【導(dǎo)語(yǔ)】：

　　3月25-27日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2022)即將召開(kāi)。遵循場(chǎng)地防疫管控要求，本屆大會(huì)將采取“云論壇”方式在線舉辦。目前，大會(huì)視頻直播預(yù)約通道已經(jīng)開(kāi)啟，意向參會(huì)嘉賓可以通過(guò)電動(dòng)汽車百人會(huì)微信號(hào)進(jìn)行預(yù)約。會(huì)議期間，也可直接通過(guò)百人會(huì)微信號(hào)、微博號(hào)、知乎號(hào)，以及央視網(wǎng)汽車頻道、云聽(tīng)APP、中國(guó)網(wǎng)、新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)APP、懂車帝APP、汽車之家、搜狐汽車、V訊網(wǎng)、有車以后等40余家媒體觀看視頻直播。

　　本屆大會(huì)共設(shè)置3天14場(chǎng)會(huì)議，即日起，組委會(huì)將在論壇前瞻專欄中逐步披露會(huì)議情況，歡迎各界人士追蹤了解。

　　3月17日，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰在商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，2022年前兩月，新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)1.5倍，占新車銷量比重達(dá)17.9%。數(shù)字表明，行業(yè)仍在延續(xù)2021年的增長(zhǎng)勢(shì)頭。去年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)，增速也是2016年以來(lái)的新高。

　　2021年13.4%的市場(chǎng)占有率表明，新能源汽車已經(jīng)跨越了市場(chǎng)規(guī)模化門檻，真正進(jìn)入由政策引導(dǎo)到完全市場(chǎng)化的發(fā)展新階段。但是，新的階段必然面臨新的問(wèn)題，技術(shù)亟待創(chuàng)新、配套設(shè)施有待完善、能源交通需要協(xié)同、消費(fèi)服務(wù)需要提升、市場(chǎng)用戶需要培育，諸多產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題仍有待進(jìn)一步破解。

　　為回應(yīng)和服務(wù)產(chǎn)業(yè)，3月27日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2022)的第三天將舉辦8場(chǎng)上述熱點(diǎn)話題的專題論壇，并以上、下午各4場(chǎng)并行的方式進(jìn)行。

　　* 長(zhǎng)按二維碼登錄“云會(huì)場(chǎng)”微站

　　27日上午 深入研討“市場(chǎng)與消費(fèi)/動(dòng)力電池/能源基礎(chǔ)設(shè)施/智能網(wǎng)聯(lián)汽車”

　　隨著汽車電動(dòng)化、智能化時(shí)代的到來(lái)，汽車消費(fèi)市場(chǎng)也在發(fā)生相應(yīng)變化。如何應(yīng)對(duì)新的消費(fèi)趨勢(shì)?如何制定新的品牌營(yíng)銷策略?如何進(jìn)行國(guó)際化戰(zhàn)略布局?如何制定需求側(cè)政策?如何更好滿足客戶全新的駕駛體驗(yàn)?新一代汽車市場(chǎng)與消費(fèi)論壇將圍繞以上問(wèn)題充分展開(kāi)。為更好立足消費(fèi)層面、研究產(chǎn)業(yè)問(wèn)題、推動(dòng)汽車文化普及，百人會(huì)成立了市場(chǎng)與消費(fèi)領(lǐng)域的對(duì)接服務(wù)平臺(tái)“新一代汽車市場(chǎng)與消費(fèi)中心”，該中心將在本次論壇上正式成立。

　　在雙碳目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的交通電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型過(guò)程中，動(dòng)力電池創(chuàng)新成為強(qiáng)化新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)水平、打造國(guó)家產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、穩(wěn)固企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，無(wú)論是新能源汽車先發(fā)國(guó)還是追趕國(guó)，或是動(dòng)力電池鏈條各企業(yè)主體，紛紛瞄準(zhǔn)新技術(shù)并布局新一代動(dòng)力電池。本屆動(dòng)力電池論壇聚焦“下一代電池產(chǎn)業(yè)化之路”，圍繞動(dòng)力電池企業(yè)全球競(jìng)合趨勢(shì)研判;動(dòng)力電池創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì);動(dòng)力與儲(chǔ)能電池協(xié)同發(fā)展路徑;構(gòu)建供應(yīng)鏈保障體系;雙碳背景下電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑與挑戰(zhàn);動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈出海的機(jī)遇與挑戰(zhàn);電池產(chǎn)業(yè)協(xié)同共筑新生態(tài)等議題邀請(qǐng)與會(huì)嘉賓共同探討。

　　因涉及諸多領(lǐng)域的協(xié)同規(guī)劃與融合發(fā)展，新型交通能源基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展論壇將重點(diǎn)探討油、電、氣、光、儲(chǔ)、充、換、氫等多元交通能源基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)創(chuàng)新、協(xié)同規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)模式、標(biāo)準(zhǔn)體系、管理體制、政策支持等問(wèn)題。國(guó)內(nèi)相關(guān)能源、交通、電力電網(wǎng)、充換電及新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)負(fù)責(zé)人將出席并發(fā)表主旨演講。

　　新智能汽車時(shí)代，傳統(tǒng)汽車企業(yè)如何形成智能化新實(shí)力?智能化時(shí)代跨界企業(yè)如何成長(zhǎng)?汽車芯片、操作系統(tǒng)、感知技術(shù)等核心技術(shù)如何進(jìn)一步產(chǎn)業(yè)化?汽車智能化時(shí)代的數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)、個(gè)人信息如何更好監(jiān)管?如何確保智能汽車供應(yīng)鏈的安全?一系列至關(guān)問(wèn)題擺在面前。全球智能汽車前沿峰會(huì)論壇將圍繞智能汽車發(fā)展的新實(shí)力與新力量展開(kāi)討論。

　　27日下午 重點(diǎn)關(guān)注“商用車/氫能產(chǎn)業(yè)/后市場(chǎng)發(fā)展/投資與創(chuàng)新”

　　作為能源消耗大頭，商用車的電動(dòng)化與智能化勢(shì)在必行。資料顯示，商用車以僅占10.9%的汽車保有量，消耗了51%的汽柴油，制造了56%的道路交通碳排放，其綠色化變革迫在眉睫。2021年，在雙碳目標(biāo)推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)新能源商用車銷量近20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%以上，呈現(xiàn)出良好勢(shì)頭。此次商用車可持續(xù)發(fā)展論壇將重點(diǎn)研討電動(dòng)化的實(shí)施路徑與效果，智能化發(fā)展趨勢(shì)與跨界創(chuàng)新，相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代物流配送、無(wú)人化運(yùn)營(yíng)等新業(yè)態(tài)以及行業(yè)政策體系等問(wèn)題，進(jìn)一步推動(dòng)商用車的綠色化變革。

　　“雙碳”目標(biāo)下，氫能成為多場(chǎng)景減碳、產(chǎn)業(yè)綠色升級(jí)的重要路徑選擇。2022-2025年是氫能面向商用化的重要時(shí)間窗口，五部委燃料電池汽車示范城市群正式獲批啟動(dòng)，各地方政府政策頻出，資本市場(chǎng)不斷升溫，氫能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入提速階段。本次氫能產(chǎn)業(yè)論壇將研討氫能在交通、工業(yè)脫碳、儲(chǔ)能、建筑等多個(gè)場(chǎng)景的應(yīng)用潛力與商業(yè)路徑;產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)突破;探索可復(fù)制、可推廣、可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式;財(cái)稅與金融政策如何協(xié)同支持氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　隨著智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，相關(guān)后市場(chǎng)問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。智能電動(dòng)汽車后市場(chǎng)論壇將主要圍繞：智能電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件檢測(cè)評(píng)估方法與技術(shù)創(chuàng)新;智能電動(dòng)汽車后市場(chǎng)創(chuàng)新商業(yè)模式;車輛全生命周期大數(shù)據(jù)在后市場(chǎng)中的應(yīng)用及數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的阻礙與機(jī)制;支持行業(yè)規(guī)范化發(fā)展的政策與監(jiān)管建議等議題展開(kāi)討論。會(huì)上還將成立發(fā)布“新能源與智能汽車后市場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)”。

　　新能源汽車市場(chǎng)的火熱同時(shí)令資本市場(chǎng)的關(guān)注度持續(xù)高漲。當(dāng)前，我國(guó)智能電動(dòng)汽車正處于快速成長(zhǎng)期，這也是一個(gè)重要的機(jī)會(huì)窗口。從全球范圍看，技術(shù)路線還有選擇余地、核心技術(shù)尚待進(jìn)一步突破、關(guān)鍵零部件壁壘尚未形成、信息系統(tǒng)還在發(fā)展、品牌效應(yīng)尚未顯現(xiàn)、商業(yè)模式呈現(xiàn)多樣化，幾乎在產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都存在很大的創(chuàng)新空間。為此，大會(huì)特舉辦新能源智能汽車投資與創(chuàng)新論壇，將就產(chǎn)業(yè)在多層次資本市場(chǎng)下的投融策略展開(kāi)研究，包括重大投資機(jī)會(huì)判斷與投資策略、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程對(duì)資本的融資策略、如何推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)新一輪并購(gòu)重組等。

　　27日下午，還有一場(chǎng)重要的閉門研討會(huì)同步召開(kāi)，即第六屆全球電動(dòng)汽車發(fā)展與政策圓桌會(huì)議。2021年是全球汽車加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的一年，產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展離不開(kāi)各主要經(jīng)濟(jì)體的推動(dòng)。該論壇特邀各國(guó)政府部門、駐華使館代表，以及國(guó)內(nèi)外行業(yè)組織、研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)的各位代表參加，就“全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展與政策機(jī)制”展開(kāi)交流。