2022年3月26日，在以“碳中和進程中的汽車、交通、能源轉(zhuǎn)型與國際合作”為主題的國際論壇上，協(xié)鑫集團董事長朱共山發(fā)表了演講，以下是演講摘要：

　　中國電動汽車百人會是中國電動汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的高端平臺，是跨學科、跨行業(yè)、跨部門、跨所有制政策與學術(shù)研究平臺，也是國家在電動汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域非常高端權(quán)威的第三方智庫。值此機會，我代表全球綠色能源理事會，同時也以中國電力聯(lián)合會電動汽車與儲能分會執(zhí)行會長的身份，向大會表示熱烈祝賀，向中國電動汽車百人會成立8年以來，在電動汽車研究、交流以及推進等多領(lǐng)域融合、協(xié)同、創(chuàng)新方面取得的一系列成績及貢獻，也表達敬意。

　　本次論壇主要討論了“雙碳”目標加速催化移動能源的新生態(tài)，讓我做一個主題發(fā)言。大家知道，我們傳統(tǒng)的汽車以柴油、汽油等化石能源為燃料并通過發(fā)動機推動產(chǎn)生動力。未來，我們的汽車動力來源于兩類主要能源，一個是以電，第二個是氫，通過清潔化和電動化，使整個汽車領(lǐng)域迭代性的進行革命，同時催生出一系列的因能源革命帶動的制造革命，同時推動了應用革命，也同時減少城市的噪音。大家知道，電動汽車和氫能都是無噪音，大家開起車子很舒服，同時沒有任何排放，也沒有任何污染。帶來我們整個生態(tài)環(huán)境和空氣質(zhì)量的改善，同時對整個社會減少霧霾等，在“雙碳”目標情況下起到非常非常重要的作用。同時把我們過去僅僅作為一個代步工具的汽車，變成了一個移動上網(wǎng)和生活的空間，我們未來的電動汽車不再是一個傳統(tǒng)的代步工具。

　　由于互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，隨著像現(xiàn)在的蔚來汽車、特斯拉、小鵬汽車、理想汽車等，現(xiàn)在在商務汽車領(lǐng)域當中大家都看到它的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、感知，極大地改變了我們對傳統(tǒng)汽車的思維。

　　這次討論的“雙碳”目標催生的科技和整個生態(tài)，我個人認為不是簡單的燃料不同，而是由于電能催生了互聯(lián)網(wǎng)時代、改變了人們生活的變化，同時我們開著電動汽車，所有乘客駕駛，使我們自身感覺到我們是推動環(huán)保的使者、推動“雙碳”踐行的使者，人人都加快應用，一個是應用方面，第二個是社會參與行動方面。這是國家總書記提出“30、60”的總體戰(zhàn)略思想，我們會更加快的，不單是發(fā)電行業(yè)，建材、化工和社會各界，如果說汽車領(lǐng)域同步加快，全社會每一位公民都同時加快，我們不再購買燃油車，全部購買電動車和氫能汽車，作為一種建議，對“雙碳”目標的踐行者，同時也是對地球、對環(huán)境一種使命和責任，相信這一輪“雙碳”國家“30、60”整體的戰(zhàn)略當中就會加快很多。每一項大的國家戰(zhàn)略，需要全社會、全民參與。

　　下面我總體談談電力行業(yè)的一些看法。大家知道，協(xié)鑫集團是從事以清潔能源、新能源和材料為主營業(yè)務的32年的大型集團公司。我們始終堅持科技協(xié)鑫、數(shù)字協(xié)鑫、綠色協(xié)鑫三大主題，多年來協(xié)鑫在太陽能領(lǐng)域中，2006年開始當時我們進入太陽能領(lǐng)域的時候，一度電3.6元人民幣，現(xiàn)在可以降到每度電2毛錢人民幣，現(xiàn)在協(xié)鑫和全社會在國家大的能源轉(zhuǎn)型，按照總書記提出四個能源革命、一個國際合作的總體戰(zhàn)略思想，我們近期又加快移動能源的布局。我個人認為，我們未來的汽車不再是一輛簡單的代步工具，它是一個移動能源，就是一個能源的提供者，同時也是，當自然災害、戰(zhàn)爭、地震、風災發(fā)生的時候，每一輛電動汽車都同時為社會、為城市提供應急措施，使這個城市當自然災害發(fā)生以后，不再立即停電，也不會使我們的居民電梯下不來，它就是一個龐大的儲能系統(tǒng)和能源提供系統(tǒng)。第二，利用電力行業(yè)的峰谷差，本身也是能源提供的經(jīng)營者。在這樣的情景下，提出來電動汽車叫移動能源。

　　這次俄烏戰(zhàn)爭發(fā)生，導致歐洲馬上發(fā)生了天然氣漲價、原油漲價，能源安全問題就變成了當前全球最關(guān)心的嚴重問題。如果我們國家加快未來10年當中，首先是我們城市的卡車、商用車率先結(jié)束燃油化，同步加快民用汽車，在10年—15年期間完全取代化石能源，這個情景下，我個人認為，從目前的技術(shù)、材料、裝備制造，不成問題。

　　現(xiàn)在大家也看到，隨著動力電池正極、負極材料在全球尤其是中國，隨著能量密度和充放電次數(shù)的技術(shù)不斷提升，同步也看到下游電動汽車和裝備技術(shù)不斷迭代和快速變革。大家也看到，全社會老百姓過去需要國家補貼現(xiàn)在變成所有老百姓積極行動，很多電動汽車根本排隊買不到，下一步主要是在材料革命、工業(yè)革命、制造革命迅速降低成本，同時快速智能化和網(wǎng)聯(lián)化等一系列的互聯(lián)互通，利用5G時代，加快催生新一代汽車共享時代的到來和無人駕駛時代的到來。相信未來不再是一個電動汽車的概念，完全是一個移動商業(yè)空間。第二方面，希望協(xié)鑫和現(xiàn)在一些重卡，像徐工、三一、吉利、一汽等重型卡車和商用車企業(yè)，包括我們也正在和京東、地上鐵、夢駝鈴等這樣的品牌物流公司加快進行合作，我們不斷的把我們的卡車進行革命，把重型卡車特殊場景、物流公司的城市商用車先做到電動化、氫能化、智能化，最后做到無人化，做到互聯(lián)互通。

　　按照這樣幾步走，在移動領(lǐng)域方面，協(xié)鑫旗下的協(xié)鑫能科002015這家上市公司，我們將來以車為載體，以動力電池為移動能源，同時加快電池銀行、汽車共享，到儲能、氫能，最后到城市礦產(chǎn)，就是我們的電池回收再制造，整個進行閉環(huán)。我深信，通過能源革命和全產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)，協(xié)鑫這么多年，不論在能源技術(shù)材料和電力行業(yè)，在發(fā)電領(lǐng)域、售電行業(yè)、售電領(lǐng)域，近期我們大量以車為載體，通過電港、超級母港以及換電、換充結(jié)合等應用場景，甚至到以重資產(chǎn)與輕資產(chǎn)中輕結(jié)合的模式，確保對全社會的貢獻，加快行業(yè)的進步，同時我們不再需要政府補貼，使全社會每一位我們的客戶，在現(xiàn)有的燃油基礎(chǔ)上降低20%左右的成本，同時保證經(jīng)濟、綠色、舒適、安全的環(huán)境，整個全生態(tài)我們?yōu)槟銈兞可矶ㄖ疲峁┫盗蟹?。通過數(shù)字化、金融化、平臺化為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)服務。

　　通過不斷創(chuàng)新，通過科技助力，我們愿和全社會搭建一個新生態(tài)，構(gòu)建以不同的載體和模式進行快速復制。我代表中國電力聯(lián)合會電動汽車與儲能分會，通過各種技術(shù)革命尤其是材料革命和應用兩端的革命，迅速把我們在電力行業(yè)中的，在電網(wǎng)側(cè)、售電側(cè)和電動汽車的電池梯次利用到儲能等這一端，中國電動汽車與儲能行業(yè)協(xié)會會協(xié)助中國電動汽車百人會一定做出我們應有的貢獻。如果需要，我們愿意在百人會的分工明確基礎(chǔ)上，哪些工作、哪些技術(shù)指標、哪些標準需要我們做的，我們可以共享，也希望汽車制造企業(yè)和應用端兩端加快平臺化的交流，建議汽車百人會能給我們在這個領(lǐng)域當中，在電動汽車與電相關(guān)、與儲能相關(guān)、與環(huán)境再回收相關(guān)的這一端扛起我們的使命和責任。