2022年3月27日，在“智能電動(dòng)汽車后市場(chǎng)論壇”上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王都發(fā)表了演講，以下是演講摘要：

　　首先，我們來(lái)看一下新能源乘用車的整體情況。

　　在2021年，乘用車全年累計(jì)零售銷量達(dá)到了2014.6萬(wàn)輛，同比增加了4.4%，其中燃油車1715.7萬(wàn)輛，同比下降6%，而新能源乘用車全年零售達(dá)到了298.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了169.1%，滲透率達(dá)到了14.8%。2022年2月新能源乘用車零售量達(dá)到了27.2萬(wàn)輛，同比增加了180.5%，滲透率達(dá)到了21.8%。這些成績(jī)還是在補(bǔ)貼退坡和車價(jià)上升的不利因素下取得的。隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度的提高，可以看出傳統(tǒng)燃油車的銷量高峰已經(jīng)過(guò)去，新能源汽車發(fā)展正式進(jìn)入了快車道。隨著2022年底補(bǔ)貼政策的基本退出，新能源汽車將正式和傳統(tǒng)燃油車進(jìn)入同一賽道，真正進(jìn)入到全面競(jìng)爭(zhēng)的階段。到2021年底我國(guó)汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到了3.02億輛，而新能源汽車的保有量也只有784萬(wàn)輛, 占比僅為2.6%，而新車的購(gòu)買現(xiàn)在已經(jīng)從新購(gòu)向置換和增購(gòu)轉(zhuǎn)變，所以我們建議在進(jìn)一步完善二手車流通政策改革的同時(shí)，在政策方面應(yīng)該對(duì)報(bào)廢傳統(tǒng)燃油車同時(shí)購(gòu)買新能源汽車給予政策補(bǔ)貼或引導(dǎo)，促進(jìn)老舊燃油車報(bào)廢更新，這樣既減輕了各地的環(huán)保壓力，又促進(jìn)了新能源汽車消費(fèi)。

　　下面我想講講新能源汽車流通領(lǐng)域的三個(gè)問(wèn)題：

　　一、關(guān)于新能源汽車售后服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題。

　　據(jù)協(xié)會(huì)調(diào)研，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車售后服務(wù)的滿意度參差不齊，既有部分消費(fèi)者滿意度極高，也有部分消費(fèi)者滿意度極低，有的企業(yè)前期消費(fèi)者的滿意度高，隨后滿意度逐漸下降。由于企業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與用戶需求之間的矛盾越來(lái)越突出，目前新能源汽車企業(yè)的售后服務(wù)規(guī)范主要由各汽車生產(chǎn)企業(yè)制定，由于新能源汽車產(chǎn)品本身的差異過(guò)大，許多企業(yè)原來(lái)也沒(méi)有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，車企各自按照自己的產(chǎn)品特點(diǎn)，建立了各自的售后服務(wù)體系。在服務(wù)特色鮮明的同時(shí)，難免良莠不齊，導(dǎo)致消費(fèi)者的合法權(quán)益難以全面保障，對(duì)各具特色的新能源汽車售后服務(wù)進(jìn)行規(guī)范、優(yōu)化和提升，進(jìn)而制定行業(yè)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，將成為政府、行業(yè)和企業(yè)都非常關(guān)注的新熱點(diǎn)。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國(guó)汽研已經(jīng)開(kāi)展了《新能源汽車售后服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定?！兑?guī)范》的制定，能加強(qiáng)售后服務(wù)質(zhì)量和流程管理，創(chuàng)建完善的售后服務(wù)管理制度，為消費(fèi)者提供一整套完整的售后服務(wù)內(nèi)容及相關(guān)流程。通過(guò)該標(biāo)準(zhǔn)將不斷提高新能源汽車售后服務(wù)水平，進(jìn)而提升新能源汽車消費(fèi)者的滿意度。

　　二、新能源二手車估值低，交易難的問(wèn)題

　　據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)：2021年，全國(guó)二手車交易量已經(jīng)達(dá)到了1758萬(wàn)輛，但其中的新能源汽車交易寥寥無(wú)幾。當(dāng)前，新能源二手車保值率偏低是新能源二手車市場(chǎng)規(guī)模不大的根本原因。據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)燃油二手車平均1年期保值率維持在85.6%，3年期的保值率在72.6%，而純電的新能源汽車1年的平均保值率為71.5%，3年期僅為51%，最差的新能源汽車1年的保值率僅為25%，3年的保值率只有15%，這還是今年的情況，前幾年會(huì)更差，保值率低對(duì)新能源汽車消費(fèi)的快速提升也造成了很大的阻礙。

　　造成新能源二手車保值率低的主要原因有以下幾點(diǎn)：

　　1、新能源二手車市場(chǎng)體系不完善。

　　目前，二手車交易企業(yè)無(wú)法準(zhǔn)確地判定新能源二手車的殘值率，新能源二手車交易估價(jià)也基本會(huì)把動(dòng)力電池的價(jià)值排除在外，導(dǎo)致二手車商只能壓低價(jià)格收購(gòu)車輛，對(duì)行業(yè)的健康發(fā)展形成了阻礙，也傷害了消費(fèi)者的權(quán)益。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，由于新能源汽車的特殊性，消費(fèi)者無(wú)法從第三方得到新能源汽車的整體狀況，導(dǎo)致了買賣雙方大量的信息缺失以及不對(duì)等，無(wú)法有序的在市場(chǎng)上形成交易。

　　2、無(wú)法獲知?jiǎng)恿﹄姵氐睦m(xù)航里程及健康狀況。

　　動(dòng)力電池的健康狀況是需要專業(yè)設(shè)備對(duì)電池進(jìn)行充電監(jiān)測(cè)獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并通過(guò)大量的專屬模型和算法進(jìn)行計(jì)算，輸出對(duì)動(dòng)力電池的監(jiān)測(cè)分析結(jié)果，才能評(píng)估出該車的電池狀況，進(jìn)而判斷價(jià)值。所以，目前急需具備權(quán)威性的專業(yè)第三方動(dòng)力電池檢測(cè)機(jī)構(gòu)，幫助企業(yè)及消費(fèi)者準(zhǔn)確地判斷動(dòng)力電池的健康狀況，保障雙方的合法權(quán)益。

　　3、新能源二手車鑒定評(píng)估規(guī)范尚處在探索階段。

　　目前不僅在我國(guó)、乃至全球?qū)π履茉雌嚩紱](méi)有完善的二手車評(píng)估體系，導(dǎo)致無(wú)法客觀專業(yè)的評(píng)價(jià)新能源二手車的殘值，雖然協(xié)會(huì)在去年7月1日正式實(shí)施了《二手純電動(dòng)乘用車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》，但還沒(méi)有得到廣泛的推廣和使用，導(dǎo)致新能源二手車依然評(píng)估困難。而與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源二手車鑒定評(píng)估的核心環(huán)節(jié)就是動(dòng)力電池健康度，不能獲知?jiǎng)恿﹄姵氐睦m(xù)航及健康狀況，便沒(méi)法開(kāi)發(fā)準(zhǔn)確的新能源二手車殘值評(píng)估模型，無(wú)法形成完整的二手車交易體系。以上三點(diǎn)加上新能源汽車迭代速度過(guò)快導(dǎo)致新能源二手車保值率過(guò)低、交易量過(guò)少。

　　三、新能源汽車投保難的問(wèn)題。

　　據(jù)相關(guān)方統(tǒng)計(jì)，新能源家用汽車的承保比例由2016年的31%逐步上升到2020年的54%。在新能源汽車專屬條款出臺(tái)前，新能源車投保車損險(xiǎn)比例比較低，完整購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)、車損及三者險(xiǎn)的比例比傳統(tǒng)燃油車低將近30個(gè)百分點(diǎn)，單獨(dú)從家用新能源車來(lái)看，完整購(gòu)買車險(xiǎn)的比例也比傳統(tǒng)燃油車低16個(gè)百分點(diǎn)。從平均保費(fèi)來(lái)看，新能源汽車普遍高于傳統(tǒng)燃油車。從理賠端來(lái)看，新能源汽車的出險(xiǎn)率明顯高于傳統(tǒng)燃油車，出租租賃車輛的出險(xiǎn)率在新能源汽車中占比超過(guò)40%，各種類型的新能源汽車案均賠款基本上與傳統(tǒng)燃油車持平。這就導(dǎo)致新能源汽車的賠付率明顯高于燃油車。這種投保率低、出險(xiǎn)率高、賠付率高的情況顯然不利用新能源汽車的健康發(fā)展。我們建議行業(yè)會(huì)同相關(guān)部門調(diào)研并出臺(tái)相關(guān)政策，平衡各方利益，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

　　當(dāng)然，在新能源汽車后端還有新能源汽車三包、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、動(dòng)力電池回收再利用等問(wèn)題，我相信會(huì)有專家專門的論述，這里我就不贅述了。

　　今年是中國(guó)新能源汽車進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻，行業(yè)應(yīng)對(duì)新能源政策進(jìn)行梳理、完善,構(gòu)建完整科學(xué)的體系,補(bǔ)齊短板，有利于激發(fā)新能源行業(yè)的內(nèi)生動(dòng)力,促進(jìn)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序、健康的發(fā)展。謝謝大家!