外觀方面，新車以榮威品牌年輕化戰(zhàn)略下的“電子國潮”為主題，采用了電動車專屬的“電感化”設(shè)計語言，封閉式且去格柵化的設(shè)計語言是時下電動車流行的設(shè)計趨勢。中央為“ROEWE”字母為一字型貫穿元素，同時配合高亮黑和鍍鉻飾條延伸連接頭燈，一定程度上拉寬了該車的橫向視覺效果，也使前臉更為簡潔與精煉。前唇與霧燈區(qū)域采用參數(shù)化紋理，賦予了新車更為精致的感覺，從而使新車看上去更為富有科技感與時尚感。

　　新車側(cè)面基本于老款車新基本保持一致，變化豐富的腰線令新車側(cè)面呈現(xiàn)出不同的光影效果，配合修長的車身與優(yōu)雅的旅行車式造型，辨識度更高。尺寸方面，長寬高分別為4600/1818/1543mm，軸距為2665mm，相比老款車型，車身長度上略有變化。尾部其同樣采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，尾燈采用熏黑處理，一條鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈組相連接，搭配上沿處的“ROEWE”的品牌LOGO，層次感突出。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾整體內(nèi)飾布局與老款相比變化不大，只在細(xì)節(jié)部分有所調(diào)整。中控臺最吸睛的必然是10.25英寸懸浮式中控大屏，無論是分辨度、UI設(shè)計，還是反饋質(zhì)感都屬于同級上乘水準(zhǔn)，系統(tǒng)采用上汽最新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持語音控制、導(dǎo)航、車輛管理、APP下載等功能。細(xì)節(jié)部分，新車內(nèi)飾整體線條更為簡潔舒展，并加入突出新能源身份的藍(lán)色線條點綴。此外，裝配全新樣式的航空撥桿式按鍵等，加上多功能方向盤，進(jìn)一步提升整車科技感與精致感。

　　配置方面，新車還擁有L2級的AI Pilot高級安全輔助系統(tǒng)，包含ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、LDP車道偏離糾正系統(tǒng)等，以及360°全景影像。

　　動力方面，新車的搭載一臺第二代8層Hair-pin永磁同步電機(jī)，其最大功率為135千瓦(184馬力)，峰值扭矩為280N·m，并提供三擋動力回收模式。電池方面，新車配備的是61.1kWh三元鋰電池，6個大模組、一體式鑄鋁托盤的設(shè)計，電池組能量密度高達(dá)170.1Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航里程為501公里。

　　續(xù)航方面，新車搭載的三元里電池組容量為61.1kWh，NEDC續(xù)航501km。充電方面，新車支持30分鐘電池電量從30%充至80%。

　　總結(jié)：作為一款暢銷多年的純電動車型，此次全新榮威Ei5的煥新升級確實讓我們看到了年輕、科技、安全的一面，隨著購車觀念與環(huán)保意識的升級，相信新車一定可以為追求長續(xù)航、高顏值、大空間的消費者提供質(zhì)價比出色的綠色出行新選擇。同時它也肩負(fù)著幫助上汽新能源收復(fù)新能源汽車市場失地，重回巔峰重任。而對于榮威品牌來說，能否在競爭白熱化的A級純電轎車市場爭回一口氣，打贏這場翻身仗，重要性不言而喻。