7月23日，第九屆CEVR環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽結束了環(huán)湖評測賽項目，至此，六個評測項目全部完成。

　　今年的環(huán)湖評測賽分為A車（巡游）與B車（續(xù)航+節(jié)電同步測試）兩支車隊。B組車隊在22日就已開啟環(huán)湖評測賽段，車輛沿環(huán)湖指定路線，在開放道路情況下進行續(xù)航/節(jié)電的長距離評測，全程553公里。當日未完賽的B車將保留續(xù)航里程數(shù)據且在不充電基礎上，于7月23日繼續(xù)跟隨A車隊，在封閉的環(huán)湖路段進行續(xù)航/節(jié)電的長距離評測。

　　今天，A車隊與B車隊在西寧賽事基地共同出發(fā)，于二郎劍青海湖畔巡游采風結束后，經原子城返回西寧賽事基地，全程350公里。其中賽力斯問界M7，嵐圖夢想家，極狐阿爾法S，長安深藍SL03，智己L7，名爵MULAN木蘭，哪吒U·智，比亞迪元PLUS，比亞迪海豚，埃安LXPlus等車型參加了今日的評測項目。

　　在兩天的時間內，包括操控、涉水、科技、外觀、續(xù)航、節(jié)電在內的六項評測全部完成。

　　談到今年比賽的評測特點，賽事組副組長、執(zhí)行副總指揮說："我們考慮到新能源汽車相比于燃油車最大的優(yōu)勢在于有更多可拓展的智能化和AI的介入，這是它的先天優(yōu)勢，所以我們也認為未來新能源汽車賽事的發(fā)展方向是要以智能化和人機交互來作為發(fā)展趨勢，所以我們從去年開始就把自動泊車、語音交互這些科技智能配置作為賽事重頭戲來推進，讓各個廠商意識到這也是未來新能源汽車制造和發(fā)展的主流方向。"

　　女排世界冠軍薛明試駕問界M7后很興奮，她說："我真正開起來這款車的時候，是非常驚喜的，作為SUV車型，駕駛起來非常靈活，包括人機交互非常智能。座椅也非常舒服，很適合家庭使用。像我現(xiàn)在出去郊游經常開長途，覺得這款車很合適，給我非常舒適的體驗。"

　　24日上午，賽事將在青海體育中心進行最刺激的場地競速賽，今年的場地競速賽對所有車型開放，由明星大使、冠軍車手、廠隊車手分別駕駛參賽車參與競技。賽車均為未改裝的量產參賽車，全面展示中國電動汽車的綜合性能。