2021年1月15日，第七屆中國電動汽車百人會論壇(2021)以“新發(fā)展格局與汽車產業(yè)變革”為主題拉開大幕。會期為2021年1月15-17日，大會主題聚焦“新發(fā)展格局與汽車產業(yè)變革”，3天會議期間共設置2場高層論壇以及7場主題論壇。

　　2021年1月16日，中國電動汽車百人會論壇(2021)會議在主題為“新發(fā)展格局與汽車產業(yè)變革”的高層論壇上，廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長曾慶洪發(fā)表了講話，以下為演講實錄：

　　今天跟大家一起分享三點體會：一是新發(fā)展格局給汽車產業(yè)帶來全新變革要求;二是以創(chuàng)新變革推動智聯(lián)新能源汽車產業(yè)發(fā)展;三是新發(fā)展格局下智聯(lián)新能源汽車發(fā)展的建議。

　　第一，新發(fā)展格局給汽車產業(yè)帶來全新變革要求。

　　剛才專家、領導講的很精彩，很受啟發(fā)、受教育，他們講的我就不重復了，我主要講三點新格局新的要求。

　　1、新發(fā)展格局要求中國汽車產業(yè)，特別是智能新能源汽車產業(yè)要加快供給側改革以及推動需求側的改革，培育堅實的供給基礎，和國家基礎、制度基礎實現(xiàn)發(fā)展與質量的變革。

　　2、要求中國汽車產業(yè)必須加快加強科技創(chuàng)新的驅動，培育快速創(chuàng)新、勇于創(chuàng)新、持續(xù)創(chuàng)新的沃土，實現(xiàn)發(fā)展動力的變革。

　　3、要求中國汽車產業(yè)必須實現(xiàn)更高水平、更加開放的發(fā)展布局，以開放合作促進競爭，提升體制機制的活力，激發(fā)新動能，實現(xiàn)發(fā)展高效率的變革。

　　我覺得今天的主題非常好，就是新格局、新變革。

　　第二，以創(chuàng)新變革推動智聯(lián)新能源汽車產業(yè)發(fā)展。

　　談五點變革，結合廣汽的實踐體會跟大家一起分享。這是我們未來“十四五”的規(guī)劃。

　　1、技術變革：從產品開發(fā)向科技創(chuàng)新的轉型。

　　特別是研發(fā)方面，廣汽這幾年加大研發(fā)投入，自主研發(fā)這部分，我們擁有專利8000多件，其中發(fā)明專利占比大概是40%，我們研發(fā)中心也是國家發(fā)改委、工信部六個部門聯(lián)合評定的，全國所有行業(yè)前六名的中心。

　　我們提出“無科技、不廣汽”的概念，R&D并舉，廣汽發(fā)布的新能源汽車新產品，測試可以8分鐘充滿80%以上電量，里程達到650公里。我們通過三年努力，招聘了全球領軍的人才，特別是電池方面，研發(fā)實驗室面積4000多平方米，我們希望年底能夠全面進行量產。

　　我們通過在811、622電池基礎上增加1%—2%的石墨烯正負極材料，來提高它的充電速度以及續(xù)航能力，包括能量密度。燃料電池層面，我們也在全面測試，跟豐田合作，跟本田合作，還有我們自己的研發(fā)，全面在路試。

　　我非常贊同剛才苗圩部長與歐陽明高院士提出的觀點，現(xiàn)在商用車應用可能還是燃料電池有優(yōu)勢，乘用車方面現(xiàn)在我們也在研究。

　　這個是我們測試的自動駕駛，現(xiàn)在L3、L2、L1已經全面上市，未來包括跟華為合作，包括我們自己的兩條路線、兩個新產品，跟華為合作的L4的自動駕駛2023年會出來。

　　2、產品變革：從燃油車向“油電”雙驅動轉型。

　　去年發(fā)布的新能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，非常接地氣，也很符合我們國內的形勢，2025年新能源汽車銷量占比20%，2035年占30%，經過長期分析我們認為是符合實際的。包括現(xiàn)在城市用車，網(wǎng)約車跟出租車不少于80%，還有20%用混動(PHEV、HEV)，由于純電出租、網(wǎng)約車等電量不夠時肯定不能跑長途，一些出租車公司、網(wǎng)約車公司都遇到這個問題，包括現(xiàn)在政策出來的時候有補貼補到基礎設施去，不是補到市場，非常接地氣和結合企業(yè)實際。

　　去年廣汽埃安實現(xiàn)6萬多臺銷量，增長43%，確實是超出預期，在這么困難情況下、這么特殊環(huán)境中國新能源汽車能實現(xiàn)10%的增長，確實不容易。

　　3、體制變革：推動體制機制創(chuàng)新變革，增強干事創(chuàng)業(yè)活力。

　　廣汽作為“雙百行動”改革的企業(yè)，我們是第一個實現(xiàn)職業(yè)經理人制度，并且我們員工持股、高層持股，董事長沒有，其他都有，包括混改，我們從2018年開始實現(xiàn)體制機制的改革，進一步激勵員工的積極性，所以企業(yè)好、員工好我認為非常重要。

　　4、效率變革：面向智能化和網(wǎng)聯(lián)化，快速提升全集團數(shù)字化能力。

　　我們希望特別是面臨現(xiàn)在營銷的數(shù)字化、服務的數(shù)字化、水平數(shù)字化，我認為面臨的是最大的課題，也是最大的市場。

　　5、產業(yè)變革：構建開放合作、融合創(chuàng)新的生態(tài)體系。

　　我們不但跟外資企業(yè)合作，也有跨界的合作，跟華為、騰訊、科大訊飛等等都有很多合作，希望大家共享資源、互補優(yōu)勢，特別是最早建立智能網(wǎng)聯(lián)產業(yè)園，我們2016年開始建，2018年就建成，投入400億，可以說投入巨大，作為有40萬輛的智能網(wǎng)聯(lián)電動車生產基地，有“三電”的配套基地，還有創(chuàng)客園、汽車小鎮(zhèn)。

　　第三，新發(fā)展格局下智聯(lián)新能源汽車發(fā)展的建議。

　　1、電動車發(fā)展方面，我們要立足市場的實際，堅持多能源結構、分步走的方針，技術路線既包括PHEV、也有BEV。

　　2、智能網(wǎng)聯(lián)方面，政府各部門協(xié)同合作，統(tǒng)一目標、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一資源，推動完善智能網(wǎng)聯(lián)或者智能駕駛相關的法律法規(guī)。

　　3、核心零部件方面，制定長期、有效的扶持政策，向車規(guī)零部件特別是芯片，我們面臨巨大挑戰(zhàn)，新能源車包括安全續(xù)航、成本、基礎設施、芯片都是我們面臨的挑戰(zhàn)。

　　未來10年，是汽車產業(yè)變革發(fā)展最關鍵的10年，在聚焦智能網(wǎng)聯(lián)和新能源兩大核心領域的過程中，我們將堅定不移推動創(chuàng)新變革，加大技術創(chuàng)新投入，加速向科技型企業(yè)轉型或者變革，堅定不移為建設汽車強國貢獻我們汽車人的力量。