日前，中材科技(蘇州)有限公司(以下簡稱中材科技)研發(fā)工程師李明先生與大家分享了《高壓車載儲(chǔ)氫技術(shù)難點(diǎn)與成本控制》，報(bào)告指出目前制約高壓車載儲(chǔ)氫發(fā)展的主要因素主要以下幾點(diǎn)：

　　1、 關(guān)鍵原材料和零部件供應(yīng)不足

　　比如全纏繞儲(chǔ)氫瓶所用的碳纖維，近兩年國外進(jìn)口碳纖維在國內(nèi)可銷售數(shù)量低，基本處于限制出口的狀態(tài)。所以，近期行業(yè)受限于高性能碳纖維的短缺以及隨之而來的成本上漲。國內(nèi)的高性能碳纖維生產(chǎn)廠家也開始加快研發(fā)、提升產(chǎn)能，很快便可突破這一瓶頸。但目前主要的核心零部件諸如瓶閥等，仍需要依賴進(jìn)口。

　　2、 核心原材料及關(guān)鍵零部件急需國產(chǎn)化

　　考慮到核心原材料及關(guān)鍵零部件的短缺可能會(huì)帶來大幅影響，國內(nèi)想要突破這一瓶頸，相關(guān)企業(yè)需要加快研發(fā)腳步，開發(fā)設(shè)計(jì)出可以適應(yīng)國內(nèi)儲(chǔ)氫氣瓶生產(chǎn)所使用的材料零件，助力國內(nèi)氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)快速發(fā)展。

　　3、 儲(chǔ)氫瓶內(nèi)膽成型效率有待提高

　　國內(nèi)氣瓶內(nèi)膽成型的主要加工方式效率較低，產(chǎn)能受限。隨著今年國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，每年所需的儲(chǔ)氫氣瓶數(shù)量也逐年提升，需要考慮現(xiàn)有產(chǎn)能是否可以滿足逐年上漲的市場需求。

　　4、 70MPa三型車載儲(chǔ)氫氣瓶輕量化

　　大容積、輕量化、高壓力、低成本、高效率的復(fù)合材料儲(chǔ)氫氣瓶仍是主要的研發(fā)方向。

　　5、 70MPa-IV型車載儲(chǔ)氫氣瓶一致性問題有待解決

　　儲(chǔ)氫瓶壓力越大，意味著同等容積下能夠儲(chǔ)存的氫氣越多，這有助于提高氫燃料汽車的續(xù)航里程提升，更制約著氫能乘用車的發(fā)展。目前，中材科技已率先突破70MPa儲(chǔ)氫瓶的生產(chǎn)技術(shù)，將主要應(yīng)用于乘用車場景。

　　6、 檢驗(yàn)檢測裝備與技術(shù)有待提升

　　目前，已經(jīng)有著較為完備的氣瓶檢驗(yàn)檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)，但對市場應(yīng)用方面的檢驗(yàn)檢測方法仍有很多地方亟待改進(jìn)。

　　其次，李明先生還提到，中材科技對拉深工藝會(huì)降低產(chǎn)品疲勞壽命問題進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)研究，對不同的廠家合金鋼材料經(jīng)拉深工藝制備的纏繞氣瓶進(jìn)行疲勞性能研究，以保證氣瓶內(nèi)膽的一致性;同時(shí)，對于某些容積或外徑較大的產(chǎn)品，采用多種金屬成型工藝相結(jié)合的方式，保證產(chǎn)品性能的同時(shí)，又能提高生產(chǎn)效率。在碳纖維選型方面，多維度測試國內(nèi)外各家碳纖維性能，結(jié)合相關(guān)工藝環(huán)節(jié)要求，評價(jià)國內(nèi)外各廠家碳纖維性能，最終確定各類纖維纏繞成型和固化工藝要求，逐步實(shí)現(xiàn)原材料及核心零部件的國產(chǎn)化替代。