2022年4月7日，嵐圖夢想家正式開啟預售，新車提供七座版和四座版可供選擇，其中，七座版預售價38萬元-48萬元，四座定制版預售價60萬元起。動力方面則提供純電版和超級增程版。預計7月開始交付。

　　不管是“蔚小理”，還是后來居上的哪吒、零跑，甚至是來自傳統(tǒng)陣營的廣汽埃安、歐拉等等，尚未開辟MPV戰(zhàn)場。那么，對于嵐圖來說，是開辟新領地，另辟蹊徑嗎?

　　直到前幾天，網(wǎng)上流傳了一張嵐圖夢想家與雷克薩斯LM、豐田埃爾法和奔馳V級四車并排的圖片。我恍然大悟——嵐圖夢想家是加入了另一個更加復雜難打的戰(zhàn)場。

　　對于用戶群體來說，若選擇購買MPV車型的，多半是有商務用途的，而作為一臺商務車，企業(yè)購車的預算不會是太大的問題，因此豐田的埃爾法不管價格的幅度如何，在MPV領域仍然是“永遠的神”。因此這個產(chǎn)品力如何才是嵐圖夢想家的關鍵，而非定價。

　　除了豪華MPV的標桿豐田埃爾法，還有“豪華版”的雷克薩斯LM，不喜日系的朋友，奔馳V級也是一個不錯的選擇，更“平民”的一點的選擇，還有不少企業(yè)情有獨鐘、多年來表現(xiàn)穩(wěn)定的別克GL8，以及“后起之秀”大眾威然。

　　對于嵐圖夢想家來說，品牌不具備絕對優(yōu)勢，定價也褒貶不一，那夢想家有什么“人無我有”的優(yōu)點呢?

　　首先從尺寸來說，嵐圖夢想家5315mm的長度，要長于奔馳V級、雷克薩斯LM和豐田埃爾法這三款“巨無霸”式的車型，另外嵐圖夢想家擁有七座和四座的版本供客戶選擇。

　　動力方面，嵐圖夢想家提供純電和增程式兩種模式，在現(xiàn)有的豪華品牌的競品中，是有且僅有的提供純電版本的車型。純電版的夢想家百公里加速為5.9s，采用雙電機四驅，最大功率為320kW，最大扭矩為620Nm;而增程式(超級增程版)的百公里加速為6.9s，同樣是雙電機四驅，最大功率為290kW，最大扭矩為610Nm。值得注意的是，官方尚未公布相關續(xù)航數(shù)據(jù)，這個謎底有待后期揭曉。

　　除了“首搭”純電動力以外，嵐圖夢想家采用前雙叉臂獨立懸架(高度以及軟硬均可調(diào)節(jié))，后五連桿獨立懸架，高度和軟硬同樣可調(diào)節(jié)，這是全球首款前懸架采用雙叉臂獨立懸架的MPV車型，同樣全球首搭MPV的還有魔毯功能。

　　嵐圖作為東風集團旗下的高端新能源品牌，車輛在配置方面定然不會遜色。38萬元至60萬元區(qū)間的自主品牌MPV市場目前相對空白，不管是在價格和產(chǎn)品力方面，嵐圖夢想家都有著自身的優(yōu)勢。至于嵐圖夢想家能否打破MPV市場的固有格局，成為奇兵，新能源汽車網(wǎng)將持續(xù)關注。