源汽車網(wǎng)

  日前,新能源汽車網(wǎng)從海外媒體獲悉,由于MX-30純電版續(xù)航里程偏短(200公里),馬自達(dá)MX-30將于2022年推出增程式動(dòng)力系統(tǒng),我們從相關(guān)渠道了解到,增程式動(dòng)力系統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)將使用已經(jīng)停產(chǎn)多年的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)。

  該報(bào)告指出,馬自達(dá)希望通過(guò)增程系統(tǒng)將MX-30的續(xù)航里程從124英里(200公里)提升到248英里(400公里)。馬自達(dá)認(rèn)為,這樣不僅能夠幫助客戶減少里程焦慮,而且還希望使用獨(dú)特的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可以使自己在眾多電動(dòng)汽車制造中脫穎而出。

  馬自達(dá)曾經(jīng)在馬自達(dá)2概念車上使用過(guò)類似的方案,使用一臺(tái)排量為0.333升的單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),它將產(chǎn)生了38馬力(28kW)的功率,使用容積只有10L左右的油箱。該系統(tǒng)能夠幫助馬自達(dá)2概念車只有20 kWh電池提高一倍的續(xù)航能力。這是在不提高電池容量的前提下,擴(kuò)大續(xù)航里程的方法。而轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)不直接為車輪提供動(dòng)力,則能使其保證一直在高效的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)。

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