2022年3月27日，在“全球智能汽車前沿峰會”上，集度CEO夏一平進行了“汽車機器人，開啟智能汽車3.0時代”主題演講，完整闡釋了他關(guān)于智能汽車3.0時代的產(chǎn)品理念，夏一平表示，“智能汽車3.0時代，是更注重軟件安全的時代。”

　　夏一平認為，在燃油車和電動車時代，汽車工業(yè)的革新是由能源驅(qū)動的。而現(xiàn)在，電動汽車正迎來全面的數(shù)字化升級，AI智能化成為了新的趨勢，“AI帶來了技術(shù)的革新、效率的提升、體驗的顛覆。我們認為2023年將會是汽車智能化競爭的元年，智能汽車3.0時代已經(jīng)到來。”

　　在智能汽車3.0時代，“自由移動、自然交流、自我成長”是汽車產(chǎn)品應(yīng)該具備的基本理念，其背后需要一整套復(fù)雜的軟件和算法，以及滿足相應(yīng)算力需求的硬件共同支撐。為此，集度自研了電子電氣架構(gòu)和域控制器，從軟硬結(jié)合的角度，充分保證整體架構(gòu)的安全性。軟件的研發(fā)、軟件能力的驗證，以及軟件運行的安全穩(wěn)定性，是集度最為關(guān)注的問題。

　　夏一平認為， 智駕、智艙軟件運行的安全穩(wěn)定性，除了需要依靠高級別硬件的保障，還要在軟件算法的能力上下功夫，并通過安全行駛里程的數(shù)據(jù)積累，讓汽車機器人更聰明。

　　集度是行業(yè)內(nèi)首家全棧應(yīng)用百度Apollo高階自動駕駛能力的智能汽車品牌，致力于將Apollo Robotaxi驗證過的自動駕駛技術(shù)，進行集成開發(fā)和重新驗證后，將高階自動駕駛體驗帶給普通家庭用戶。得益于 Apollo Robotaxi數(shù)千萬公里、安全零事故的路測數(shù)據(jù)積累，集度汽車機器人的軟件開發(fā)流程能夠始終保持高效。

　　此外，集度自研了一套專屬于集度汽車機器人“大腦”的研發(fā)流程——SIMUCar(軟件集成模擬樣車)，實現(xiàn)了整車軟硬件的研發(fā)解耦，互不干擾、雙軌并行，把高階自動駕駛能力的開發(fā)前置，從而為軟件的“安全穩(wěn)定性驗證”換取更充足的時間。2021年底，集度的高階自動駕駛功能開發(fā)，已經(jīng)實現(xiàn)了高速、城市域的雙域融通。

　　夏一平表示：“希望通過全行業(yè)的共同努力，以及對高階自動駕駛技術(shù)的追求和打磨，在自動駕駛汽車成為國內(nèi)交通正式參與者的那一天，集度能給用戶帶來體驗完整、運行穩(wěn)定、安全可靠的高階自動駕駛產(chǎn)品。”

　　集度將在2022年發(fā)布其首款汽車機器人的概念車，并在北京車展上進行展示，其首款量產(chǎn)汽車機器人將在2023年上市交付，屆時將具備高階自動駕駛能力。此外，夏一平還表示，集度已開始進行后續(xù)車型的研發(fā)和預(yù)研工作，后續(xù)車型將有望在今年底的廣州車展上首次展出。