布局混動領(lǐng)先新能源生態(tài) 揭秘五菱“三電”技術(shù)
2022年7月22日,中國五菱正式公開旗下五菱混動的核心“三電”技術(shù)。五菱依托于五菱百萬規(guī)模的新能源三電供應(yīng)鏈,發(fā)揮自身在電池、電控、電機(jī)等方面卓越的研發(fā)能力,形成了規(guī)模化、低成本、更可靠的領(lǐng)先優(yōu)勢,高效布局純電和混動領(lǐng)域,讓更多用戶享受更高效,節(jié)能的動力體驗。

創(chuàng)新技術(shù)突破,構(gòu)建自主三電產(chǎn)業(yè)鏈
自五菱公布GSEV全球小型純電動架構(gòu)以來,不斷加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),取得突破性成果,其高性能動力蓄電池系統(tǒng)還突破了車用鋰離子動力電池的安全性、耐久性、動力性三大瓶頸技術(shù),實現(xiàn)了電池的輕量化。經(jīng)過長期摸索與研究,最終五菱圍繞新能源“電池、電機(jī)、電控”三大核心領(lǐng)域搭建了成熟可靠的產(chǎn)業(yè)鏈體系,幫助五菱純電平臺突破百萬規(guī)模,五菱混動也將與五菱純電百萬平臺共享旗下三電供應(yīng)鏈。

提高產(chǎn)能的過程中,五菱新能源研發(fā)團(tuán)隊通過與國內(nèi)企業(yè)、高校等達(dá)成戰(zhàn)略合作,自主研發(fā)電池、電驅(qū)及電控技術(shù),構(gòu)建了領(lǐng)先的自主三電產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。至今,五菱已參與制定新能源國際標(biāo)準(zhǔn)1份、國家標(biāo)準(zhǔn)118份、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)23份,高端核心芯片參數(shù)指標(biāo)達(dá)到國外同類產(chǎn)品技術(shù)水平。
先進(jìn)技術(shù)加持,五菱混動三電更高效、更節(jié)能
憑借深厚的技術(shù)儲備,五菱三電形成了獨(dú)特的應(yīng)用優(yōu)勢。電池方面,五菱混動搭載了專用大功率電池,最大放電功率超100kW,發(fā)動機(jī)更加從容安靜。采用第三代全新高動力學(xué)化學(xué)體系,正負(fù)極深度處理技術(shù), 電芯采用超薄涂布工藝,支持超50000次高溫高倍率循環(huán),提高了電池的安全性、功率密度以及循環(huán)壽命,支持-30℃超低溫冷啟動,實現(xiàn)“強(qiáng)心臟,大能量”,電感強(qiáng)勁。

五菱混動運(yùn)用了當(dāng)下主流的“P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)”技術(shù)路線。驅(qū)動電機(jī)具備320N?m超大扭矩,做到起步即巔峰,動力性能媲美2.0T發(fā)動機(jī),極速起步響應(yīng),峰值動力達(dá)到毫秒級響應(yīng)。具備97%超高峰值效率,更節(jié)能省電。同時采用低諧波含量NVH低噪靜音技術(shù),給用戶帶來更靜謐的駕乘體驗。

電控方面,五菱混動采用高集成式雙電機(jī)控制器,功率密度達(dá)到44KVA/L,最高效率達(dá)到98.8%,高效區(qū)(即效率超過90%的區(qū)域)占比高達(dá)94%,業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。同時還可實現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程刷寫功能,算法適配不同負(fù)載需求與應(yīng)用場景。在功率模塊上,搭載新一代DrivePack車規(guī)級模塊,屬于國內(nèi)最先進(jìn)的車規(guī)級IGBT功率模塊之一,具備超低損耗、超高輸出功率、超高可靠性的特征。
同時,雙邊電機(jī)通過內(nèi)核通訊,實現(xiàn)實時高精度功率跟隨,賦能混動系統(tǒng)平順絲滑。運(yùn)用毫秒級的前饋控制算法和功率監(jiān)控,減少整體輸出扭矩的波動,實現(xiàn)更精準(zhǔn)的功率預(yù)測控制,有效延長電池壽命。

此外,電機(jī)電控系統(tǒng)獲得行業(yè)A級高效占比認(rèn)證,高效節(jié)能。

歷經(jīng)嚴(yán)苛測試,性能穩(wěn)定可靠
五菱混動三電系統(tǒng)歷經(jīng)了多項專業(yè)測試,具備了高效穩(wěn)定的品質(zhì)性能。電池在振動、極寒極熱交變溫度、鹽霧鹽水侵蝕、防塵防水等多種惡劣工況下進(jìn)行反復(fù)測試。三電系統(tǒng)累計經(jīng)過16萬公里耐久試驗,以保障性能更可靠,用戶操控更放心。
得益于五菱純電百萬平臺的成熟三電產(chǎn)業(yè)鏈,五菱混動高效應(yīng)用了電池、電機(jī)、電控三者上的技術(shù)突破,在品質(zhì)上得到了重大保證??梢云诖辶饣靹訉⒘⒆闳嗣袼瑁M(jìn)一步打通三電產(chǎn)業(yè)上下游,擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,將優(yōu)秀的技術(shù)紅利惠及更多用戶,助力用戶享受五菱混動帶來的出行便利。
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新能源概念車“東盟之光”全球首發(fā) 上汽通用五菱東盟戰(zhàn)略正式發(fā)布
9月24日,上汽通用五菱東盟戰(zhàn)略發(fā)布會在南寧舉行,屆時上汽通用五菱首款全球新能源概念車——“東盟之光”迎來全球首發(fā)。概念車采用全新的設(shè)計語言,并配備辨識度極高的大尺寸鷗翼門。同時,上汽通用五菱“一二三”東盟戰(zhàn)略也正式發(fā)布。
2024-09-24 -
售價區(qū)間7.58-9.58萬元 五菱繽果SUV五座版正式上市
近日,五菱繽果SUV五座版正式上市,售價區(qū)間7 58-9 58萬元。新款車型將采用五門五座布局,基于天輿架構(gòu)-M平臺打造,并將提供330km、401km、510km三個配置版本可供選擇,并將新增奶咖白、琉璃紅兩款車身顏色。
2024-09-21 -
基于天輿架構(gòu)-M平臺打造 五菱繽果SUV五座版將于9月20日上市
日前,我們從五菱官方獲悉,五菱繽果SUV五座版車型將會在9月20日正式上市銷售。該車基于天輿架構(gòu)-M平臺打造,續(xù)航為330-510km。
2024-09-18 -
基于天輿架構(gòu)S平臺打造 五菱宏光MINIEV將推出四門版
五菱基于天輿架構(gòu)S平臺,創(chuàng)新性推出了宏光MINIEV四門版,在保留宏光MINIEV小巧靈活、好開好停特性的同時,提升用戶乘坐體驗。新車滿足用戶對于四門A00級代步小車的需求,將與現(xiàn)有宏光MINIEV兩門版共同面向市場,滿足用戶的多樣化出行需求。
2024-09-14 -
宏光帶電,神車再現(xiàn)! 五菱宏光純電版正式開啟預(yù)售
9月6日,五菱宏光純電版正式開啟預(yù)售,共推出2款車型,預(yù)售價區(qū)間為6 98-7 28萬元。新車有5座和6座可選,CLTC純電續(xù)航里程300km。
2024-09-06
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