2022年3月25日，第八屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在線上正式召開(kāi)，會(huì)期為3月25日-27日。圍繞“迎接新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展新階段”主題，開(kāi)設(shè)14場(chǎng)會(huì)議，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)，探索發(fā)展趨勢(shì)。

　　2022年3月27日，在高層論壇上，惠州億緯鋰能股份有限公司董事長(zhǎng)劉金成發(fā)表了演講，以下是演講摘要：

　　劉金成，惠州億緯鋰能股份有限公司董事長(zhǎng)

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專(zhuān)家，各位同仁，大家好!電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)推動(dòng)了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，促進(jìn)了動(dòng)力電池的健康成長(zhǎng)。

　　今天我很榮幸代表億緯鋰能，在這里報(bào)告我們對(duì)下一代動(dòng)力電池發(fā)展的幾個(gè)主要思考。

　　我們依然認(rèn)為安全性和經(jīng)濟(jì)性是動(dòng)力電池當(dāng)前重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。當(dāng)我們投身動(dòng)力電池這項(xiàng)事業(yè)的時(shí)候，我們提出來(lái)動(dòng)力電池是良心產(chǎn)品，它跟安全相關(guān)、跟生命相關(guān)。兩年前，當(dāng)行業(yè)主要聚焦于提高電池的比能量、提高續(xù)航里程的時(shí)候，我們明確提出來(lái)電池的安全性是自然屬性，它不能和電池的性能來(lái)進(jìn)行平衡。我們把絕對(duì)安全作為我們追求的目標(biāo)。很高興地看到，經(jīng)過(guò)這兩年的努力，行業(yè)里面各種方案都報(bào)告說(shuō)電池可以做到永不起火，永不起火已經(jīng)在技術(shù)上成為現(xiàn)實(shí)，我后面的報(bào)告也會(huì)匯報(bào)億緯鋰能在永不起火方面所做的工作。

　　過(guò)去我們關(guān)注電池的經(jīng)濟(jì)性主要是關(guān)注它與傳統(tǒng)動(dòng)力電池相比較要使全社會(huì)使用的總成本下降，使用動(dòng)力電池，因?yàn)槌潆姷碾娰M(fèi)和燃油相比較的優(yōu)勢(shì)，所以電動(dòng)汽車(chē)得到了快速上漲，動(dòng)力電池的價(jià)格也上漲、車(chē)的價(jià)格上漲，我們不斷的看到汽車(chē)廠停止接受訂單、銷(xiāo)售下降的這樣一些新聞，所以經(jīng)濟(jì)性與傳統(tǒng)動(dòng)力電池比較的優(yōu)勢(shì)，再加上動(dòng)力電池材料的上漲構(gòu)造了一個(gè)新的生態(tài)，這個(gè)生態(tài)會(huì)決定動(dòng)力電池電動(dòng)車(chē)發(fā)展的速度。

　　電動(dòng)車(chē)是零排放，但是我們知道，在制造電池的過(guò)程、制造電池材料的過(guò)程都會(huì)有碳排放的內(nèi)容，所以在考慮經(jīng)濟(jì)性的時(shí)候，我們還要增加，減少碳排放的內(nèi)涵，這一點(diǎn)非常重要，讓我們的電動(dòng)車(chē)不僅使用的成本低，并且它對(duì)人類(lèi)的可持續(xù)發(fā)展非常的關(guān)鍵、非常的重要，也讓我們的這樣一些事業(yè)可以持續(xù)發(fā)展。

　　從電池體系來(lái)看，它們成組的差別會(huì)導(dǎo)致電池系統(tǒng)的成本表現(xiàn)出差異。從現(xiàn)在四種技術(shù)方向的對(duì)比來(lái)看，電池系統(tǒng)的成本就會(huì)表現(xiàn)出差異來(lái)。

　　我想給大家報(bào)告的第二個(gè)方面是，供應(yīng)鏈正在成為制約行業(yè)發(fā)展速度的瓶頸。

　　去年以來(lái)，新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)、儲(chǔ)能事業(yè)快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的供應(yīng)捉襟見(jiàn)肘，捉襟見(jiàn)肘就是一會(huì)兒這里少了、一會(huì)兒那里少了，我們?nèi)ツ昃蜁?huì)有SP少了、有VC少了，導(dǎo)致我們的生產(chǎn)不能正常進(jìn)行，今年干脆是全行業(yè)的材料快速漲價(jià)，導(dǎo)致電池系統(tǒng)的價(jià)格必須上漲，因此我們看到了電動(dòng)車(chē)不斷漲價(jià)的新聞。這樣一個(gè)生態(tài)平衡，我們會(huì)在未來(lái)的兩個(gè)月、三個(gè)月的時(shí)間里看到電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)的速度和電池行業(yè)發(fā)展的速度。

　　供應(yīng)鏈的供應(yīng)量和供應(yīng)穩(wěn)定、和價(jià)格穩(wěn)定成為了制約行業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵。在這些供應(yīng)鏈的過(guò)程里面，金屬鋰、碳酸鋰成為了關(guān)鍵元素，過(guò)去我們叫“有理走遍天下”，就是你有道理，你就可以在天下行走，現(xiàn)在有碳酸鋰，你才是行業(yè)的贏家，成為了新時(shí)代的特征。當(dāng)前各類(lèi)資本、各種企業(yè)都走遍天下尋找鋰資源，也成為我們資本市場(chǎng)新的理想。

　　億緯鋰能在這個(gè)過(guò)程里面積極部署了戰(zhàn)略供應(yīng)鏈，我們?cè)阡囐Y源、鎳資源、鈷資源，和行業(yè)里面優(yōu)秀的企業(yè)結(jié)成了伙伴，也成立了一定的合資公司，這些公司主要的目的是為了保證我們?cè)谥匾罂蛻衾锩娴墓?yīng)，保證公司的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。但是我們知道，供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷S系行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，所以即使我們構(gòu)造了這樣一些合作的企業(yè)，它也只是占我們供應(yīng)量的50%以下，我們認(rèn)為行業(yè)供應(yīng)鏈不斷的擴(kuò)大和成長(zhǎng)，才是這個(gè)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)可持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵，我們相信這一點(diǎn)，一個(gè)人走得快、一群人走得遠(yuǎn)、全行業(yè)的健康發(fā)展，才是我們新能源汽車(chē)發(fā)展應(yīng)該有的道路。

　　億緯鋰能是從2015年參與動(dòng)力電池發(fā)展的，當(dāng)時(shí)國(guó)家出了一個(gè)8GWh的準(zhǔn)入門(mén)檻，因?yàn)槲覐?985年做電池，我們對(duì)電池的了解應(yīng)該比較深，我們知道，這個(gè)不同的電池體系之間它互有長(zhǎng)短、互為優(yōu)勢(shì)，所以我們沒(méi)有把8GWh集中在一個(gè)方面，而是在18650、方型的三元電池、方型的鐵鋰電池和軟包電池各投資了2GWh，都分別提供了產(chǎn)品給客戶去驗(yàn)證，在這個(gè)過(guò)程我們用的詞叫各領(lǐng)風(fēng)騷兩三年，最初是18650在市場(chǎng)上表現(xiàn)了非常明確的優(yōu)勢(shì)成為熱點(diǎn)，銷(xiāo)量很大，但是我們很快發(fā)現(xiàn)了幾千個(gè)電池構(gòu)造系統(tǒng)的這種風(fēng)險(xiǎn)。方型三元電池一度火熱，但是因?yàn)楦哝嚥牧系囊?，著火的?bào)道不斷發(fā)生，所以它的發(fā)展也受到了一定的限制。

　　軟包三元電池表現(xiàn)的最為出色，在性能方面確實(shí)表現(xiàn)了非常突出的優(yōu)勢(shì)。我們看到，這是我們?cè)谌昵疤峁┙o客戶使用的電池，我們最近把它收回來(lái)，它的行駛里程已經(jīng)達(dá)到了23萬(wàn)公里，我們對(duì)電池進(jìn)行了測(cè)試，它現(xiàn)在剩余的容量還可以達(dá)到85%以上，經(jīng)過(guò)仿真我們認(rèn)為這個(gè)電池還可以跑10萬(wàn)公里以上，就是總共可以行駛33萬(wàn)公里以上，而且這個(gè)電池的結(jié)構(gòu)完整，內(nèi)部也很干凈。但是我們其實(shí)注意到，軟包電池的系統(tǒng)成本就比其他的電池系統(tǒng)要貴出兩三千塊錢(qián)，因此即使性能優(yōu)異、客戶喜歡，我們也沒(méi)有敢在這個(gè)方向大規(guī)模的擴(kuò)產(chǎn)。

　　我們看到圓柱電池、大圓柱電池成為行業(yè)的王者已經(jīng)初露曙光。46系列的電池具備絕對(duì)的安全性、絕對(duì)的經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然這個(gè)絕對(duì)是相對(duì)的，它是跟其他體系相比較的，通過(guò)我們的測(cè)試驗(yàn)證，它確實(shí)有突出的安全性和經(jīng)濟(jì)性，并且它的電池在使用過(guò)程里面不變形，我們說(shuō)它身段苗條、終身可愛(ài)，所以我們認(rèn)為或者我們已經(jīng)看到大圓柱電池已經(jīng)成為行業(yè)的研究熱點(diǎn)，正在成為動(dòng)力電池的終極技術(shù)方向。

　　我們從以下四個(gè)維度來(lái)介紹大圓柱電池的優(yōu)勢(shì)。

　　首先，它的設(shè)計(jì)制造乃至于回收都可以做到標(biāo)準(zhǔn)化，并且它在全生命周期里面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，電池之間零應(yīng)力，而方形電池和軟包電池，在它的壽命過(guò)程里面會(huì)因?yàn)榕蛎洰a(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，會(huì)產(chǎn)生膨脹力，那么電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)都會(huì)發(fā)生改變，就是從電池開(kāi)始到它的壽命終止的時(shí)候，實(shí)際上變成了不同的東西，而只有圓柱電池，在電池使用開(kāi)始到結(jié)束的時(shí)候一如既往沒(méi)有變化。并且圓柱電池可以實(shí)現(xiàn)極致的制造，它的供應(yīng)路徑縮短了30%，它的GWh的生產(chǎn)效率更高，并且我們這個(gè)電池實(shí)現(xiàn)了鎳含量90的化學(xué)體系，使用了硅碳，它的體系在我們目前的三元電池體系里面應(yīng)該是極致體系了。使用極致體系能夠保證安全，它就可以成為動(dòng)力電池一個(gè)主要的，我們看到它是一個(gè)有可能成為終極的技術(shù)方向。

　　我們有三個(gè)方面的驗(yàn)證：首先我們看到，電芯級(jí)的電芯，在內(nèi)部壓力超過(guò)一定的數(shù)值以后，它會(huì)開(kāi)閥，定向泄出它電池內(nèi)部的主要熱焓，避免電池間的熱擴(kuò)散。電池上面比較大的Vent，它非常精準(zhǔn)的、快速的釋放了這個(gè)電池的壓力。

　　這是我們做的一個(gè)模組級(jí)的測(cè)試，我們同時(shí)對(duì)6顆電芯進(jìn)行了穿刺，在這種開(kāi)放的體系下它著火，但是很快火焰熄滅。我們觀察到，被穿刺的電池著火了，但是相定的電池沒(méi)有受到影響、沒(méi)有熱擴(kuò)散，這個(gè)電池它發(fā)生的熱量，因?yàn)殚_(kāi)閥釋放熱焓，它上升的溫度有限，不會(huì)對(duì)相鄰的電池產(chǎn)生熱擴(kuò)散。

　　這是一個(gè)系統(tǒng)級(jí)的測(cè)試，在這個(gè)系統(tǒng)級(jí)里面我們選擇了兩個(gè)板塊，一個(gè)是單顆電芯，一個(gè)是另外4顆電芯，把它過(guò)充電釋放，我們看視頻的結(jié)果。第一顆電芯，在過(guò)充到一定階段，溫度迅速上升，釋放氣體到溫度逐漸下降平穩(wěn)下來(lái)，之后我們?cè)賹?duì)另外4顆電芯進(jìn)行過(guò)充電，這4顆電池在很短的時(shí)間里面連續(xù)釋放壓力，那么排放出來(lái)的氣體量明顯增加，但是系統(tǒng)沒(méi)有變化。

　　我們看到，我們是在同一個(gè)系統(tǒng)里面選擇了不同部位的一顆和4顆電芯進(jìn)行的過(guò)充電讓它釋放這樣的實(shí)驗(yàn)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)增加了一個(gè)很重要的內(nèi)容就是，當(dāng)我們第一次釋放電池泄壓以后，電池系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒(méi)有發(fā)生改變，所以整個(gè)系統(tǒng)可以做到絕對(duì)安全、永不起火。

　　作為一個(gè)30多年的電池工作者，我們深知道鋰電池它就是高比能量、就是安全性突出。

　　基于我們前面的這些工作，對(duì)電池安全性的認(rèn)識(shí)和經(jīng)濟(jì)性的認(rèn)識(shí)，我們認(rèn)為大圓柱電池會(huì)成為未來(lái)高、中端車(chē)輛的主要電源方向。從電化學(xué)的分析來(lái)看，磷酸鐵鋰電池的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、耐候性好，并且如果我們采用平面電極的時(shí)候，電池的反應(yīng)更加均衡，壽命非常好，可以做到4000次、甚至8000次的循環(huán)，那么它對(duì)我們普及性的車(chē)型和長(zhǎng)期的使用，提供了廉價(jià)、優(yōu)質(zhì)的電池，因此，我們億緯鋰能看好大圓柱和疊片鐵鋰電池是行業(yè)里面的主要或者是終極的發(fā)展方向。

　　基于這樣的認(rèn)識(shí)，我們放手一搏，所以我們已經(jīng)公告了GWh動(dòng)力電池的建設(shè)方案，會(huì)在2022年底建成，并且新的這種需求在產(chǎn)生、新的工廠也在規(guī)劃，我們說(shuō)可以持續(xù)發(fā)展，未來(lái)可期。

　　謝謝大家!