近日，東風(fēng)本田旗下首款插電式混合動力車型CR-V銳·混動e+正式上市，作為本田在華推出的首款插電混動車型，新車搭載由2.0L發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的SPORT HYBRID e+系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程85km，百公里綜合油耗1.3L。新車共計(jì)3款配置，官方指導(dǎo)價為27.38-29.98萬元。

　　新車隨車贈送便攜充電電纜、東風(fēng)Honda_link手機(jī)APP，以及30米內(nèi)的充電樁免費(fèi)安裝服務(wù)。用車方面，新車提供了3年或10萬公里的整車質(zhì)保，包括電機(jī)、動力電池、電控在內(nèi)的核心三電系統(tǒng)則提供了8年或15萬公里的保修。

　　造型方面，CR-V銳·混動e+相比燃油版車型在造型方面有著明顯的區(qū)分，其中前臉采用了多橫幅式鍍鉻格柵，尾部排氣雖采用隱藏式布局，但依舊增加了雙邊共兩出式的鍍鉻排氣造型。配合多輻式輪圈、尾部右側(cè)e:PHEV標(biāo)識以及藍(lán)色的本田L(fēng)ogo，進(jìn)一步彰顯了自身插混車型的身份。全新造型的18英寸多輻條輪圈采用了雙色和切削工藝，充分地展現(xiàn)了整臺車的力量感。與此同時，右后翼子板上的充電口，以及尾部的e:PHEV標(biāo)識都表明了這是一款插電式混合動力的車型。

　　車身顏色方面，CR-V銳·混動e+擁有星曜藍(lán)、彩晶黑、晶耀白、雅韻金四種車身顏色，其中新增的星曜藍(lán)為CR-V銳·混動e+的專屬色。車身尺寸方面，CR-V銳·混動e+長寬高分別為4694*1861*1679mm，軸距為2600mm，相比燃油版車型在長度和寬度均有所提升。

　　至于內(nèi)飾部分基本與銳·混動版本保持一致，座椅的顏色增加了灰白色的選擇，視覺效果更加高級，而這一配色也是CR-V銳·混動e+車型獨(dú)有。由于新車采用了更加扁平化的電池組，因此并沒有侵占到車內(nèi)的乘坐空間，后排地臺平坦，整體的空間表現(xiàn)與現(xiàn)款車型基本相當(dāng)，能夠很好地滿足一家人的日常使用。另外就是新車傳承了本田品牌“空間魔術(shù)師”的精髓，后排坐墊新增了可翻折的隱藏桌板，睿雅版車型的桌板還涵蓋了多媒體和天窗等功能的控制按鍵，檔次感得到了明顯提升。

　　CR-V銳·混動e+所搭載的動力系統(tǒng)是由本田的看家本領(lǐng)i-MMD混動技術(shù)打造而來。發(fā)動機(jī)部分搭載的是一臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，匹配E-CVT變速箱，能夠輸出最大功率107kW/6200rpm，峰值扭矩175N·m/3500rpm，可以使用92#及以上標(biāo)號的汽油。而驅(qū)動電機(jī)的最大功率為135kW，峰值扭矩為315N·m，最終系統(tǒng)的綜合最大功率為158kW。

　　官方公布的綜合油耗為1.3L/100km，在最低荷電狀態(tài)下的油耗為4.6-4.7L/100km，NEDC純電續(xù)航里程為84-85km，從靜止加速到100km/h花費(fèi)的時間為10.3s。也就是說，日常上下班代步的情況下，CR-V銳·混動e+完完全全可以用純電模式行駛，實(shí)現(xiàn)0油耗。

　　配置部分，CR-V銳·混動e+全系車型均標(biāo)配了18英寸輪圈、LED大燈、流動轉(zhuǎn)向燈、后視鏡加熱/電動折疊、全景天窗、無匙進(jìn)入、按鍵式電子換擋、一鍵啟動、遠(yuǎn)程啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、空氣凈化系統(tǒng)、隱藏式后排坐墊小桌板、胎壓報警系統(tǒng)、倒車影像、駕駛員注意力水平監(jiān)測系統(tǒng)、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、Honda CONNECT2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、7英寸中控屏、主動降噪等功能。

　　中高配車型在此基礎(chǔ)上還增加了主動轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)、感應(yīng)式雨刷、腳步感應(yīng)尾門、后排遮陽簾、手機(jī)無線充電、主/副駕駛位電動調(diào)節(jié)、前后排座椅加熱、HUD平視系統(tǒng)、自動泊車、盲點(diǎn)監(jiān)測、360°全景影像、后視動態(tài)提醒、后排中央控制系統(tǒng)等等功能。

　　在東風(fēng)本田CR-V銳·混動e+所在的細(xì)分市場中，包括領(lǐng)克01 PHEV、上汽大眾途觀L PHEV都可看作為將面對的主要競爭對手。與競爭對手相比，CR-V銳·混動e+成為了首款覆蓋燃油、混動及插混三種動力系統(tǒng)的緊湊型SUV，其最大優(yōu)勢來自所搭載的插電混合動力系統(tǒng)在混動技術(shù)上升級而來，成熟可靠的本田混動技術(shù)不僅會讓更多消費(fèi)者放心，依靠過往CR-V所積累下的良好口碑，CR-V銳·混動e+的整體競爭力非常之強(qiáng)。特別是作為本田在華推出的首款插電混動車型，CR-V銳·混動e+可以享受部分城市免拍牌照、享國家補(bǔ)貼、免購置稅等新能源車政策紅利，相信上市后也將取得比CR-V銳·混動更好的市場成績。