2022年3月27日，新一代汽車市場與消費論壇上，福特汽車(中國)電動車事業(yè)部總經(jīng)理柯福明發(fā)表了演講，以下是演講摘要：

　　我在福特已經(jīng)工作超過30年，職業(yè)生涯的過去五年中一直致力于純電動汽車。所以，當(dāng)我在準備今天的演講時，會想起2017年與一小群人聚集在一起，共同探討加速福特純電動汽車發(fā)展的戰(zhàn)略。我做個簡單的總結(jié)，來解釋為什么我們認為純電動汽車在世界范圍內(nèi)的滲透率會上升。

　　當(dāng)我們提出這個計劃時，我們預(yù)計純電動汽車的成本將會下降。首先，隨著時間的推移，會有越來越多的電動汽車提供給用戶，用戶會有更多的選擇，更多的車型、更多的品牌。其次，基礎(chǔ)設(shè)施將不斷改善。充電一直是人們心中的頭等大事，消費者們想知道他們?nèi)绾螢閻圮嚦潆?。因此，如果基礎(chǔ)設(shè)施得到改善，痛點就會減少。最后但同樣重要的是，對市場的教育會持續(xù)改善。在早期的調(diào)查中，消費者甚至擔(dān)心雨中充電的問題。而隨著純電動汽車的滲透率上升，我們認為消費者的認知將會持續(xù)深化?？傮w而言，需求增長更快。

　　我特別想提到的是，在去年第四季度，中國售出了超過90萬輛純電動汽車，去年12月電動汽車的行業(yè)份額幾乎達到18%，這非常讓人震驚。電動汽車市場在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長，尤其是在中國，并且全球的消費者對純電動汽車的看法發(fā)生了真正的轉(zhuǎn)變。

　　在電動汽車發(fā)展早期，人們主要關(guān)注了是可持續(xù)性。我們幾年前開始看到的一個根本性的轉(zhuǎn)變，純電動汽車被認為比其他汽車擁有更先進的技術(shù)和設(shè)計。所以現(xiàn)在的顧客和以前不同，他們的需求不同，他們想要漂亮的設(shè)計、最好的技術(shù)，這項技術(shù)不僅是驅(qū)動技術(shù)，圍繞著互聯(lián)科技、OTA空中升級，我們在世界各地的市場都觀察到了這一點。這些客戶也更年輕，他們正在切換到純電動汽車，他們正在尋找一種不同的購車方式，直銷模式順勢而生。這些年輕客戶習(xí)慣于通過網(wǎng)絡(luò)平臺在移動設(shè)備上購物，他們也顯然更加愿意在網(wǎng)上購買汽車。最后但同樣重要的是，在世界各地，圍繞充電的整體基礎(chǔ)設(shè)施仍然很重要，包括優(yōu)秀的續(xù)航里程和充電便利性。

　　現(xiàn)在，當(dāng)我們回顧福特的計劃時，我們遵循了當(dāng)時定下的關(guān)鍵原則和信條。如果有什么不同的話，我們只是在過去五年里加快了速度。2022年，我們將在電動車上花費超過50億美元，比去年翻了一倍。但我們對待這項業(yè)務(wù)的核心方式并不會改變。

　　首先我們要發(fā)揮我們的優(yōu)勢，例如F-150在美國卡車市場的銷售已經(jīng)領(lǐng)先超過45年。我們也將鑄造我們最具標志性的品牌——Mustang。Mustang品牌在世界各地包括中國享有廣泛的知名度，我們將進一步通過純電動汽車來擴大這一品牌的影響力。其次，我們還需要繼續(xù)擴大規(guī)模，每個新能源汽車公司都在尋求擴大規(guī)模，因為這將幫助我們繼續(xù)擁有最具成本效益的產(chǎn)品。最后，我們需要繼續(xù)迭代我們的商業(yè)模式，應(yīng)對市場的變化。

　　當(dāng)我們談到商業(yè)模式創(chuàng)新時，我們可以從很多方面來思考純電動汽車的不同之處。首先是產(chǎn)品。像福特這樣有著超過百年歷史的公司，在過去更新產(chǎn)品往往需要3-4年，7年完成一次大革新。如今，情況已經(jīng)完全不同，汽車的商業(yè)模式正在發(fā)生變化，無論是通過互聯(lián)技術(shù)還是OTA空中升級的方式，純電動汽車每年都需要進化得更好。我們也可以考慮從電池技術(shù)上來思考商業(yè)模式創(chuàng)新。讓我印象深刻的是，電池領(lǐng)域的創(chuàng)新速度十分快，而且電池技術(shù)不斷革新，使產(chǎn)品更具性價比。我們還可以思考一下制造方式，組裝純電動汽車所需的物理空間大大減少。與傳統(tǒng)的產(chǎn)品相比，我們可以從一個純電平臺上獲得更多類型的產(chǎn)品。在中國，最讓我興奮的是客戶旅程，因此，我們正在通過中國的福特Ford Select城市店試行多項新舉措，在那里，我們正尋求一種直接面向用戶的商業(yè)及交付模式。因此，我們在中國所做的工作將引領(lǐng)福特在全球電動車業(yè)務(wù)的發(fā)展，以及引領(lǐng)我們?nèi)橛脩舸蛟旄玫漠a(chǎn)品。

　　因此，在我們首個純電動車專屬平臺上，我再也找不到比Mustang更好的車型。我們知道用戶想要優(yōu)秀的設(shè)計和令人興奮的產(chǎn)品，福特Mustang Mach-E應(yīng)運而生。當(dāng)然，產(chǎn)品必須具有實力，所以我很高興看到出自首個純電動車專屬平臺的產(chǎn)品獲得了《美國消費者報告》的認可。讓我為不熟悉這本雜志的朋友解釋下，這本雜志不接受廣告，他們有一個非常大的獨立測試機構(gòu)來測試汽車的性能。今年早些時候，福特Mustang Mach-E在性能上排名第一。所以我們很有信心，這款車不僅擁有令人興奮的設(shè)計，而且實力非凡。

　　當(dāng)我們開始討論我們在中國的目標客戶時，考慮到他們是在中國購買一個美國品牌，我們市場團隊稱他們?yōu)?ldquo;沉著有型的叛逆者”，原因是我們目標客戶實際上很樂意走一條稍微不同的道路，其中包括選擇電動車。我們知道這些客戶有信心做出自己的決策，他們希望每天的生活都令人振奮，他們想讓自己的生活不間斷，這意味著他們想要簡化生活，比如車輛和充電讓他們的生活變得簡單，他們想關(guān)注偉大的和令人興奮的事情，他們不想被打擾和其他細節(jié)，也不想慢下來。

　　面對這群客戶，我們將以一種全新的直銷模式呈現(xiàn)福特的力作。所以我們稱這家店為福特城市店，這些城市店只賣純電動車型。我們的福特城市店模式非常不同。我們的目標客戶習(xí)慣網(wǎng)絡(luò)購物，所以我們希望他們不管是在店里，還是通過小程序購買產(chǎn)品或服務(wù)的過程足夠簡單。無論是店里、電腦上還是手機上，他們面對的產(chǎn)品、服務(wù)、價格、流程都是統(tǒng)一的。無論消費者在哪里買車，我們的促銷政策都是一致的。我們希望客戶購車流程簡單明了，包括訂單交付，所以無論你在家里訂購車輛，還是去商店訂購，都進入同一個訂單系統(tǒng)。

　　我們在過去幾年里持續(xù)夯實的一項業(yè)務(wù)，是我們稱之為“時刻在線Always-on”的體驗。我們知道車輛必須互聯(lián)，我們想要一個無縫的體驗，甚至觸及到消費者購車前。我們“時刻在線Always-on”體驗中的一部分就是建立社區(qū)，你甚至可以在買車之就加入我們的社區(qū)，所以我們不斷打造我們的微信小程序，讓它變得非常簡單。即使他們還沒購買我們的車，也邀請他們加入我們的旅程。除此之外，通過我們的應(yīng)用程序，我們希望確保一旦你買了車，你會得到很好的服務(wù)，你的愛車可以通過OTA空中升級持續(xù)更新。我們越來越重視這種實時互聯(lián)的數(shù)字體驗。

　　我們知道，我們的用戶喜歡高速過彎，感受橫向G力。所以我們設(shè)計了一個圖形，當(dāng)你在不羈模式下，圖形會根據(jù)車輛的橫向G力而變化。有時候正是這些小細節(jié)真正發(fā)揮作用，讓產(chǎn)品與眾不同。

　　我們打造了一個小細節(jié)，音量鍵。在和用戶共創(chuàng)的過程中，我們發(fā)現(xiàn)用戶喜歡時不時調(diào)整音量，因此喜歡更容易抓取、硬質(zhì)的按鈕。所以一開始這就是工程上的挑戰(zhàn)：我們?nèi)绾伟岩袅挎I放進15.5寸大的觸摸屏的中控界面中?我們工程團隊找到一種非常獨特的解決方案，用戶也很喜歡，那就是一個同時擁有觸摸屏功能的音量調(diào)節(jié)旋鈕，所有這些都可以通過OTA空中升級變的更好。

　　在下一張幻燈片上，我們可以看到讓福特Mustang Mach-E獨樹一幟的整體原因。首先是駕駛樂趣。通過提供不同駕駛模式，讓用戶可以用不同方式豐富駕駛體驗。不羈是我們最刺激的駕駛模式，讓駕駛者用單踏板駕駛，這種模式對車輛操控而言十分激進，充滿樂趣。與此同時，我們也知道純電動汽車型還擁有其他用戶所需的優(yōu)點，有時用戶只是想在路上巡游，享受寧靜。所以當(dāng)我們把汽車調(diào)到細語模式時，這是另一種駕駛體驗，車輛會變的靜謐而沉著，無論是轉(zhuǎn)向還是單踏板駕駛模式，車輛的操控都非常不同。

　　最后但同樣重要的是，我們知道隨著汽油價格上漲，純電動汽車的運營成本效益會越來越有吸引力。

　　今天我已經(jīng)多次提到充電和充電基礎(chǔ)設(shè)施的重要性，所以我將在今天演講的尾聲談一談純電動車的續(xù)航里程以及福特的充電策略。

　　充電和基礎(chǔ)設(shè)施是實現(xiàn)長續(xù)航的首要條件。所以，我很高興福特Mustang Mach-E經(jīng)中國輕型行駛工況CLTC認證，具有619公里的續(xù)航里程。所以，為長途旅行的客戶提供一個長續(xù)航版本車型是一個很好的方式，讓客戶有更多的信心。

　　現(xiàn)在，除此之外，我們知道一些用戶有機會和能力在家里充電，因此為他們提供了購車時的上門安裝壁掛充電樁服務(wù)。我很高興我們的充電團隊在安裝充電樁的工作上獲得了最高的體驗分數(shù)，從用戶那里，我們得到了非常好的反饋，稱贊安裝體驗是多么完美和無縫。我們也知道用戶很關(guān)心汽車現(xiàn)在的續(xù)航里程是多少，不管愛車是否在充電，因此，通過手機應(yīng)用程序，用戶可以監(jiān)測車輛當(dāng)前的電量、充電情況，以及續(xù)航里程，這也意味著我們希望用戶在駕駛時能看到最準確的里程預(yù)測，所以我們的團隊花了很多時間來確保剩余里程數(shù)準確。

　　最后，我一直對不同公司布局充電基礎(chǔ)設(shè)施采取的方法很感興趣，在我們早期與用戶的對話中，我們發(fā)現(xiàn)沒有哪個充電網(wǎng)絡(luò)是完美的。用戶想要更多的選擇，他們想要便捷地找到最近的充電樁。所以我們所做的一件事就是把不同的充電服務(wù)提供商整合成一個網(wǎng)絡(luò)，這個網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在在中國有將近50萬個充電樁，這意味著福特Mustang Mach-E的用戶能使用全國最大、覆蓋最廣的充電網(wǎng)絡(luò)之一，確保充電又近又方便，還能通過一個簡單的應(yīng)用程序獲得所需的細節(jié)。

　　我今天的分享就到這里，感謝您的聆聽并了解福特在中國純電動汽車戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)，也感謝大家了解我們的福特Mustang Mach-E，祝愿大家和家人平安度過疫情，再次感謝大家。