2022年3月26日，在以“碳中和進程中的汽車、交通、能源轉(zhuǎn)型與國際合作”為主題的國際論壇上，松下電器集團代表董事、總裁、CEO、CSO楠見雄規(guī)發(fā)表了演講，以下是演講摘要：

　　松下集團創(chuàng)始人松下幸之助先生認為，滿足人們“希望過上更美好生活”的愿望，是企業(yè)的責任和使命所在。也就是說企業(yè)的真正使命是以適當?shù)膬r格，為人們的生活提供必要的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，為社會的發(fā)展做出貢獻。同時秉承上述使命的企業(yè)家不應(yīng)只著眼于企業(yè)發(fā)展自身，而應(yīng)該將企業(yè)視為社會的一部分，一言而蔽之，即“企業(yè)是社會的公器”。

　　對于松下而言，現(xiàn)在最應(yīng)踐行“社會的公器”這一理念，這是十分明確的。這便是對于我們賴以生存的地球所產(chǎn)生的氣候變化問題要采取行動，我們必須阻止氣候變化進一步侵蝕我們子孫后代的未來，為他們創(chuàng)造更美好的生活。通過這些努力我們要恢復對繁榮的承諾，并為我們未來的時代營造一個健康和充實的生活環(huán)境。

　　在中國，“雙碳”這一理念已經(jīng)得到了人們的廣泛認識，我感到十分欣慰。于是，當我們重新審視松下集團的事業(yè)和活動時，感到一種巨大的責任和義務(wù)。與此同時，我也確信，我們有著肩負和實現(xiàn)這樣責任的巨大潛力。每天，全世界約有十億顧客使用著松下集團的產(chǎn)品，包括這些產(chǎn)品耗電所產(chǎn)生的二氧化碳排放量在內(nèi)，松下的全產(chǎn)業(yè)鏈的碳排放量大約是1.1億噸，約占全世界耗電量的1%。那么，面對如此深刻的“影響”，我們該何去何從?松下集團是一家涉及生活、街道、車載、供應(yīng)鏈等各領(lǐng)域的跨國企業(yè)。首先，我們承諾到2030年松下所有事業(yè)公司實現(xiàn)二氧化碳排放實質(zhì)為零。我們希望通過為B2B和B2G客戶提供清潔能源技術(shù)，削減社會整體二氧化碳排放。此外以2050年為節(jié)點，我們將進一步加強清潔能源的創(chuàng)造與使用，推動社會向清潔能源的轉(zhuǎn)變，從而助力也削減本公司產(chǎn)業(yè)鏈當中二氧化碳排放。

　　我們深刻認識到松下集團對環(huán)境的深刻影響，因此我們致力于創(chuàng)造超越于此的綠色影響力?；诖?，我們用松下的“綠智造、創(chuàng)未來”，表示我們?yōu)轭櫩退龀龅亩趸枷鳒p貢獻。

　　任務(wù)重大，但責任在肩，義不容辭，為了社會，為了子孫后代，我們必須正面迎戰(zhàn)。目前據(jù)統(tǒng)計，以化石燃料為動力的汽車排放的二氧化碳約占總排放量的16%，而汽車的電動化能夠大幅削減二氧化碳排放，對氣候變化問題產(chǎn)生積極的影響，對此我十分期待。

　　而中國在電動汽車普及方面走在了世界的前列，我們希望在諸如汽車及其他降低碳排放的領(lǐng)域盡己所能，為國際社會做貢獻。憑借中國市場電動汽車的高滲透率，我們將積極投身當?shù)兀c中國共同實現(xiàn)這一愿景。

　　接下來我想介紹我們在電動車產(chǎn)業(yè)所做的一些努力。

　　首先我先介紹一下作為電動汽車供應(yīng)電源的鋰離子電池，這張幻燈片是松下鋰離子電池生產(chǎn)體系的示意圖，松下在日本有四家鋰離子電池工廠，海外有三家，其中專門生產(chǎn)車載電池的三家工廠分別位于日本的住之江、貝塚，以及美國內(nèi)華達州，每家工廠都生產(chǎn)圓形電池。近年來為了適應(yīng)需求的增長，我們在持續(xù)增加以內(nèi)華達州為主的生產(chǎn)能力。另外，大連、日本姬路和加西的工廠變成了和豐田合資的形式。我們與豐田合資共建的泰星能源解決方案有限公司旨在開發(fā)出有競爭力的電池、穩(wěn)定支持各OEM的電動化，將世界第一的車載用方形電池推廣至全球。在此我想特別感謝大連市的各位給予松下的大力支持，謝謝大家。

　　接下來，我想就松下圓形車載鋰離子電池的產(chǎn)品線，次世代電池的開發(fā)，以及大容量鋰離子電池的相關(guān)情況進行說明。

　　2010年我們開始量產(chǎn)了1865型圓形電池，2016年開始量產(chǎn)比1865容量更大的2170型電池，通過保證車載電池最重要的“高信賴性”，同時不斷優(yōu)化生產(chǎn)原材料和制造技術(shù)，由此穩(wěn)定地提高了電池的高容量化。針對環(huán)保型車專用車載電池，我們將最大限度強化容量、成本和供給力，從而形成強勢的競爭力。為此，我們力爭在三年內(nèi)實現(xiàn)無鈷電池的量產(chǎn)。4680電池將成為今后圓形電池的主力，品質(zhì)優(yōu)、安全性高是松下電池的強項所在。

　　我們在進一步打磨這一強項的同時，也著力推進和歌山工廠的量產(chǎn)驗證，提高生產(chǎn)能力，努力形成領(lǐng)先業(yè)界的成本優(yōu)勢。通過上述措施，松下不斷強化自身競爭力，為環(huán)保型汽車的普及作出貢獻。同時也著眼于電池的再利用和再循環(huán)，努力降低對環(huán)境的不良影響。

　　接下來，我想就松下車載事業(yè)做一些相關(guān)的介紹。

　　松下憑借在電子領(lǐng)域積累多年的技術(shù)，為車載領(lǐng)域廣泛提供高可靠性的產(chǎn)品，助力汽車產(chǎn)業(yè)的電動化和高性能化的發(fā)展。我們可以幫助電動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多的價值，為他們提供全方位的產(chǎn)品，通過打造包含電動化產(chǎn)品、安心安全、舒適的產(chǎn)品在內(nèi)的整體解決方案，提高電動汽車的附加價值。通過升級座艙和車內(nèi)空間的車載信息娛樂系統(tǒng)、抬頭顯示、加熱裝置等提升用戶的駕乘體驗。同時通過車內(nèi)搭載組件的小型化和輕量化，減少電量消耗，解決電動汽車的電費痛點問題。

　　目前在中國生產(chǎn)的xEV繼電器和薄膜電容單元全球市場占有率第一，該產(chǎn)品有效實現(xiàn)車載電池的小型化和高安全性。為滿足技術(shù)革新的需求和速度，松下在電動汽車行業(yè)領(lǐng)先于世界的中國構(gòu)建了研、產(chǎn)、銷一體的完備體系。我們共建設(shè)了42個基地，其中包括6個研發(fā)基地，18個生產(chǎn)基地，還有18個銷售基地。

　　松下憑借自身獨特的技術(shù)和資源優(yōu)勢，提高了電動汽車的附加價值，為電動汽車全球市場的擴大和汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)課題的解決做出了貢獻。

　　最后，我介紹一下電動汽車解決方案事業(yè)。

　　在電動車的普及上中國處于世界領(lǐng)先地位，但在電池的品質(zhì)和安全、充電設(shè)施的合理化運營、總成本控制等方面依舊存在一些難題。我們認為如何解決這些難題將是推動電動車進一步普及的關(guān)鍵所在。

　　松下不僅提供電動車的車載產(chǎn)品，同時面對電動車普及過程當中存在的諸多課題提供解決方案，從而助力電動車在中國市場的進一步擴大。

　　去年11月的中國國際進口博覽會上，我們與太平洋保險、三井住友海上保險簽署了戰(zhàn)略諒解備忘錄，旨在打造針對電動車的專屬保險和服務(wù)。我們希望通過松下在電池領(lǐng)域積累多年的技術(shù)和保險公司的專業(yè)能力，為電動車領(lǐng)域打造全新的服務(wù)模式。松下與大型IT企業(yè)四維圖新創(chuàng)立了合資公司，致力于推進商用新能源汽車普及及解決方案事業(yè)。未來，我們希望與物流、電動汽車租賃業(yè)、電池交易和回收、二手電動車買賣等產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)就電動車開展共贏合作，為中國市場電動汽車生命周期總價值最大化的實現(xiàn)作出貢獻。

　　綜上所述，面對碳中和這一人類的共同課題，松下堅定秉持“企業(yè)是社會的公器”這一理念，通過各種事業(yè)活動貢獻社會。在中國，我們希望通過助力電動車的普及，為二氧化碳減排做出貢獻。同時，在其他事業(yè)領(lǐng)域也努力通過各種措施助力二氧化碳的削減。

　　從個人層面上，從小我便對汽車非常癡迷，之前非?？粗仄嚨鸟{駛速度，現(xiàn)在我更加關(guān)注汽車的安全和環(huán)保駕駛，隨著電動汽車的普及，能夠讓駕駛者輕而易舉地也能實現(xiàn)安全和環(huán)保的駕駛，我們必將舉全公司之力為實現(xiàn)這樣的電動汽車愿景不懈努力。