“改款堪比換代”已經(jīng)成為車(chē)企們改款的潮流，不管是在外觀上還是配置上，要有與現(xiàn)款不變的地方，但更要有比現(xiàn)款驚艷的地方。取悅消費(fèi)者從來(lái)不是件簡(jiǎn)單的事，特別是對(duì)于特斯拉這樣“傷害”客戶(hù)千百遍的車(chē)企來(lái)說(shuō)，每一次升級(jí)，每一次改款，都必須拿出亮點(diǎn)和誠(chéng)意。

　　2021年1月28日，特斯拉Model S/X在官方網(wǎng)站悄悄“上新”，特斯拉再“低調(diào)”的上新，也逃不過(guò)“吃瓜群眾”的“法眼”：新款Model S/X在各方面都有所調(diào)整，外觀上的變化不大，但內(nèi)飾上卻“堪比換代”。除了外觀、內(nèi)飾、續(xù)航等消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題，還有車(chē)機(jī)也是特斯拉準(zhǔn)買(mǎi)家非常關(guān)心的一個(gè)點(diǎn)。

　　外觀上對(duì)前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵做了調(diào)整，優(yōu)化后擴(kuò)散器的擾流板，使得Model S和Model X的風(fēng)阻系數(shù)分別下降為0.208和0.25.這兩款車(chē)型也分別成為風(fēng)阻系數(shù)最低的量產(chǎn)車(chē)和風(fēng)阻系數(shù)最低的SUV?？梢?jiàn)特斯拉對(duì)于外觀上的改款，是服務(wù)于車(chē)輛性能上的提升的。

　　至于將門(mén)把手熏黑這樣的小點(diǎn)綴，則是“小到可以忽略不計(jì)”的改動(dòng)。甚至是零百加速小于2.1秒，最長(zhǎng)續(xù)航840公里以上，這些升級(jí)都是顯得那么的理所應(yīng)當(dāng)。

　　終于來(lái)到內(nèi)飾的部分，映入眼簾的首先是超具未來(lái)感的方向盤(pán)，以及橫屏的設(shè)計(jì)，這兩個(gè)位置是最為明顯以及改動(dòng)最大的地方。像這個(gè)形狀的方向盤(pán)，在超跑當(dāng)中并不罕見(jiàn)，但當(dāng)特斯拉把這款方向盤(pán)放到可能會(huì)成為“爆款”的民用車(chē)上，確實(shí)大膽。以后特斯拉的用戶(hù)們除了要從感官上對(duì)這種方向盤(pán)的適應(yīng)，更可能會(huì)改變?nèi)藗冮_(kāi)車(chē)的習(xí)慣。

　　但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，特斯拉的終極目標(biāo)，是完全變革人們的出行，自動(dòng)駕駛也一直是特斯拉研發(fā)的重中之重，如果駕駛員都完全不用接管車(chē)輛的行駛，那方向盤(pán)看起來(lái)怎樣，甚至是握感怎樣，重要嗎?

　　完全取消物理按鍵，在橫屏上完成操作，正當(dāng)大部分新勢(shì)力車(chē)企，甚至是傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始慢慢采用豎屏的設(shè)計(jì)之時(shí)，特斯拉“把屏一橫”，又繼續(xù)“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”。

　　至于圖片上的中控屏顯示的游戲界面，當(dāng)然不僅僅是想告訴我們?cè)谔厮估闹锌仄辽峡梢酝娴阶钚驴畹挠螒?，醉翁之意不在酒?ldquo;車(chē)載游戲系統(tǒng)配有高達(dá)每秒10萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的處理器，媲美目前市面上最新款游戲主機(jī);兼容無(wú)線(xiàn)控制手柄，在任意座椅座位都可暢享游戲樂(lè)趣。”特斯拉備注道。

　　聽(tīng)說(shuō)過(guò)買(mǎi)車(chē)送車(chē)燈的，也聽(tīng)說(shuō)過(guò)買(mǎi)車(chē)送發(fā)動(dòng)機(jī)的，那么買(mǎi)車(chē)送游戲機(jī)的，還不錯(cuò)吧?