2022年3月27日，在“智能電動(dòng)汽車后市場(chǎng)論壇”上，中創(chuàng)新航科技股份有限公司高級(jí)副總裁謝秋發(fā)表了演講，以下是演講摘要：

　　過(guò)去的幾年，我們見(jiàn)證了新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，尤其是去年新能源汽車滲透率已經(jīng)超過(guò)10%這樣一個(gè)重要的拐點(diǎn)。從全球范圍來(lái)看，目前挪威和瑞典的滲透率是最高的。我們對(duì)這兩個(gè)國(guó)家和我國(guó)電動(dòng)汽車滲透率的變化進(jìn)行了分析，可以看到滲透率的增長(zhǎng)較好地符合了S曲線的模型，預(yù)測(cè)到2025年我國(guó)電動(dòng)汽車的銷量將超過(guò)800萬(wàn)輛。從保有量來(lái)看，截止到去年年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到了784萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車占比80%，預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)新能源汽車保有量將超過(guò)三千多萬(wàn)輛。技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品的不斷豐富、市場(chǎng)需求持續(xù)的增加，以及政策引導(dǎo)推動(dòng)新能源汽車高速增長(zhǎng)，新能源車的普及也帶動(dòng)電動(dòng)汽車后市場(chǎng)進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段。

　　相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)的獨(dú)特性，主要體現(xiàn)在三電系統(tǒng)和智能系統(tǒng)。從當(dāng)前汽車電氣化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)兩個(gè)方面看，智能化升級(jí)是漸進(jìn)演變式的，而動(dòng)力電池系統(tǒng)電動(dòng)化的轉(zhuǎn)變是革命性的，相對(duì)而言，動(dòng)力系統(tǒng)的后市場(chǎng)成熟度更低。同時(shí)作為電動(dòng)化最核心的零部件，電池在電動(dòng)汽車成本中占比最高，因此也是新能源汽車后市場(chǎng)發(fā)展的重要關(guān)注部分。由于電池的高資產(chǎn)價(jià)值以及能量存儲(chǔ)特性，積極探索基于價(jià)值挖掘的電池全生命周期管理以及后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)于推動(dòng)新能源汽車后市場(chǎng)發(fā)展有重要意義。

　　接下來(lái)報(bào)告將從電池包全生命周期管理和電池包后市場(chǎng)服務(wù)兩方面展開(kāi)。

　　電池包的全生命周期涉及多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。這張圖里我們看到電池從研發(fā)、生產(chǎn)到應(yīng)用

　　、循環(huán)再生、重新回到材料，其本質(zhì)是資源、能量和信息的循環(huán)?？傮w來(lái)說(shuō)，后市場(chǎng)的良性發(fā)展至少會(huì)帶來(lái)四方面的提升，提高資源利用率和可回收性;提升能量的轉(zhuǎn)換效率，降低排放;提升用戶體驗(yàn)，降低用戶的使用成本;提升產(chǎn)業(yè)鏈的總價(jià)值。

　　我們認(rèn)為電池后市場(chǎng)綜合利用已經(jīng)具備一些良好的基礎(chǔ)。第一，電池的安全水平顯著提升;第二，電池可靠性水平尤其是電池壽命取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步;第三是基于智能算法大數(shù)據(jù)的在線與離線評(píng)估技術(shù)發(fā)展迅速。

　　下面分享一下我們?cè)诋a(chǎn)品安全和可靠性以及電池健康評(píng)估方面的一些實(shí)踐和探索。

　　我們基于產(chǎn)品安全實(shí)現(xiàn)探索形成了一條最佳實(shí)現(xiàn)的路徑，總結(jié)成四個(gè)點(diǎn)。第一是電池研發(fā)過(guò)程對(duì)電池安全屬性的評(píng)價(jià)方式需要結(jié)合電池的失效機(jī)理及實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。第二是這個(gè)針對(duì)電池的制程管控要精準(zhǔn)關(guān)聯(lián)各種缺陷對(duì)應(yīng)的失效模式及其產(chǎn)生的影響。第三是這個(gè)電池制造大數(shù)據(jù)可以有效檢出潛在故障。第四是電池的運(yùn)行平臺(tái)可以有效檢出一定類型和一定范圍內(nèi)的潛在故障。上述四個(gè)方面，四位一體有效協(xié)同。在這個(gè)過(guò)程中，我們對(duì)電池的失效機(jī)理分析和云端電池的運(yùn)行大數(shù)據(jù)技術(shù)的融合，顯著提升了電池運(yùn)行管控能力和效率。

　　產(chǎn)品可靠性是后市場(chǎng)應(yīng)用的基礎(chǔ)，在不同應(yīng)用場(chǎng)景下對(duì)電池產(chǎn)品可靠性進(jìn)行量化預(yù)測(cè)，是評(píng)估電池后市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值的必要輸入。我們從產(chǎn)品老化機(jī)理，基于制造大數(shù)據(jù)的一致性研究，結(jié)合用戶工況的環(huán)境應(yīng)用研究以及基于運(yùn)行大數(shù)據(jù)的工況，研究開(kāi)展了可靠性建模與預(yù)測(cè)工作，同時(shí)將可靠性模型與市場(chǎng)端的維護(hù)工作進(jìn)行了關(guān)聯(lián)。通過(guò)一系列的工具建設(shè)，研究分析產(chǎn)品可靠性表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了快速提升，我們認(rèn)為這種提升離不開(kāi)全鏈條的數(shù)據(jù)分析和利用。當(dāng)然，這也得益于我們與客戶的密切合作，我們?cè)谶@里也非常感謝我們的客戶，能夠把整車的運(yùn)行大數(shù)據(jù)接入到我們自己的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

　　大家可以看到左下角這張圖，是我們電池運(yùn)行到Eol以后返廠進(jìn)行的測(cè)試結(jié)果，我們的結(jié)論是，即使在達(dá)到Eol等價(jià)條件時(shí)，電池還具備相當(dāng)?shù)哪芰客掏聝r(jià)值。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池的再利用價(jià)值會(huì)逐漸的提升，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈在數(shù)據(jù)信息方面的共享合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品二次利用可靠性評(píng)估，對(duì)電池后市場(chǎng)價(jià)值挖掘有重要意義。

　　當(dāng)然電池的二次利用也離不開(kāi)精確的健康診斷，這里我們也對(duì)電池的健康診斷方面的工作進(jìn)行了一些展示。電池的健康診斷主要基于產(chǎn)品信息和運(yùn)行情況的評(píng)價(jià)模型。這其中包含了適用工況的分析，剩余壽命的預(yù)測(cè)，安全性分析以及可靠性的預(yù)測(cè)，涉及到產(chǎn)品的可靠性模型、安全模型等，構(gòu)建這些模型需要利用電池基本失效機(jī)理分析以及電池的全生命周期數(shù)據(jù)，這里面也包含維修和診斷過(guò)程可以補(bǔ)充的評(píng)估數(shù)據(jù)。

　　前面我們主要分享了電池全生命周期管理方面的一些工作，接下來(lái)就具體的這個(gè)電池后市場(chǎng)服務(wù)的內(nèi)容，我們列舉目前主要存在的問(wèn)題和應(yīng)對(duì)措施。首先是備件管理，這里邊目前面對(duì)的主要問(wèn)題是產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化和可維修性問(wèn)題，比如早期交互的產(chǎn)品在其服役期內(nèi)可能出現(xiàn)配件供應(yīng)不足，維修周期長(zhǎng)，用戶抱怨大，標(biāo)準(zhǔn)化程度的降低，導(dǎo)致維修便利性差，維修成本高，以非標(biāo)大模組或者電池包為配件的成本也是非常的高，因此基于后市場(chǎng)的良性化發(fā)展，電池標(biāo)準(zhǔn)化十分必要也非常的迫切。

　　第二點(diǎn)是電池的二次流轉(zhuǎn)問(wèn)題，也就是更換下來(lái)的電池包的流向問(wèn)題，也就是電池包的綜合利用決策。電池包應(yīng)該進(jìn)入拆解回收流程，還是選擇進(jìn)一步的綜合利用以及如何利用的選擇問(wèn)題，這涉及到對(duì)電池的殘值評(píng)估以及壽命預(yù)測(cè)，需要很多的數(shù)據(jù)支撐，電池企業(yè)和整車企業(yè)需要信息協(xié)同，信息量要打通，至關(guān)重要。

　　第三是標(biāo)準(zhǔn)化的檢測(cè)設(shè)備、工具和專業(yè)的技術(shù)。電池包的后市場(chǎng)服務(wù)除了常規(guī)的信息對(duì)接、更換作業(yè)等服務(wù)支持，在物流倉(cāng)儲(chǔ)還有技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性方面都有著獨(dú)特的要求，打破壁壘，建立標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的檢測(cè)設(shè)備和工具體系，以更開(kāi)放包容的環(huán)境讓更多的產(chǎn)業(yè)鏈伙伴參與到這個(gè)過(guò)程，可以提升服務(wù)質(zhì)量和效率。

　　最后總結(jié)一下我們的觀點(diǎn)。就是第一，聚焦資源的高效利用，提升用戶體驗(yàn)，提高產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值創(chuàng)造，碳排放管理，電池包全生命周期管理意義重大。第二是電池的安全、壽命、可靠性正在得到快速提升，基于價(jià)值挖掘的電池后市場(chǎng)綜合利用已經(jīng)具備基礎(chǔ)條件。

　　第三是這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)協(xié)同，標(biāo)準(zhǔn)化是打造電池后市場(chǎng)綜合利用新生態(tài)的關(guān)鍵，而電池后市場(chǎng)的良性發(fā)展需要全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同做出努力，我們希望與產(chǎn)業(yè)鏈的伙伴們開(kāi)展密切合作，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。