.智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟由中國電動汽車百人會與來自整車、零部件、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、通信等領(lǐng)域26家領(lǐng)軍企業(yè)與創(chuàng)新公司發(fā)起成立，圍繞智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展所需的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)合作、試點示范、標(biāo)準(zhǔn)研究等開展交流研討工作。

　　3月25日，由中國電動汽車百人會主辦的首屆雙智論壇在北京釣魚臺國賓館線上線下同步舉行。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司副司長楊宏毅、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛出席論壇并發(fā)表講話。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在論壇上正式發(fā)布《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展報告》，分享階段性研究成果。北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊作為試點城市代表，介紹北京市在雙智建設(shè)方面的最新進(jìn)展與成果。16個試點城市共同簽署雙智標(biāo)準(zhǔn)化成果共建互認(rèn)倡議書，推動標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)及經(jīng)驗推廣工作邁入新階段。

　　作為雙智協(xié)同發(fā)展首場峰會，本屆論壇聚焦“推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展”，特邀住建部、工信部等政府相關(guān)部門代表，中規(guī)院、中國信科、中汽中心等資深專家，16個雙智試點城市代表，雙智試點專家工作組成員，以及聯(lián)通、大眾、華為、百度、騰訊、希迪智駕、北京萬集、商湯科技、一徑科技等汽車、通信和解決方案商企業(yè)演講嘉賓出席會議，會議直播觀看人次超過387萬。

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　　自2020年11月住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部共同發(fā)布通知，組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點工作以來，已先后確定16個城市為雙智試點城市。目前，各地正在加快推進(jìn)試點工作，雙智試點已初見成效，基于協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系也在逐漸形成。

　　住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司副司長楊宏毅在會上指出，雙智試點直接帶動了產(chǎn)業(yè)升級和各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為城市的規(guī)劃、建設(shè)、管理提供了數(shù)字化樣板，為改善群眾出行、切實解決城市交通擁堵提供了新思路。希望進(jìn)一步利用好雙智試點平臺，注重以城市和市民的需求為導(dǎo)向，總結(jié)推廣試點中形成的經(jīng)驗做法，“以點帶面”推進(jìn)16個城市間相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的共建互認(rèn)、持續(xù)完善，成熟后向全國推廣標(biāo)準(zhǔn)成果。

　　楊宏毅 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司副司長

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，16個城市的試點工作取得良好開局，在拉動產(chǎn)業(yè)鏈投資、推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范等方面取得積極成效。截至目前，全國已開放測試道路里程超過5000公里，安全測試?yán)锍坛^一千萬公里，帶動智能化道路改造升級超過3500公里。

　　郭守剛 工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長

　　目前，在雙智試點工作推進(jìn)過程中，各試點城市正在結(jié)合地方特色和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)大力發(fā)展特色專項，推動智慧交通管理提質(zhì)增效。北京市正在加快推進(jìn)“多桿合一”的智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，示范區(qū)已實現(xiàn)332個數(shù)字化智能路口基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋，使單點自適應(yīng)路口車均延誤率下降達(dá)28.48%，車輛排隊長度下降30.3%，綠燈浪費(fèi)時間下降18.33%，4條雙線干線綠波道路車均延誤減少16%以上;長沙打造了覆蓋全城1/3公交車輛的主動式公交優(yōu)先系統(tǒng)，使定制公交比同樣的普通公交車通勤時間節(jié)省30%，極大緩解了交通壓力，降低了碳排放。

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　　盡管雙智協(xié)同發(fā)展是大勢所趨，并已成為行業(yè)共識，但作為新興產(chǎn)業(yè)，雙智協(xié)同發(fā)展涉及多行業(yè)、多領(lǐng)域，在城市智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車城網(wǎng)平臺建設(shè)及數(shù)據(jù)利用、多場景示范應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)體系完善等方面仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。

　　中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院院長王凱認(rèn)為，目前智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施已進(jìn)入以人為本、成效導(dǎo)向、統(tǒng)籌集約、協(xié)同創(chuàng)新的新發(fā)展階段。實踐過程中存在的主要問題包括：規(guī)劃建設(shè)系統(tǒng)性不足、部分設(shè)施供需結(jié)構(gòu)不平衡、設(shè)施應(yīng)用綜合效能偏低、公共數(shù)據(jù)深度建設(shè)不足等。建議在新發(fā)展體系中打通兩設(shè)施(智能化基礎(chǔ)設(shè)施和新型網(wǎng)絡(luò)設(shè)施)、一平臺(車城網(wǎng)平臺)、多應(yīng)用，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用擴(kuò)大至城市管理、政府服務(wù)、民生服務(wù)等多方面。

　　中國信息通信科技集團(tuán)副總經(jīng)理、專家委主任陳山枝指出，當(dāng)前雙智城市示范應(yīng)用的痛點是要提升老百姓的獲得感，其主要體現(xiàn)在安全和效率兩個方面。建議推進(jìn)基于C-V2X的“雙智”協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展模式，提升C-V2X路側(cè)覆蓋率和車輛滲透率，探索商業(yè)模式創(chuàng)新。

　　另外，標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)是雙智試點工作的重點，也是與會嘉賓關(guān)注的焦點。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理吳志新表示，當(dāng)前雙智標(biāo)準(zhǔn)化工作仍面臨四大挑戰(zhàn)：標(biāo)準(zhǔn)研制的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱;跨行業(yè)協(xié)調(diào)組織和事項多;標(biāo)準(zhǔn)制定環(huán)節(jié)多、周期長;準(zhǔn)入、標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品解耦挑戰(zhàn)大。北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊認(rèn)為，如果標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)將無法實現(xiàn)互聯(lián)互通，會降低車路云一體化平臺的支撐作用和企業(yè)的投資意愿，增加有關(guān)成本，不利于大規(guī)模推廣。

　　為推動雙智標(biāo)準(zhǔn)工作，16個試點城市在論壇期間共同簽署雙智標(biāo)準(zhǔn)化成果共建互認(rèn)倡議書。接下來，百人會還將聯(lián)合雙智聯(lián)盟企業(yè)，編制雙智標(biāo)準(zhǔn)體系，并配合試點城市，針對“雙智”標(biāo)準(zhǔn)體系下亟待出臺的標(biāo)準(zhǔn)條目，輸出團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)指南、技術(shù)導(dǎo)則等標(biāo)準(zhǔn)化成果，并積極推進(jìn)相關(guān)成果向國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化。

　　16個試點城市簽署雙智標(biāo)準(zhǔn)化成果共建互認(rèn)倡議書

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　　在雙智建設(shè)取得實效的基礎(chǔ)上，如何推動雙智試點進(jìn)一步發(fā)展?與會嘉賓一致認(rèn)為，雙智協(xié)同發(fā)展需要完善的體系支撐，需要通過政府搭臺，凝聚產(chǎn)、學(xué)、研、用的多方力量，共同探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市的結(jié)合點和發(fā)展點。

　　張永偉進(jìn)一步指出，雙智更進(jìn)一步發(fā)展需要四大體系支撐：一是政策體系，需要完善頂層設(shè)計，鼓勵地方政府先行先試;二是創(chuàng)新體系，需要技術(shù)創(chuàng)新解決雙智“卡脖子”問題;三是產(chǎn)業(yè)體系，基于雙智協(xié)同的產(chǎn)業(yè)新體系正在逐步形成，將成為雙智發(fā)展的重要支撐;四是標(biāo)準(zhǔn)體系，解決跨產(chǎn)業(yè)如何協(xié)調(diào)發(fā)展的問題。

　　雙智建設(shè)是一項長期的、復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，開放融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)揮著舉足輕重的作用。如何在具體實踐中激發(fā)企業(yè)活力促進(jìn)雙智協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展，是政府與企業(yè)都很關(guān)心的話題。針對下一階段發(fā)展規(guī)劃，與會企業(yè)代表紛紛從不同領(lǐng)域、不同角度積極建言獻(xiàn)策。

　　聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司書記、董事長趙越認(rèn)為，雙智協(xié)同發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)各方面積極參與、共同投入、共享經(jīng)驗、共商模式，尤其是在未來的商業(yè)模式方面共謀發(fā)展;大眾汽車集團(tuán)中國公共事務(wù)與合資企業(yè)事務(wù)高級總監(jiān)蘇巴鴻表示，實現(xiàn)雙智城市發(fā)展必須將政府在內(nèi)的各方優(yōu)勢資源有機(jī)結(jié)合，建立一個商業(yè)模式清晰、具備規(guī)模效應(yīng)、合作共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。華為智慧城市總工程師、首席科學(xué)家郭慧鵬建議，強(qiáng)化雙智融合頂層設(shè)計，加快推進(jìn)路網(wǎng)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，深入打造城市級平臺并與已有體系有效融合，加速探索雙智融合價值場景，推動智慧城市領(lǐng)域的應(yīng)用與智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展有效結(jié)合。

　　百度副總裁、智能交通事業(yè)部總經(jīng)理尚國斌認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能汽車的同時，還能更多地服務(wù)于城市治理。智能化的道路基礎(chǔ)設(shè)施可以非常好地提升安全，實現(xiàn)車、路雙向的安全冗余。雙智的長期發(fā)展需要通過“智能交通運(yùn)營商”的角色來推動，從產(chǎn)品的交付轉(zhuǎn)變?yōu)樾Ч倪\(yùn)營，從項目的實施轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)的運(yùn)營，從資產(chǎn)的維護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y產(chǎn)保值增值的運(yùn)營;希迪智駕創(chuàng)始人及CEO馬濰表示，提升城市交通和出行效率是雙智城市的重要目標(biāo)。具體實施步驟可分為三步：進(jìn)行定制公交或者公交優(yōu)先的單線改造、對全市或大部分區(qū)域的公交網(wǎng)進(jìn)行區(qū)域級優(yōu)先算法規(guī)劃、結(jié)合其他交通工具推進(jìn)全市公共交通優(yōu)化和智能化。

　　騰訊智慧交通副總裁謝建家表示，雙智要以場景驅(qū)動來深化建設(shè)、要以人為本發(fā)現(xiàn)需求，建設(shè)一個邏輯統(tǒng)一、物理隔離、權(quán)限可控的互聯(lián)互通的底座，打造一個低門檻、富應(yīng)用的開放平臺。在連接生態(tài)的過程中，要注重和既有生態(tài)的融合互通，要能夠做到直接實現(xiàn)新開發(fā)應(yīng)用和已有的應(yīng)用的打通，從而最大化擴(kuò)大其規(guī)模。要以人為中心發(fā)現(xiàn)場景和需求，讓更多中小企業(yè)能夠參與到平臺中;北京萬集科技股份有限公司董事長翟軍認(rèn)為，雙智城市的總體架構(gòu)下需要建立時空統(tǒng)一的車城網(wǎng)平臺,在前端建設(shè)基于多傳感器融合、感知網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施，以及低時延、高可靠的通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。

　　商湯科技副總裁、北京商湯總經(jīng)理孫大鵬表示，車、路、云全面協(xié)同，將加速自動駕駛技術(shù)的持續(xù)進(jìn)化。商湯產(chǎn)品已應(yīng)用于微循環(huán)接駁服務(wù)、雙智城市車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同運(yùn)營、交通管理部門指揮決策等三大場景;一徑科技創(chuàng)始人兼CEO石拓認(rèn)為，成本是制約自動駕駛、車路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展的主要因素，而激光雷達(dá)是最為重要的成本構(gòu)成要素。相關(guān)企業(yè)需要加大并堅持技術(shù)研發(fā)投入，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游走向更高水平更深的協(xié)作。

　　首屆雙智論壇的成功召開，為雙智產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展指明了方向。后續(xù)，百人會將結(jié)合雙智城市建設(shè)進(jìn)展，計劃選取其他優(yōu)秀試點城市于今年12月份舉辦第二屆雙智論壇，歡迎各位持續(xù)關(guān)注，共同推進(jìn)雙智協(xié)同發(fā)展。