◎百人會(huì)2022年度第18期高端研討會(huì)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

　　7月18日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)在武漢正式發(fā)起成立“新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”，當(dāng)日下午，以“應(yīng)對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈變革的壓力測(cè)試與保障體系”為主題的百人會(huì)2022年度第18期高端研討會(huì)同步召開(kāi)。來(lái)自長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽集團(tuán)、三峽集團(tuán)、博世中國(guó)、中車(chē)株洲研究所、蔚來(lái)汽車(chē)、通用汽車(chē)、地平線等聯(lián)盟企業(yè)代表共60余位參加了研討會(huì)。會(huì)議由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉主持。他表示，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈仍存在顯著問(wèn)題，而電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新型供應(yīng)鏈體系的建立尚在摸索之中，為了更好地了解和掌握具體問(wèn)題，以建立應(yīng)對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈變革的戰(zhàn)略布局與保障體系，百人會(huì)特發(fā)起本次研討。

　　◎中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉主持會(huì)議

　　01、上下游創(chuàng)新協(xié)同 打造互信、可持續(xù)的供應(yīng)鏈生態(tài)

　　與會(huì)代表普遍認(rèn)為，汽車(chē)供應(yīng)鏈當(dāng)前暴露出的諸多問(wèn)題說(shuō)明行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的壓力測(cè)試階段。如果供應(yīng)鏈安全得不到保障，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸不能突破，那么我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的領(lǐng)先態(tài)勢(shì)也將受到挑戰(zhàn)。

　　供應(yīng)鏈體系的建設(shè)離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)上下游成員間的協(xié)作與配合，尤其需要整車(chē)和零部件企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新;要推動(dòng)大、中、小等擁有關(guān)鍵技術(shù)的零部件企業(yè)與主流車(chē)企建立深度的戰(zhàn)略合作關(guān)系，打通生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制等鏈條，最終實(shí)現(xiàn)建立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互信、可持續(xù)的新型戰(zhàn)略供應(yīng)鏈生態(tài)。

　　02、加快推動(dòng)行業(yè)“標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、涉及面廣，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致整個(gè)鏈條停擺。如果沒(méi)有統(tǒng)一完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將大幅加劇上下游企業(yè)跨界協(xié)作的難度。加快行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，可提高供應(yīng)鏈企業(yè)的工作生產(chǎn)效率，加快建立和完善供應(yīng)鏈保障體系。

　　以芯片為例，汽車(chē)行業(yè)需要的芯片種類遠(yuǎn)超消費(fèi)電子行業(yè)，一個(gè)品牌可能涉及千余個(gè)類別，而這些類別與其他品牌車(chē)企有很大不同，重合率或不到30%。這種標(biāo)準(zhǔn)化極低的情況迫切需要改變，應(yīng)盡快推出車(chē)規(guī)級(jí)芯片的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，完善汽車(chē)芯片檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)體系，為芯片大規(guī)模應(yīng)用提供支撐。

　　03、建立汽車(chē)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)信息平臺(tái)

　　與會(huì)代表建議，行業(yè)應(yīng)打通整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)體系，加強(qiáng)上下游企業(yè)信息溝通及渠道鏈接，逐步建立起精準(zhǔn)、安全的數(shù)據(jù)庫(kù)，尤其是供應(yīng)鏈上下游之間關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的信息數(shù)據(jù)，以使上下游企業(yè)之間能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)互通、全鏈融合，綜合提升平臺(tái)運(yùn)營(yíng)效率和成員間的協(xié)同效率。

　　04、推動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈本土化建設(shè)

　　當(dāng)前在全球疫情、國(guó)際變局、產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈的這場(chǎng)“壓力測(cè)試”是危機(jī)也是機(jī)遇。在巨大的保供壓力下，車(chē)企應(yīng)盡快找到國(guó)產(chǎn)化替代產(chǎn)品，參與培養(yǎng)供應(yīng)鏈企業(yè)達(dá)到高水平要求，推動(dòng)關(guān)鍵產(chǎn)品的落地應(yīng)用和產(chǎn)品質(zhì)量的提升，爭(zhēng)取做到產(chǎn)業(yè)鏈上下游全部可以自主完成，打造高度國(guó)產(chǎn)化的自主可控的汽車(chē)供應(yīng)鏈。同時(shí)，行業(yè)應(yīng)鼓勵(lì)塑造頭部企業(yè)，在保證國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)需求的同時(shí)打入國(guó)際市場(chǎng)，提升我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　05 、打造企業(yè)與政府間高效對(duì)接的服務(wù)平臺(tái)

　　構(gòu)建安全的汽車(chē)供應(yīng)鏈保障體系還需要發(fā)揮政府部門(mén)的管理作用。汽車(chē)強(qiáng)國(guó)目標(biāo)下的汽車(chē)供應(yīng)鏈新生態(tài)建設(shè)，要依托超大規(guī)模市場(chǎng)，加快核心技術(shù)的研發(fā)掌控;加快法律法規(guī)的頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)生態(tài)協(xié)同、跨界融合。代表們也呼吁政府與產(chǎn)業(yè)上下游共同努力，以減少突發(fā)疫情管控對(duì)于汽車(chē)供應(yīng)鏈的沖擊及由此帶來(lái)的不確定性。建議提供政策建言的平臺(tái)和渠道，推動(dòng)相關(guān)政策的實(shí)施和落地。

　　06、加強(qiáng)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)

　　當(dāng)前，汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮已至，新能源與智能化相關(guān)才缺口越來(lái)越大。人力資源的短缺成為很多企業(yè)面臨的重要難題之一。行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研深度融合，引導(dǎo)和推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新，加強(qiáng)校企聯(lián)合，有針對(duì)性的對(duì)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)專業(yè)人才進(jìn)行培養(yǎng)。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉在總結(jié)發(fā)言中表示，百人會(huì)將進(jìn)一步推動(dòng)打造國(guó)家汽車(chē)供應(yīng)鏈保障體系，建立全球視野的汽車(chē)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)信息與公共服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)優(yōu)秀人才在企業(yè)與高校之間的對(duì)接。接下來(lái)，還將圍繞智能汽車(chē)零部件的區(qū)域布局、供應(yīng)鏈變革、新型智能Tier1升級(jí)等問(wèn)題開(kāi)展多場(chǎng)深度研討活動(dòng)，收集與會(huì)嘉賓的意見(jiàn)和建議，形成專題報(bào)告遞交相關(guān)部門(mén)參考。