2022年3月25日，第八屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在線上正式召開，會(huì)期為3月25日-27日。圍繞“迎接新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段”主題，開設(shè)14場(chǎng)會(huì)議，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)，探索發(fā)展趨勢(shì)。

　　2022年3月27日，在高層論壇上，ADI中國產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理趙軼苗發(fā)表了演講，以下是演講摘要：

　　趙軼苗 ADI中國產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好。很高興參加EV100百人會(huì)的線上會(huì)議，我想代表ADI，也代表ADI中國事業(yè)部，給大家介紹一下我們?cè)谥袊蛟斓谋就粱⒏咝阅芎透呖煽啃缘碾姵毓芾砟M前端芯片，我們也叫BMS AFE IC。

　　ADI是一家全球領(lǐng)先的模擬半導(dǎo)體芯片公司，我們?cè)谀?shù)和數(shù)模轉(zhuǎn)換、電源、RF、DSP、以及一些傳感器技術(shù)上有60多年的長期耕耘，本著給我們的客戶，還有最終的系統(tǒng)，提供一套從模擬世界到數(shù)字世界的轉(zhuǎn)換和橋梁的作用，來幫助大家能夠利用模擬世界的信息做深入的數(shù)字分析。汽車領(lǐng)域，一直是ADI長期重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)戰(zhàn)略投資領(lǐng)域，我們?cè)谶@邊有長期的研發(fā)投入。在汽車的電動(dòng)化、座艙體驗(yàn)、安全駕駛、包括自動(dòng)駕駛方面都有一系列的產(chǎn)品和技術(shù)。我們秉持這些高性能、高可靠性的產(chǎn)品，幫助我們的客戶實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品的差異化和高可靠性。

　　非常感謝與百人會(huì)的這個(gè)合作。我們從2018年加入EV100百人會(huì)后，不斷地和百人會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)們深入交流合作的方案，探討如何助力整個(gè)中國汽車電動(dòng)化的發(fā)展。我們?cè)诎偃藭?huì)20周年的時(shí)候，還啟動(dòng)了電池全生命周期聯(lián)合創(chuàng)新中心，主要是研發(fā)電池的殘值管理以及安全性分析。我們也希望借助這個(gè)平臺(tái)，繼續(xù)去拓展更多的圍繞電池安全(包括高精度測(cè)量、高精密測(cè)量)的技術(shù)，來幫助我們百人會(huì)的相關(guān)企業(yè)，也包括我們整個(gè)中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，提供一個(gè)更好的電池利用、開發(fā)和精準(zhǔn)測(cè)量平臺(tái)。我們接下來還會(huì)在百人會(huì)這個(gè)大平臺(tái)上，在百人會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)去探索一些包括像電池?zé)崾Э?、云端電池?cái)?shù)據(jù)分析等的技術(shù)和研究。

　　另一方面我也想介紹一下ADI中國事業(yè)部。ADI是一個(gè)全球化視野的公司，非常重視在中國的發(fā)展，包括給我們的客戶提供最好的技術(shù)和產(chǎn)品。大家也知道當(dāng)今世界的一些政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也比較復(fù)雜，ADI的管理層也是與時(shí)俱進(jìn)，積極響應(yīng)咱們政府的雙循環(huán)戰(zhàn)略，在中國國內(nèi)希望打造出一條能夠給客戶提供更好的供應(yīng)鏈安全的事業(yè)部體系。因此，我們?cè)?019年的時(shí)候，成立了中國事業(yè)部。ADI中國事業(yè)部擁有自己完整的產(chǎn)品線，會(huì)根據(jù)中國客戶的具體需求來獨(dú)立定義、開發(fā)產(chǎn)品，最后完成整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)，所以我們是有獨(dú)立自主決策能力的事業(yè)部機(jī)制。2020年的時(shí)候，我們也把亞德諾半導(dǎo)體在中國的運(yùn)營部分，提升到了亞德諾半導(dǎo)體投資公司這樣一個(gè)形式。由此，ADI也在中國建立了自己獨(dú)立的法律實(shí)體，作為一個(gè)中國公司來運(yùn)營我們?cè)谥袊臉I(yè)務(wù)。ADI在中國的產(chǎn)品本土化，首先是要保證本土化的研發(fā)。其實(shí)，我們的創(chuàng)始人Ray Stata，早在2000年的時(shí)候就在北京建立了ADI研發(fā)中心，隨后我們又在上海建立了研發(fā)中心。我們是整體有200多研發(fā)工程師的一個(gè)體系。以我們的開發(fā)歷史來講，共發(fā)布了50余款產(chǎn)品，產(chǎn)生了70多項(xiàng)專利，包括在一些半導(dǎo)體領(lǐng)域比較頂級(jí)的會(huì)議上也有很多篇論文的發(fā)布?，F(xiàn)在在我們整個(gè)中國事業(yè)部體系下，汽車產(chǎn)品是一個(gè)非常重要的產(chǎn)品線領(lǐng)域，我們主要集中在BMS電池管理、車載音頻還有包括一些汽車電源類的產(chǎn)品開發(fā)上面。我們有很長時(shí)間的技術(shù)積累，研發(fā)中心主要是在北京和上海，另外還有很龐大的系統(tǒng)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，不僅給客戶提供芯片，而且能夠提供完整的一站式解決方案。我們?cè)谏虾＿€有整個(gè)汽車電子的實(shí)驗(yàn)室，包括我們一些EMC、EMI等等這些措施。同時(shí)我們也在推動(dòng)整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的本土化，我們現(xiàn)在很多產(chǎn)品的封裝測(cè)試都已經(jīng)完成了本土化，而且是車規(guī)的這種封裝測(cè)試。同時(shí)我們也在跟本土的代工廠商積極合作，把芯片的晶圓制造環(huán)節(jié)也最后落地到國內(nèi)來。這樣就可以完成一個(gè)從研發(fā)一直到生產(chǎn)再到產(chǎn)品銷售，這么一個(gè)在國內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，而且同時(shí)可以保證我們客戶的供應(yīng)安全。

　　談到汽車這一塊，非常榮幸的是ADI趕上了中國整個(gè)汽車電動(dòng)化發(fā)展潮流。因?yàn)槠囯妱?dòng)化這樣一種歷史性的變化，給整個(gè)中國的汽車工業(yè)帶來了翻天覆地的變化。ADI在汽車領(lǐng)域有非常長時(shí)間的積累。我們始終秉持著一個(gè)非常核心的理念，就是汽車和普通的工業(yè)品是不太一樣的，它關(guān)乎到安全、關(guān)乎到生命，所以為其提供高可靠性、高安全的半導(dǎo)體產(chǎn)品是非常重要的。同時(shí)我們也看到一些研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)分析，現(xiàn)在每輛車的半導(dǎo)體成本可能會(huì)從以前的300多美金，陸續(xù)提升到將來的1500美金左右這個(gè)體量，這說明半導(dǎo)體已經(jīng)變成了汽車工業(yè)里非常重要的一個(gè)支柱。但這個(gè)支柱同樣也需要非常挑剔、非常高要求的、高可靠性的產(chǎn)品質(zhì)量保證。所以在這一塊，我們非常重視關(guān)鍵的衡量指標(biāo)，比如說接近0 ppm的故障率，出廠時(shí)的零缺陷，我們的產(chǎn)品在面對(duì)惡劣的工況(比如說更寬的溫度范圍、更惡劣的電磁干擾以及不同的溫濕度情況)時(shí)，仍然能夠保證長時(shí)間穩(wěn)定地提供高性能的測(cè)量。

　　ADI中國事業(yè)部也是得益于ADI本身建立起來的，針對(duì)車規(guī)類芯片這種高可靠性的產(chǎn)品開發(fā)要求，ADI中國事業(yè)部也建立了一套完整的、閉環(huán)汽車芯片質(zhì)量控制體系。我們會(huì)主要在五個(gè)方面來加深這種全閉環(huán)的、不斷提升的汽車芯片可靠性。第一方面首先是對(duì)芯片工藝的控制和調(diào)整，因?yàn)槭紫仍谲囕d半導(dǎo)體里面，一定要保證工藝本身的可靠性，所以我們會(huì)在很多工藝生產(chǎn)流程方面要求我們的供應(yīng)商增加一些適用于汽車的流程，來做一些screen或者optical monitoring，來保證晶圓的基礎(chǔ)是非常扎實(shí)的。同時(shí)我們也開發(fā)了很多針對(duì)汽車應(yīng)用的特殊工藝，比如汽車芯片里面有很多高壓工藝或者是大電流工藝，然后也有一些特殊器件的開發(fā)，比如針對(duì)ESD、EMC的更好的魯棒性的非揮發(fā)性存儲(chǔ)單元的Memory開發(fā)，所以工藝的基礎(chǔ)是我們構(gòu)造一個(gè)高可靠性車載芯片最基礎(chǔ)的所在。第二步就是對(duì)整個(gè)芯片設(shè)計(jì)流程的控制，ADI中國事業(yè)部已經(jīng)完全建立了一整套功能安全設(shè)計(jì)流程(ISO26262設(shè)計(jì)流程)。從需求側(cè)，包括整個(gè)安全機(jī)制、整個(gè)概念的建立，能夠完成一個(gè)SoC或者SiP產(chǎn)品的開發(fā)。同時(shí)我們也有長期的積累，針對(duì)我們的核心IP，針對(duì)這種寬動(dòng)態(tài)范圍，包括一些特殊的EMC、EMI的設(shè)計(jì)要求來提供一個(gè)可靠性的IP，像這種ADC、DAC、參考設(shè)計(jì)等等，然后針對(duì)我們很多的芯片設(shè)計(jì)，包括各種高壓、耐高壓、耐大電流的設(shè)計(jì)我們也非常重視。最后一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)是整個(gè)驗(yàn)證的環(huán)節(jié)。我們從芯片初始的系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證到整個(gè)布局布線以后深入的后方驗(yàn)證，然后是針對(duì)功能安全整體的驗(yàn)證，都是完整建立起來。所以保證每個(gè)芯片在流片之前，都有一個(gè)高覆蓋率、高可靠性的設(shè)計(jì)。然后進(jìn)入了測(cè)試環(huán)節(jié)，我們也是有非常高的要求，比如說每個(gè)車規(guī)芯片都會(huì)做over stress測(cè)試、加速老化測(cè)試、三溫測(cè)試，以及嚴(yán)格的EMC、EMI、ESD測(cè)試。然后我們還會(huì)在這個(gè)基礎(chǔ)上增加很多可靠性測(cè)試，用一種更加嚴(yán)格的測(cè)試來保證每個(gè)芯片的可靠性。芯片生產(chǎn)這一塊，我們也會(huì)加入車規(guī)級(jí)經(jīng)驗(yàn)的篩選，通過safe launch、Burn-In以及整體的良率優(yōu)化來提升剛才提到的0ppm和零缺陷這樣的芯片。最后形成一個(gè)閉環(huán)，關(guān)鍵是我們要給客戶提供整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用以及我們會(huì)做嚴(yán)格的售后跟蹤，我們對(duì)任何一個(gè)車規(guī)芯片的故障都會(huì)做嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治?，然后把在里面找到的問題反饋到芯片工藝端、設(shè)計(jì)端、測(cè)試端甚至生產(chǎn)端。通過這樣一個(gè)可追溯的、完整的失效分析體系，最終來為我們的客戶提供高可靠性的車規(guī)芯片產(chǎn)品。

　　我想介紹一下ADBMS1816這個(gè)產(chǎn)品。這是我們完全在中國本地開發(fā)的一款高性能、車載電池管理模擬前端芯片。ADBMS1816有非常強(qiáng)大的功能：一方面它可以適合于很多電池累加起來的高壓應(yīng)用，比如300多V、400多V，甚至700-800V高壓電池系統(tǒng)模擬前端的每節(jié)電池的電壓測(cè)量，同時(shí)它還有電流測(cè)量通道，可以構(gòu)建一個(gè)48V的電池管理體系。該器件支持16串的磷酸鐵鋰或者是三元電池的高精度電流測(cè)量。這里面其實(shí)有一個(gè)非常重要的指標(biāo)，對(duì)每一輛電動(dòng)車要求是可以有十年的生命周期，我們需要保證在這十年的過程中，都能夠提供非常高精度的測(cè)量，所以我們通過各種設(shè)計(jì)的努力，可以實(shí)現(xiàn)最高3毫伏的電壓采樣精度，這在整個(gè)生命周期是得到保障的。同時(shí)我們也設(shè)計(jì)和開發(fā)了一套雙向、高可靠性的菊花鏈通訊方式，使得我們電池管理前端的數(shù)據(jù)采集能夠?qū)崟r(shí)地傳遞到ECU的主控端，做很多電池模型的分析。我們還在芯片里面提供8個(gè)溫度采樣通道，這樣的話，在電池使用過程中，任何的熱失控、前兆性的一些問題都會(huì)被發(fā)現(xiàn)。所以這款芯片是我們集合了ADI中國事業(yè)部的包括高壓設(shè)計(jì)、高精度設(shè)計(jì)、功能安全設(shè)計(jì)、整體高可靠性設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。我們也繼承了ADI BMS產(chǎn)品的很多技術(shù)優(yōu)勢(shì)，包括剛才提到的全生命周期的精度。然后在高可靠性方面，我們做的是一個(gè)完全滿足國內(nèi)的國家安全標(biāo)準(zhǔn)的低功耗模式下的電池?zé)崾Э乇O(jiān)控。這是一個(gè)完全通過本土化封裝測(cè)試的產(chǎn)品，目前我們的晶圓代工還是依靠國外的高壓工藝，我們也在積極地把這個(gè)產(chǎn)品慢慢挪到國內(nèi)的工藝上，來完成整個(gè)鏈條的生產(chǎn)。這是我們?cè)陔姵毓芾眍I(lǐng)域，完全由中國本土開發(fā)的第一款芯片。我們會(huì)在此基礎(chǔ)上，做更多的圍繞汽車電動(dòng)化相關(guān)的產(chǎn)品，除了電池管理，還包括通信、Pack Monitor以及將來衍生的在配電側(cè)的電流電壓管理芯片。與之并行的，我們也有車載音頻芯片，還有車載控制器和電源類的芯片。

　　非常感謝汽車百人會(huì)給我們提供這樣一個(gè)平臺(tái)，我們也希望和各位電動(dòng)汽車界的領(lǐng)導(dǎo)和同仁們，將來大家可以一起合作，大展拳腳，共同把中國的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)做得更加蓬勃發(fā)展。謝謝大家!