2022年3月26日，在高層論壇上，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬發(fā)表了演講，以下是演講摘要：

　　看到中國(guó)電動(dòng)汽車乃至全球電動(dòng)汽車在2021年快速的發(fā)展，我非常的興奮、非常的激動(dòng)。同時(shí)展望2022、2023，我們看到了一個(gè)更大的篇章正在向我們走來(lái)，所以今天我想和大家分享的議題是高階智動(dòng)駕駛的時(shí)代即將到來(lái)，它會(huì)真正改變?cè)谥悄?、電?dòng)、汽車的變化。有時(shí)候我和領(lǐng)導(dǎo)開玩笑，我說(shuō)汽車百人會(huì)將來(lái)可能要變成從電動(dòng)汽車的百人會(huì)到智能汽車的百人會(huì)。相信這個(gè)時(shí)代正在到來(lái)，今天來(lái)談一下我的一些思考。

　　在講這個(gè)事情之前，我想首先和大家分享一下小鵬汽車的2021年。

　　2021年是小鵬高速發(fā)展的一年， 2021年，小鵬汽車全年交付了98000輛智能汽車，很高興成為中國(guó)造車新勢(shì)力第一名。我們也進(jìn)入到中國(guó)整個(gè)EV造車企業(yè)里面的第六、第七。我特別高興的是在中國(guó)EV的前十的汽車企業(yè)里面，少數(shù)幾家是在20萬(wàn)、30萬(wàn)、40萬(wàn)級(jí)別的，小鵬汽車很高興能夠在其中一家。小鵬的均價(jià)在補(bǔ)貼后達(dá)到25萬(wàn)，這是一個(gè)非常不容易的情況。它屬于在BBA的入門的情況，我相信小鵬汽車將來(lái)一定會(huì)在質(zhì)量上更大于數(shù)量，我們期望在25萬(wàn)的均價(jià)基礎(chǔ)上繼續(xù)向前、繼續(xù)上行。我相信中國(guó)乃至全球的智能汽車從趨勢(shì)來(lái)看，一定會(huì)在20-40萬(wàn)價(jià)格成為主力的價(jià)格帶，提供高品質(zhì)、高質(zhì)量的智能汽車。

　　小鵬從2020年50億以上的收入，到2021年做到200億以上的收入，基本上有300%的增長(zhǎng)。小鵬作為智能汽車研發(fā)的公司，我非常開心地看到小鵬研發(fā)人員的占比超過(guò)4%，在過(guò)去的時(shí)間，我們累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)90億元，在2022年單年的研發(fā)投入超過(guò)過(guò)去一兩年之和，這意味著小鵬在2022、2023、2024年還會(huì)帶給大家更多更驚艷的產(chǎn)品和科技。同時(shí)，作為中國(guó)首個(gè)智能駕駛?cè)咀匝械钠髽I(yè)，一定會(huì)給大家在未來(lái)2022、2023、2024分享智能化方面的變化。

　　智能駕駛正在重塑出行方式，很多人在去年都會(huì)想到小鵬的一個(gè)點(diǎn)，就是小鵬推出XPILOT3.0，我們?cè)诟咚偕辖蠳GP。很多的朋友們最開始在小鵬NGP出來(lái)之后，都問(wèn)我一個(gè)問(wèn)題，小鵬這個(gè)DEMO拍的特別好，有做到嗎?什么時(shí)候上線?我和同行很多朋友說(shuō)，你現(xiàn)在如果買一臺(tái)P7就可以看到，所以P7在去年在3月份出來(lái)之后，真的是成為行業(yè)的一個(gè)對(duì)標(biāo)的核心車輛，很多人在智能駕駛領(lǐng)域都在看P7是怎么做到的。這里我想和大家分享小鵬在智能駕駛的一些數(shù)據(jù)。

　　過(guò)去時(shí)間里面，小鵬智能駕駛累計(jì)行駛里程已經(jīng)達(dá)到1.4億公里，而智能駕駛的輔助泊車做到734萬(wàn)次。特別是在去年推出一個(gè)在停車場(chǎng)里面，當(dāng)你第一次開進(jìn)去，就可以把停車路線記下來(lái)，叫記憶泊車。記憶泊車的路線在去年下半年推出之后，已經(jīng)有三萬(wàn)條記憶泊車，在今年甚至把記憶泊車的能力共享出來(lái)，比如說(shuō)當(dāng)你在一個(gè)停車場(chǎng)停車或者充電記錄，也可以分享給你的合作伙伴或者其他的朋友。這個(gè)時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)，你到了很多停車場(chǎng)時(shí)候都又如何快速充電的一個(gè)記憶泊車的路線，真的是非常有價(jià)值。

　　同時(shí)可以看到，智能輔助駕駛XPILOT3.0，真的讓用戶更喜歡以及更便捷和安全。用戶滲透率達(dá)到驚人的96.2%， NGP也就是高速每開100公里，里程滲透率達(dá)到62%，也就是說(shuō)每100公里中有62公里是用NGP智能自動(dòng)去開。我期待將來(lái)里程滲透做到90%以上。更令我們興奮的是，在高速里面每百萬(wàn)公里，通過(guò)智能輔助駕駛開和手動(dòng)開的兩個(gè)數(shù)據(jù)的比較，我們發(fā)現(xiàn)智能輔助駕駛的安全系數(shù)提高了超過(guò)10倍。在我的目標(biāo)中間，期望將這個(gè)10倍在將來(lái)做到30倍、50倍甚至接近百倍，這意味著什么?如果將智能輔助駕駛能夠比一個(gè)人要安全超過(guò)比如50倍，取平均數(shù)，意味著一個(gè)人可能一年大部分普通的司機(jī)開3萬(wàn)公里，3萬(wàn)公里對(duì)于新司機(jī)平均可能會(huì)有一次的碰撞或者被碰撞，老司機(jī)可能會(huì)更好一些。但是人實(shí)際上大部分是在不注意的時(shí)候，比如說(shuō)夜間或者疲勞的時(shí)候產(chǎn)生一些碰撞的情況。但是智能輔助駕駛，如果能做到50倍，意味著每150萬(wàn)公里才碰到一次碰撞，這會(huì)極大極大提高在馬路上的安全系數(shù)。

　　所以，小鵬會(huì)基于過(guò)去XPILOT3.0，會(huì)在2022年推出從高速到城市場(chǎng)景的XPILOT3.5，我們相信這將為智能輔助駕駛開啟下半場(chǎng)。在今年會(huì)根據(jù)政策公布的順序，在中國(guó)的大城市，例如廣州、深圳、北京、上海、杭州等各個(gè)城市，逐步開通城市NGP功能，且我們會(huì)增強(qiáng)支持跨多樓層的停車場(chǎng)記憶泊車，這些都是在XPILOT3.5做到的。XPILOT3.5和3.0最主要的差異是加入激光雷達(dá)，以及加入全新的規(guī)劃算法。但是，我們相信XPILOT3.5只是開始，真正會(huì)質(zhì)地顛覆整個(gè)汽車行業(yè)的出行，來(lái)自于小鵬的XPILOT4.0，或者其他友商都會(huì)有類似的技術(shù)。但是我很自豪相信小鵬在這個(gè)領(lǐng)域做到比絕大多數(shù)公司領(lǐng)先2-3年。在今年年底開始，包括明年后年，我們會(huì)支持XPILOT4.0的硬件。不光如此，在明年在上半年努力會(huì)推出XPILOT4.0的軟件和服務(wù)。我們相信XPILOT4.0的軟件服務(wù)，真正地去做到全場(chǎng)景智能輔助駕駛，也就是說(shuō)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，比如說(shuō)，你說(shuō)“你好小P”我想導(dǎo)航到公司，馬上就會(huì)有到公司的地圖、堵塞情況。你說(shuō)“開始吧”，就會(huì)從你的停車位一路開車走到你的公司的停車位，停下來(lái)。我們期待這個(gè)過(guò)程中，你不用主動(dòng)的安全控制它，可能只是要眼觀前方。我們相信在有安全觀察的情況下，安全地隨時(shí)可以接管的情況下，這樣的體系明年在中國(guó)的多個(gè)城市會(huì)讓大家看到。

　　在一個(gè)量產(chǎn)的車上能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)的初步能力，并且不斷完善從幾個(gè)城市到數(shù)十個(gè)城市，從數(shù)十個(gè)城市的部分場(chǎng)景到更大場(chǎng)景甚至全部場(chǎng)景，從比較好的高速公路到城市的一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)公路，甚至到更小的小區(qū)內(nèi)的道路，都是在XPILOT4.0里面計(jì)劃做到。一旦XPILOT4.0做到，大家看到我們會(huì)有無(wú)數(shù)的新的想象力。那時(shí)候你在停車場(chǎng)可以自己停車，當(dāng)你的車停在你的停車位，到了晚上、凌晨的時(shí)候可以自己開到附近的充電站充滿電再自動(dòng)開回來(lái)，非常非常多有趣的新功能，會(huì)變革，會(huì)帶來(lái)新的體驗(yàn)。

　　所以，智能駕駛的下半場(chǎng)，我們相信很快就到來(lái)，同時(shí)智能駕駛的下半場(chǎng)一旦到來(lái)之后，當(dāng)數(shù)據(jù)的閉環(huán)、地圖的閉環(huán)做得更好，再給我們不長(zhǎng)的時(shí)間，我覺得無(wú)人駕駛到來(lái)的可能性會(huì)真正開始。無(wú)人駕駛到來(lái)又會(huì)巨大改變汽車，比如說(shuō)汽車是不是需要五星安全碰撞，當(dāng)所有的車都會(huì)無(wú)人駕駛的時(shí)候，交通燈會(huì)變化、汽車會(huì)變化，這是一個(gè)巨大的變革的機(jī)會(huì)。

　　所以，高階智能輔助駕駛的到來(lái)，會(huì)為自動(dòng)駕駛打下基礎(chǔ)。相信從2023年開始，我們會(huì)進(jìn)入到新的時(shí)代，“人機(jī)共駕”會(huì)進(jìn)入到這個(gè)時(shí)代。在小鵬基礎(chǔ)上可能到2026年我們會(huì)向無(wú)人駕駛過(guò)渡。我也呼吁行業(yè)里面有更多政策法規(guī)提前為了這個(gè)時(shí)代的到來(lái)而做好準(zhǔn)備。而且我非常非常相信，真正的高階自動(dòng)駕駛和更遠(yuǎn)將來(lái)的無(wú)人駕駛一定會(huì)比在過(guò)去的十年里面智能手機(jī)對(duì)我們生活的顛覆要顛覆更多，這是一個(gè)巨大的變革的開始，我覺得讓我們會(huì)非常興奮。

　　最后，我也想說(shuō)，小鵬會(huì)始終堅(jiān)持在智能，特別在以自動(dòng)駕駛的全棧軟件，甚至到將來(lái)更多的領(lǐng)域的資源，同時(shí)我們會(huì)探索更大的更廣泛的智能出行。在過(guò)去一百多年里面，我們看到出行有很大的變革，人類發(fā)明了飛機(jī)、汽車。我相信在未來(lái)十年，汽車會(huì)變成無(wú)人，汽車可以低空飛行，甚至將來(lái)可以到中低空飛行。那么很多新的沒有道路的地方，我們也有新的交通工具，例如機(jī)器人的方式能夠來(lái)幫助我們進(jìn)行智能出行，小鵬希望成為一個(gè)未來(lái)出行的探索者。

　　最后，非常感謝能夠再次來(lái)到電動(dòng)汽車百人會(huì)跟大家分享小鵬的2021和展望2022、2023，我期待小鵬能夠作為未來(lái)出行的探索者，能夠引領(lǐng)這一個(gè)變化，能夠給大家?guī)?lái)完全不同的產(chǎn)品、服務(wù)跟體驗(yàn)。謝謝大家!