2021年1月15日，第七屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2021)以“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題拉開大幕。會(huì)期為2021年1月15-17日，大會(huì)主題聚焦“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”，3天會(huì)議期間共設(shè)置2場(chǎng)高層論壇以及7場(chǎng)主題論壇。

　　2021年1月16日，國際論壇的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，寶馬集團(tuán)董事長：齊普策發(fā)表了講話，以下為演講實(shí)錄：

　　幾周前，我們剛向中國的客戶交付了首批BMW iX3。這是寶馬最新款純電動(dòng)車型，在沈陽生產(chǎn)制造，并將面向全球出口。我們高興地看到，2020年中國客戶的數(shù)量更勝以往。中國非常有效地管控了此次席卷全球的新冠疫情危機(jī)。借此機(jī)會(huì)，我想感謝汽車產(chǎn)業(yè)的各級(jí)主管部門和我們的合作伙伴們，為此給予的巨大努力和支持，實(shí)現(xiàn)今天這樣的成績(jī)。

　　中國在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)也致力于可持續(xù)發(fā)展。習(xí)近平主席宣布中國力爭(zhēng)2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，這令我們深受鼓舞。寶馬集團(tuán)全力支持中國達(dá)成上述目標(biāo)。時(shí)至今日，中國擁有著一批世界領(lǐng)先的電池制造商，正加速擴(kuò)大可再生能源開發(fā)利用規(guī)模。這說明倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展絕非短期之舉，而是著眼長遠(yuǎn)，不但會(huì)引領(lǐng)科技領(lǐng)域優(yōu)先解決方案的迭代，更將為長期繁榮保駕護(hù)航。寶馬集團(tuán)對(duì)此深信不疑。今天的堅(jiān)決行動(dòng)是為了明天的輝煌成績(jī)鋪路。這正是我們把可持續(xù)發(fā)展和高效率資源管理作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略核心的原因。我們必將證明：可持續(xù)發(fā)展完全可以同商業(yè)卓越表現(xiàn)齊頭并進(jìn)。

　　寶馬集團(tuán)被評(píng)為2020年道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)和碳披露項(xiàng)目汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。今天，我想簡(jiǎn)要分享寶馬對(duì)于可持續(xù)發(fā)展的理念和實(shí)踐。有三點(diǎn)尤為重要：

　　首先，我們必須樹立重大目標(biāo)，同時(shí)確保各項(xiàng)進(jìn)展匯報(bào)工作透明;

　　第二，汽車的全價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，所謂“從搖籃到墳?zāi)?rdquo;，都需采取行動(dòng)。這要求跨行業(yè)合作;

　　第三，可持續(xù)產(chǎn)品必須是消費(fèi)者所向往的，因?yàn)檫@是對(duì)他們最佳的激勵(lì)因素。

　　關(guān)于第一點(diǎn)：透明且重大的目標(biāo)

　　寶馬是一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)的公司。我們期望通過科技進(jìn)步來提升氣候保護(hù)。這意味著，我們?cè)O(shè)定的所有的目標(biāo)代表的是大幅減排溫室氣體，而不僅僅是補(bǔ)償措施。我們要從今天即刻采取行動(dòng)。我們可以積極地推動(dòng)影響。我們計(jì)劃到2030年，每輛車的二氧化碳排放量相較2019年至少降低三分之一。起始水平是每輛車平均減排52噸碳排放。與此同時(shí)，我們將大幅提高新車中的二次利用的材料使用占比。有了這些目標(biāo)，我們不僅能夠減少二氧化碳排放和節(jié)約資源，同時(shí)還能通過提升資源利用效率節(jié)約成本。這將創(chuàng)造一個(gè)長期的雙贏局面。寶馬認(rèn)為，可持續(xù)的解決方案必須在經(jīng)濟(jì)上有可行性自今年開始，我們的年度報(bào)告除了提供商業(yè)發(fā)展情況外，還將公開寶馬為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)所做工作的進(jìn)展。為進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)承諾，可持續(xù)目標(biāo)的完成度會(huì)和寶馬決策管理層的薪酬掛鉤。

　　第二點(diǎn)我想談?wù)務(wù)麠l價(jià)值鏈的合作和努力。

　　如果不采取任何舉措，未來10年單是供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)每輛車的碳足跡將增長40%。主要原因是電動(dòng)車數(shù)量激增以及生產(chǎn)電池將產(chǎn)生巨大能耗。我們希望扭轉(zhuǎn)這樣的態(tài)勢(shì)，甚至將二氧化碳排放量較2019年降低20%。要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，唯有通過與合作伙伴協(xié)商合作，其中一家就是寧德時(shí)代。正是得益于同寶馬的堅(jiān)實(shí)合作，寧德時(shí)代現(xiàn)在已將商業(yè)版圖拓展到了德國。寶馬同寧德時(shí)代以及其他所有電池供應(yīng)商約定，在電池生產(chǎn)中僅使用可再生能源。到2030年，僅此一項(xiàng)承諾就將減少1000萬噸二氧化碳。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，我們希望通過改善資源效率、提升可再生能源使用率將二氧化碳排放量大幅降低80%。我們希望展示在此領(lǐng)域可以實(shí)現(xiàn)的水平。我們引以為傲的是，寶馬位于沈陽的工廠榮膺中國首批國家級(jí)綠色工廠。在使用環(huán)節(jié)，我們希望減排40%。我們今年計(jì)劃銷售10萬輛純電動(dòng)車。計(jì)劃到2030年在全球范圍內(nèi)新能源汽車的銷量超過700萬輛，包括配備寶馬自行開發(fā)的高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)車型：BMW iX，i4，電動(dòng)7系、5系、還有X1，當(dāng)然還包括我們即將和長城集團(tuán)一起在華生產(chǎn)的電動(dòng)版MINI。我們知道，只有當(dāng)客戶能夠隨時(shí)隨地?zé)o憂充電，電動(dòng)出行才能成功推廣。因此，我們?nèi)χС謹(jǐn)U充充電基礎(chǔ)設(shè)施。目前，寶馬為中國的新能源車主提供27萬根充電樁。隨著越來越多的電動(dòng)車上路，這一數(shù)字必將繼續(xù)增加。當(dāng)一輛汽車的生命走到盡頭，它仍有許多可供二次使用的珍貴資源。我們通過同德國回收專家的通力合作，找到了一種可以將電池材料回收使用率提升至97%的方法，從而不必?zé)龤鼈?。在理想情況下，未來我們可以實(shí)現(xiàn)近乎閉環(huán)的材料循環(huán)利用模式。

　　第三點(diǎn)也是我最重要的一點(diǎn)，我把它留在最后：只有當(dāng)可持續(xù)的產(chǎn)品能夠真正激發(fā)客戶才能產(chǎn)生最大的影響力，引發(fā)市場(chǎng)最強(qiáng)的需求。

　　對(duì)于大多數(shù)客戶而言，他們并不愿意為了可持續(xù)性而讓渡功能性或是支付大價(jià)錢。我們?cè)谄囆袠I(yè)的主要任務(wù)就是打造高端產(chǎn)品，既能滿足所有需求，同時(shí)也為顧客所喜愛。我們?cè)谌ツ?1月推出了BMW iX首秀。它為電動(dòng)數(shù)字汽車創(chuàng)新樹立了新標(biāo)桿。我自己開過這款車，的確令人耳目一新。杰出的數(shù)據(jù)處理能力：作為首款使用5G技術(shù)的BMW車型，iX有著更強(qiáng)大的運(yùn)算功能、更靈活的感應(yīng)科技，當(dāng)然還有便捷的云更新服務(wù)。用戶體驗(yàn)智能而人性。置身車中，技術(shù)藏于無形，卻總在你需要它時(shí)彰顯效力，我們把它稱之為“Shy Tech”——隱形創(chuàng)新科技。內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循極簡(jiǎn)主義理念，卻不失時(shí)尚、寬敞。于我而言，BMW iX正是證明了選擇可持續(xù)并不代表放棄了舒適和樂趣，相反，它們可以完美地融合在一起。寶馬在中國的研發(fā)人員超過1000人，他們同包括騰訊、阿里巴巴在內(nèi)的中國高科技企業(yè)一道，致力于開發(fā)下一代出行解決方案。

　　女士們，先生們，2021年是中國十四五規(guī)劃開局之年。

　　寶馬對(duì)此有三點(diǎn)提議：

　　其一，繼續(xù)采取堅(jiān)決行動(dòng)，例如建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施;

　　其二，開展跨行業(yè)合作，爭(zhēng)取最大進(jìn)步;

　　其三，提供行之有效的優(yōu)惠政策，助力新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展壯大。