2022年3月27日，在“新能源智能汽車投資與創(chuàng)新論壇”上，德賽西威高級副總裁嚴(yán)曉洋發(fā)表了演講，以下是演講摘要：

　　德賽西威在汽車電子領(lǐng)域已經(jīng)深耕了35年多，一直聚焦在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域。目前我們有三大產(chǎn)品線：智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。我們在這三大產(chǎn)品線都取得了良好的發(fā)展和領(lǐng)先的市場地位。

　　但在投資領(lǐng)域，我們還是一個新兵。我們的投資職能萌芽于六年前，經(jīng)過不斷的嘗試和實(shí)踐，我們投資職能的定位也逐步明確，我們將它定位類似于CVC企業(yè)風(fēng)險投資這樣的一個功能。在德賽西威的五年戰(zhàn)略規(guī)劃里，投資并購策略是承接公司整體戰(zhàn)略目標(biāo)的核心子戰(zhàn)略之一，與各業(yè)務(wù)職能的戰(zhàn)略平行，而且相互緊扣，相互支持。在過去的四年時間里，我們通過股權(quán)投資、建立合資企業(yè)和業(yè)務(wù)并購等組合方式，在國內(nèi)和海外進(jìn)行了十幾個投資項(xiàng)目，在以圍繞核心技術(shù)布局、全球業(yè)務(wù)突破、新商業(yè)模式嘗試等方面進(jìn)行了積極和有意義的工作。在這些實(shí)踐的過程中，我們也看到我們在行業(yè)變革下的新機(jī)遇洞察、投資的決策和審批效率、投融資方式方法、投后的賦能等方面還有不少亟待改善的問題和挑戰(zhàn)。

　　未來的五到十年，我們相信全球的新能源汽車滲透率會以超出我們想象的速度快速提升。在新能源汽車的下半場——智能化里，汽車產(chǎn)業(yè)的格局重塑也會加速。作為公司感知產(chǎn)業(yè)變革的前沿職能，德賽西威的投資職能也會與時俱進(jìn)，快速適應(yīng)和更積極的應(yīng)對。

　　首先，我們需要重新識別智能網(wǎng)聯(lián)趨勢下的市場機(jī)遇和投資機(jī)會。我們認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)趨勢下的投資機(jī)會主要來自三個方面。

　　第一個投資機(jī)會，是智能化帶來產(chǎn)品技術(shù)格局的變化。德賽西威所在的智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)這三個產(chǎn)品域，剛好是汽車智能化最集中體現(xiàn)的領(lǐng)域。這三個產(chǎn)品域的各自發(fā)展需要不斷融入新的技術(shù)，同時這三者之間逐步融合的速度也在加快。因此，后續(xù)產(chǎn)品的競爭力會依賴于我們掌控關(guān)鍵技術(shù)域的寬度，以及我們快速的應(yīng)用能力。在Make or buy的這個選擇上，后續(xù)我們需要通過更高效的股權(quán)投資的方式，快速地去完成在整個價值鏈條中、特別是在上游的關(guān)鍵技術(shù)的布局。這個方向與我們熟悉的汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資微笑曲線的理論相符合。

　　第二個投資機(jī)會，是智能化帶來的產(chǎn)業(yè)生態(tài)演進(jìn)。汽車智能化帶來的汽車功能變化。汽車功能的變化又帶來使用方式的變化，甚至是屬性的變化。與發(fā)展成熟的市場相比，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤結(jié)構(gòu)中，產(chǎn)品硬件(如整車)制造和銷售環(huán)節(jié)利潤占比過高，超過40%。在電動汽車的智能化浪潮下，以技術(shù)提供、互聯(lián)服務(wù)和出行服務(wù)為主的產(chǎn)品利潤占比將大幅提升。德賽西威目前的三大產(chǎn)品的技術(shù)都與這些服務(wù)產(chǎn)品高度關(guān)聯(lián)，我們會在這些相關(guān)領(lǐng)域積極布局，并大膽嘗試新的商業(yè)模式。

　　第三個投資機(jī)會，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球分工重塑所帶來的海外市場新機(jī)遇。我們相信，在這次的智能化浪潮下，中國企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、新產(chǎn)品應(yīng)用、新應(yīng)用場景創(chuàng)建等方面會領(lǐng)先于全球。這些領(lǐng)先優(yōu)勢會使中國企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、高端制造等方面的輸出成為可能。為了讓這些可能變成現(xiàn)實(shí)，我們會繼續(xù)推進(jìn)海外業(yè)務(wù)并購。希望通過與海外標(biāo)的的結(jié)合，我們能快速進(jìn)入全球市場，并實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)的快速溢出，從而加快全球市場份額的提升。

　　從以上幾點(diǎn)所談，大家可以看到我們的投資模式將會越來越多樣性，我們投資布局加大也將帶來資金需求量的快速提升。因此，我們后續(xù)也會探索更多新的投資模式，以及更多元化的融資方法。

　　在這里，我也想聊聊投后管理。在我們過去幾年的實(shí)踐中，我們深刻認(rèn)識到，完善的投后賦能和投后管理，是確保投資策略成功不可或缺的一環(huán)。我們投的每一個標(biāo)的，就像是我們自己的小孩，我們需要給與關(guān)注、支持和輔導(dǎo)，陪伴和支持他們長大、長強(qiáng)。在我們投資的創(chuàng)業(yè)公司里，他們大多來自非汽車行業(yè)，對汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求缺乏理解和經(jīng)驗(yàn)。為減少他們走彎路，確保他們能把跨行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)快速應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，我們會從他們的管理體系、開發(fā)流程等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)著手，以戰(zhàn)代訓(xùn)，幫助他們邊發(fā)展、邊完善。到目前為止，這種賦能方式還是取得比較好的效果，確保了我們投資邏輯的落地。

　　最后，我想借用德賽西威去年11月發(fā)布的新品牌主張，來回應(yīng)今天這個論壇的主題。在百年汽車產(chǎn)業(yè)恰逢智能化變革中，縱觀全球汽車產(chǎn)業(yè)，人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、車路協(xié)同等創(chuàng)新技術(shù)不斷賦能，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的邊界被拓寬，從車到路再到云，正在重新塑造一個全新的移動出行新世界。身處百年一遇的新契機(jī)之下，德賽西威有幸在時代的洪流中，貢獻(xiàn)一份力量。在未來這個新征途中，我們需要又一次拓界向新。

　　拓界，是指德賽西威面向智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)邊界和全新商業(yè)領(lǐng)域的大膽探索，也是對戰(zhàn)略目標(biāo)的再次聚焦，拓界，也是對當(dāng)前產(chǎn)業(yè)變革趨勢的積極響應(yīng)。

　　在充分展現(xiàn)和傳遞這一新的品牌主張，德賽西威在去年11月更新了品牌LOGO視覺形象。在原LOGO基礎(chǔ)上，我們?nèi)サ袅似?ldquo;AUTOMOTIVE”的字樣。這個變化背后象征著德賽西威突破汽車電子邊界，跳出所在行業(yè)局限的全新品牌內(nèi)核。

　　拓界需向“新”思變。面向未來出行“新場景”， 德賽西威會發(fā)揮想象力、創(chuàng)造力與感知力，主動挖掘客戶和用戶需求，推動駕乘體驗(yàn)的智能化升級;

　　在投資領(lǐng)域，德賽西威將以更開放靈活的合作姿態(tài)，攜手產(chǎn)業(yè)生態(tài)上下游伙伴，共同推動未來出行變革的進(jìn)程。