元PLUS剛剛上市，目前在售車型共5款，售價(jià)區(qū)間為13.18-15.98萬(wàn)元。同時(shí)，比亞迪還為新車提供了多項(xiàng)福利，其中比較有亮點(diǎn)的像是終身OTA免費(fèi)升級(jí)，終身免流量服務(wù)，首任車主充電樁免費(fèi)安裝，以及非營(yíng)運(yùn)車輛的三電終身保修等。

　　元PLUS相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì) 還是在于價(jià)格、電池相關(guān)技術(shù)以及空間表現(xiàn)上，目前在15萬(wàn)元區(qū)間的純電動(dòng)SUV車型比較少，我們拿幾何C與其作對(duì)比。首先在價(jià)格方面，元PLUS頂配車型15.98，而幾何C標(biāo)定550km續(xù)航版本的車型起售需要14.97萬(wàn)，頂配要來(lái)到18.28萬(wàn)元。

　　尺寸上，元PLUS的車身長(zhǎng)寬高為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，而幾何C的軸距為2700mm，元PLUS有一定的優(yōu)勢(shì)，另外值得一提的是，元PLUS后軸用的是多連桿的獨(dú)立懸架，包括幾何C在內(nèi)的多數(shù)此價(jià)位的SUV使用的是扭力梁的非獨(dú)立懸架，所以在乘坐舒適性上，元PLUS會(huì)更好。

　　在續(xù)航以及電池技術(shù)方面，元PLUS提供430km和510km兩種版本，相比于幾何C的550km而言，元PLUS在紙面數(shù)據(jù)上并不如，但可以看到的是，元PLUS搭載的電池組最高為60.48kWh，而幾何C是70kWh，所以元PLUS的充電時(shí)間更短。同時(shí)，元 PLUS采用的是最新的磷酸鐵鋰刀片電池，相比于傳統(tǒng)的三元鋰電池壽命高更安全，也更加的環(huán)保。

　　對(duì)于元PLUS車型該如何選?我們推薦消費(fèi)者選擇次頂配，也就是510km旗艦型，官方指導(dǎo)價(jià)15.18萬(wàn)元。這款車配置相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較齊全的，相比于頂配車型510km 旗艦型PLUS，沒(méi)有配備自動(dòng)泊車以及電動(dòng)開啟感應(yīng)后備箱的配置，其實(shí)對(duì)于元PLUS這樣尺寸的車型而言，后備箱尺寸高度并不大，沒(méi)有感應(yīng)尾門只是會(huì)影響一定的便捷性，但不會(huì)影響到使用性。

　　另外，次頂配相比于頂配還缺少的就是15.6英寸的旋轉(zhuǎn)中控屏，次頂配為12.8英寸。其實(shí)比亞迪的旋轉(zhuǎn)大屏消費(fèi)者都比較熟悉了，在此代的比亞迪車型上，多數(shù)已經(jīng)可以看到15.6英寸的旋轉(zhuǎn)屏，而元PLUS只有頂配才配備，確實(shí)有些遺憾，但12.8英寸在同級(jí)中也是很占優(yōu)勢(shì)了。

　　當(dāng)然，如果您是對(duì)續(xù)航不那么在意，只是滿足于城市日常代步，其實(shí)430km續(xù)航版本已經(jīng)足夠了，推薦430km頂配版本尊貴型，這款車相較于旗艦型只是在續(xù)航上低，配置方面與旗艦型基本看齊，性價(jià)比來(lái)說(shuō)也是比較高的。

　　總結(jié)：比亞迪在去年的銷量達(dá)到了730093輛，其中新能源乘用車銷量達(dá)到593,745輛，占比相當(dāng)大，這更多也反映出了比亞迪在新能源市場(chǎng)上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。更強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備以及相對(duì)低廉的價(jià)格就是比亞迪新能源的最大特點(diǎn)，元PLUS作為今年比亞迪品牌的開山之作，具有很強(qiáng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)，競(jìng)爭(zhēng)力比較強(qiáng)，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)我們也會(huì)持續(xù)的關(guān)注。