2022年3月25日，第八屆中國電動汽車百人會論壇在線上正式召開，會期為3月25日-27日。圍繞“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”主題，開設(shè)14場會議，聚焦行業(yè)熱點，探索發(fā)展趨勢。

　　2022年3月27日，在高層論壇上，奧動新能源聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁楊燁發(fā)表了演講，以下是演講摘要：

　　楊燁 奧動新能源聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)同仁、媒體老師，大家上午好!

　　春暖花開，又到了一年一度的中國電動汽車百人會論壇，我是奧動新能源的楊燁，感謝百人會的邀約讓我有機(jī)會再合大家相聚釣魚臺，與各位分享。

　　奧動新能源在“十四五”以來對于換電模式的技術(shù)創(chuàng)新，結(jié)合“雙碳”戰(zhàn)略的探索實踐形成了企業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)方向，我今天分享的題目是“共享極速換電新模式，助推雙碳綠能新進(jìn)程”。

　　奧動新能源作為全球換電模式的開創(chuàng)與引領(lǐng)者，從2000年開始探索換電技術(shù)與運(yùn)營模式，至今22年。2021年以來，聚焦全國電動化轉(zhuǎn)型與“雙碳”目標(biāo)的高屋建瓴，我們對企業(yè)發(fā)展方向做了戰(zhàn)略性調(diào)整，開創(chuàng)節(jié)能減碳、換電新范式。參與了百人會關(guān)于汽車、交通、能源協(xié)同實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重大課題研究，希望能對產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)，也讓更多的人了解換電的價值，了解奧動。

　　2020年，我們在廣州車展發(fā)布了全球最快的換電站，實現(xiàn)20秒極速換電。2021年我們宣布多品牌車型共享20秒極速換電。今年我們更創(chuàng)新性的實現(xiàn)乘用車與商用車共享換電站，換電與儲能雙站合一。

　　截至目前，奧動在全球換電領(lǐng)域?qū)＠?600多項，并獲得國內(nèi)外多項殊榮。

　　2021年，是奧動收獲頗豐的一年。我們在換電模式的創(chuàng)新引領(lǐng)得到了包括國家相關(guān)部委、產(chǎn)業(yè)與資本市場的一致認(rèn)可，比如說像大家都看到的有發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎、創(chuàng)新獎、2021年廣州獨角獸創(chuàng)新企業(yè)以及畢馬威中國汽車科技領(lǐng)先企業(yè)榜單等等。

　　展望未來，奧動將繼續(xù)專注于創(chuàng)新與迭代，繼續(xù)引領(lǐng)換電模式發(fā)展，為合作伙伴賦能，為雙碳助力。

　　在汽車、交通、能源協(xié)同實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的大前提下，換電從本質(zhì)上來說與國家戰(zhàn)略目標(biāo)密切關(guān)聯(lián)。規(guī)?；l(fā)展換電模式可以起到助推作用，“雙碳”目標(biāo)下，奧動已制定自己的換電路徑與行動規(guī)劃。并于今年的2月25日在百人會課題報告發(fā)布會上，由奧動聯(lián)席董事長張建平先生說明了雙碳目標(biāo)下的換電“四步走”的核心思路，今天我就換電“四步走”與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)如何實現(xiàn)緊密相連，并對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響給大家做詳細(xì)的介紹。

　　首先，從換電“四步走”的第一階段奧動通過給新能源汽車用戶提供共享、安全、極速、友好的服務(wù)，消除電動汽車化里程的焦慮，促進(jìn)公路交通電動化，從而達(dá)到減少氣柴油燃燒過程中的碳排放目標(biāo)。在規(guī)?；膿Q電實踐上，奧動目前已經(jīng)與16家主機(jī)廠達(dá)成合作，并開發(fā)超過30款換電車型。我們有全球最豐富的換電運(yùn)營經(jīng)驗，在26座城市建立了換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，累計服務(wù)換電車量超過5萬輛，累計實現(xiàn)碳減排20.7萬噸。單車換電里程已經(jīng)超過130萬公里。除了共享、極速，奧動換電一直給用戶打造安全、友好的使用服務(wù)平臺，至今保持入網(wǎng)車輛零燃燒，安全運(yùn)營、換電站零重大事故的良好記錄。

　　奧動在多元化合作的思路上，持續(xù)加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)動，大力發(fā)展多元化合作，創(chuàng)新探索創(chuàng)業(yè)模式。2021年奧動與中國石化聯(lián)手構(gòu)建綜合能源服務(wù)新生態(tài)，與英國BP石油創(chuàng)新打造城市合資合作模式，加速規(guī)模化進(jìn)程。同時，在2022年，奧動將繼續(xù)懷揣開放多元的開放心態(tài)，愿與各界伙伴一同共創(chuàng)、共贏、共發(fā)展，以合作加速城市化換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)做出自己的貢獻(xiàn)。

　　奧動以底盤換電技術(shù)，一以貫之應(yīng)用車型換電解決方案，并已經(jīng)覆蓋乘用車、微面、輕卡、重卡等車型，目前乘用車和微面已經(jīng)實現(xiàn)一站共享換電，一如既往的為用戶打造極速、共享、安全、友好的服務(wù)體驗。

　　換電“四步走”的第二步通過電池低倍率充電，延長電池壽命，提高電池應(yīng)用價值，延后汽車行業(yè)對電池的新增需求，從而減少電池制造過程中的碳排放。在電池全生命周期管理這個問題上，奧動已經(jīng)形成了從電池包研發(fā)、生產(chǎn)、車型合作、換電運(yùn)營、梯次利用以及全閉環(huán)應(yīng)用的模式，一塊電池不僅可以服務(wù)私家車，再服務(wù)運(yùn)營車，后續(xù)還可以梯次利用、儲能交互、殘值回收，通過換電真正實現(xiàn)讓每一塊電池共享出最大價值。

　　換電“四步走”的第三階段，動力電池完成車端應(yīng)用階段之后，奧動繼續(xù)通過換電模式梯次利用電池包提供儲能服務(wù)，奧動全系換電站均可兼容雙向充電機(jī)，從而實現(xiàn)電能雙向流動，換儲一體。換電+儲能，一方面提高資源利用率，實現(xiàn)更低的儲能成本，另一方面基于換電特有的可移動、自動移出式產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和多點實時溫度監(jiān)控技術(shù)，確保儲能系統(tǒng)的本征安全。同時儲能+換電給全社會提供更便利、更經(jīng)濟(jì)、更安全的儲能模式，促進(jìn)新能源發(fā)電消納，提高低碳電網(wǎng)穩(wěn)定性，從而達(dá)到高效利用電池資源，建立安全、低成本的儲能系統(tǒng)以及降低發(fā)電行業(yè)碳排放的目標(biāo)。

　　換電“四步走”的第四階段，是在換電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上結(jié)合新能源汽車用戶、電網(wǎng)共同形成面向低碳電網(wǎng)的新型社會協(xié)作體系，根據(jù)新能源風(fēng)、光、儲發(fā)的特性，多發(fā)多充、少發(fā)少充、不發(fā)返充，打破能源的不可能三角，促進(jìn)新能源電力系統(tǒng)的實現(xiàn)，從而達(dá)到車、站、網(wǎng)互動，給電網(wǎng)提供深度減碳必須的靈活性資源，大幅度的降低發(fā)電行業(yè)的碳排放。

　　2022年1月，國家發(fā)改委、國家能源局正式印發(fā)了《關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一電力市場體系的指導(dǎo)意見》，提出要分類推動一系列優(yōu)先發(fā)電主體和經(jīng)營性用戶全面參與市場，引導(dǎo)社會資本有序參與售電業(yè)務(wù)，推動用戶側(cè)可調(diào)復(fù)合資源儲能分布式能源、新能源汽車等新型市場主體參與指導(dǎo)。

　　奧動創(chuàng)造性的提出V2S2G的概念，使換電車輛、換電站、電網(wǎng)三者之間進(jìn)行能源交互的過程，高功率、高效率、高利用率，推動用戶側(cè)參與電力市場的交易。

　　我們的每一個奧動的換電站都是一個城市分布式儲能站，有利于能源就地消納，更可以全功率支撐電網(wǎng)，實現(xiàn)波谷充電、波峰放電，調(diào)節(jié)電力平衡，降低電網(wǎng)壓力。

　　同時我們隨機(jī)從奧動大數(shù)據(jù)平臺上抽取到2021年8月的數(shù)據(jù)，來向大家做推演，奧動換電模式下的減排效益，通過為車輛提供換電服務(wù)，同時以慢充延長電池壽命，開發(fā)高效率充電機(jī)，以S2G實現(xiàn)車網(wǎng)并用。

　　在我們的研發(fā)制造基地，也就是在上海的臨港，設(shè)置了分布式光伏，滿足自用電量的要求，還可以將電力適當(dāng)返電網(wǎng)。兼?zhèn)鋼Q電與儲能的新型換電站，規(guī)?；瘧?yīng)用，預(yù)計可以顯著提升減碳能力。

　　千里之行始于足下，2022年奧動重點要發(fā)展的方向：一是規(guī)模化布局，實現(xiàn)百城千站;

　　二是共享生態(tài)創(chuàng)新，實現(xiàn)乘商并舉，同一個換電站既可以乘用車，也可以微面;

　　三是B端、C端市場齊頭下探，實現(xiàn)出租、網(wǎng)約并進(jìn)，更為C端用戶共享換電時代的到來做好準(zhǔn)備;

　　四是城市分布式儲能，將在目前的換電布局網(wǎng)絡(luò)中實現(xiàn)換儲一體，一站多能。今后奧動的換電站建設(shè)中將以集中型、小型站為布局原則，一如既往的為B端、C端市場用戶打造共享、極速、安全、友好的換電體驗。

　　面向“十四五”，奧動遠(yuǎn)景規(guī)劃的目標(biāo)是到2025年全國投建1萬座換電站，形成為1000萬輛新能源車輛提供換電的服務(wù)能力，聚焦通過提供換電服務(wù)，延長電池壽命，車-站-網(wǎng)協(xié)同三大路徑達(dá)至碳排放效益最大化。

　　大力發(fā)展換電模式，是綠能時代下的新思維，加速產(chǎn)業(yè)升級，賦能美好生活，推動社會可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)下，國家政策、產(chǎn)業(yè)、資本對換電看好，奧動新能源必將會繼續(xù)堅定的專注換電模式的發(fā)展，助力國家電動化進(jìn)程與“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。奧動將保持戰(zhàn)略定力，一張藍(lán)圖干到底，奧動換出一片藍(lán)天!

　　謝謝大家，我的分享到此。