此前我們已經(jīng)了解到e-tron GT將與Taycan同平臺進(jìn)行生產(chǎn)，那么這將是一款豪華純電動轎車。在燃油車的領(lǐng)域，造型極美的奧迪A7被稱為“最美奧迪車”，而其高性能版本也有人尊稱為“西裝暴徒”，要知道，這個名字可不是一般豪華車可以駕馭的，舒適性、高性能、帥造型……仿佛奧迪在這個領(lǐng)域還挺擅長，一直以來奧迪都為我們創(chuàng)造出很多“造型與性能并重”的轎車。

　　除了不斷對現(xiàn)有的車型更新?lián)Q代，在純電的未來，奧迪自然也會推出純電領(lǐng)域的“西裝暴徒”，沒錯，e-tron GT也許就是新報到的“西裝暴徒”：長軸距、寬車身、大輪轂、低趴姿態(tài)……奧迪e-tron GT可謂將外觀的所有優(yōu)點(diǎn)集于一身。與奧迪大部分車型采用直線和銳角來突出自身特點(diǎn)不同的是，e-tron GT選擇了曲線和弧面，造型上更加優(yōu)雅和靈動。和Taycan相比，各有千秋。

　　提到Taycan，奧迪RS e-tron GT的風(fēng)阻系數(shù)為0.24，比Taycan還要低。

　　高性能的RS版本百公里提速預(yù)計會在3秒以內(nèi)，理想的電池布局以及碳纖維車頂會更加降低車輛的重心，前后配重比例也是接近完美的50:50，此外，e-tron GT與保時捷共享轉(zhuǎn)向與懸掛的調(diào)教。此外，還搭載21寸大輪轂，全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和獨(dú)特的后橋差速鎖。

　　新車采用全時純電四驅(qū)的布局，前后軸配備永磁同步電機(jī)，后軸配有兩檔自動變速器。而在動能回收系統(tǒng)方面，e-tron GT也有著不錯的表現(xiàn)。奧迪e-tron GT的最大功率為350kW,可提供476匹馬力，最大扭矩為630牛米，而RS版本的功率提升為440kW,可提供598匹馬力，最大扭矩為830牛米。

　　在人們關(guān)心的續(xù)航方面，e-tron GT的800V快充架構(gòu)和85kWh高壓電池組可以支持直流和交流兩種形式的充電,續(xù)航里程約為487公里，而高性能版本的里程約為472公里。在270kW的超級充電站，充電5分鐘，行駛100公里。了解奧迪的朋友們都知道，奧迪的續(xù)航里程并不是其亮點(diǎn)。

　　但凡任何一個車企推出純電動的車型，不管是轎車和SUV，都會被拿出來與特斯拉的車型相提并論，無可否認(rèn)的是，特斯拉在純電動領(lǐng)域確實為其他純電動車型起到了一個標(biāo)桿的作用。也許全新推出的奧迪e-tron GT在百公里加速、純電續(xù)航、外觀的前衛(wèi)感、車機(jī)系統(tǒng)等方面與特斯拉Model S相比，說不上的優(yōu)勝，但超越特斯拉并不是奧迪e-tron GT的目的。無奈現(xiàn)在的人們太喜歡比較。

　　奧迪e-tron GT的優(yōu)點(diǎn)是均衡的，除了減少排放，奧迪更想打造的，是一臺獨(dú)特，具有個性的純電動豪華轎車。