今年以來，全球供應(yīng)鏈體系正在經(jīng)歷深刻變革。汽車產(chǎn)業(yè)原有的國際化分工、供應(yīng)鏈體系受到?jīng)_擊，芯片短缺問題依然突出。傳統(tǒng)的金字塔式多級供應(yīng)鏈體系正在向扁平化的多主體協(xié)同模式轉(zhuǎn)變。以往的國際化分工體系和產(chǎn)業(yè)鏈布局，出現(xiàn)了區(qū)域化、多元化的新趨勢。

　　在此背景下，中國電動汽車百人會擬于9月6日-7日在南京江寧召開“重塑汽車核心供應(yīng)鏈新格局”——第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會。本屆大會將重點(diǎn)聚焦汽車芯片及智能化供應(yīng)鏈重構(gòu)的問題，從國際產(chǎn)業(yè)鏈體系重塑、國內(nèi)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級等多個層面，尋找和研討中國對策與答案。來自汽車與半導(dǎo)體、能源交通等多個產(chǎn)業(yè)的政府主管部門、行業(yè)權(quán)威專家與研究機(jī)構(gòu)、國內(nèi)外主流整車企業(yè)、關(guān)鍵零部件企業(yè)等多方代表將出席會議。

　　1場高層論壇破解汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈難題

　　“保供”、“穩(wěn)供”是2020年以來汽車產(chǎn)業(yè)的核心議題，芯片等高新技術(shù)產(chǎn)品的市場需求快速增長，國際貿(mào)易面臨海運(yùn)困局、技術(shù)壁壘等挑戰(zhàn)，芯片產(chǎn)業(yè)原有的國際分工格局被打破，不確定性大幅增加。與此同時，伴隨智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈、價值鏈都面臨重塑，傳統(tǒng)以整車企業(yè)為核心，金字塔式的多級供應(yīng)體系遭遇沖擊，開始向扁平化的多主體協(xié)同模式轉(zhuǎn)變。我國汽車產(chǎn)業(yè)的深層問題日益凸顯，如核心零部件長期存在技術(shù)瓶頸、產(chǎn)業(yè)鏈抗風(fēng)險能力弱等，亟需發(fā)展區(qū)域化產(chǎn)業(yè)集群，提升專業(yè)化分工，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性。

　　如何建立安全可靠的汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈?在全球汽車供應(yīng)鏈重塑的大背景下，中國企業(yè)如何應(yīng)對與調(diào)整?

　　9月6日下午，第四屆供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會首日，高層論壇將以“建立安全可靠的汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈”為主題，聚焦汽車芯片這一核心議題。會議邀請國家主管部門領(lǐng)導(dǎo)、多位工程院院士、知名汽車集團(tuán)與新能源車企代表、國內(nèi)外領(lǐng)先的Tier 1企業(yè)與芯片企業(yè)的代表，共同探討以下問題：

　　如何構(gòu)建安全可靠的汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈，共塑中國汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài);未來芯片技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)和全球產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整趨勢分析;未來三年全球汽車芯片供需形勢研判;車企如何實(shí)現(xiàn)芯片“保供”、“穩(wěn)供”目標(biāo);Tier 1 企業(yè)如何帶動上下游企業(yè)做強(qiáng)做大，提升汽車芯片產(chǎn)業(yè)整體能力和水平;汽車芯片企業(yè)如何順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)格局及中國市場的變化，提升供應(yīng)鏈的韌性。

　　高層論壇期間，中國電動汽車百人會副理事長、秘書長兼首席專家張永偉將發(fā)布專題報告《2030年中國車用半導(dǎo)體全面發(fā)展建議》白皮書，向行業(yè)匯報百人會的相關(guān)研究成果。

　　5場主題論壇探尋供應(yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)解決方案

　　針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈的全新特點(diǎn)，第四屆供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會將設(shè)立五場主題分論壇，深入探討各領(lǐng)域的關(guān)鍵問題、產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)與解決方案。

　　9月7日上午，峰會一聚焦“供應(yīng)鏈安全”問題，以 “構(gòu)建有韌性、高安全、兼顧效率成本的供應(yīng)鏈體系”為主題，探討以下具體議題：重新審視全球汽車供應(yīng)鏈的價值與安全;在重大突發(fā)事件環(huán)境下，如何保障汽車供應(yīng)鏈的安全與暢通;如何重構(gòu)我國汽車產(chǎn)業(yè)與全球供應(yīng)鏈的關(guān)系;跨國企業(yè)如何調(diào)整在華戰(zhàn)略和布局;如何構(gòu)建供應(yīng)鏈新生態(tài)、深化供應(yīng)鏈上下游協(xié)同;如何推動供應(yīng)鏈數(shù)字化進(jìn)程等。

　　峰會二將以“構(gòu)建智能汽車軟件生態(tài)，推動創(chuàng)新發(fā)展”為主題，研討智能汽車軟件的相關(guān)問題。會議將邀請工程院院士就“如何發(fā)揮軟件的力量和價值，重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)”發(fā)表主題演講;邀請代表性車企圍繞“如何打造汽車軟件與整車、產(chǎn)業(yè)鏈共生的發(fā)展格局”議題展開討論;并以圓桌論壇的方式討論如何打造自主可控的汽車操作系統(tǒng)、構(gòu)建好用的汽車軟件工具鏈體系、完善汽車軟件人才培養(yǎng)機(jī)制等議題。

　　峰會四以“在敏捷創(chuàng)新過程中，推動高質(zhì)量發(fā)展”為主題，探討汽車質(zhì)量管理的創(chuàng)新問題，包括整車企業(yè)及Tier1企業(yè)質(zhì)量管理體系的建設(shè)及創(chuàng)新實(shí)踐;車規(guī)級半導(dǎo)體質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求的介紹;先進(jìn)汽車軟件質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的最新趨勢，如何通過檢測認(rèn)證實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展等。圓桌討論環(huán)節(jié)將討論汽車安全這一熱點(diǎn)話題，探討如何提升新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量與安全。

　　9月7日下午，峰會三將以“推動下一代動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，探討動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問題。包括全球下一代電池技術(shù)的競爭要點(diǎn);動力電池企業(yè)如何與整車廠協(xié)同;如何鞏固國內(nèi)動力電池技術(shù)的創(chuàng)新優(yōu)勢并加速產(chǎn)業(yè)化;如何通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與材料迭代提升中國電池企業(yè)競爭力;如何通過原材料保障、回收利用、零碳管理等措施推動中國動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等。

　　峰會五將以“‘光儲充換’協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)”為主題，探討服務(wù)鏈相關(guān)問題。除了光、儲、充、換一體化發(fā)展趨勢的相關(guān)主旨演講外，峰會還將關(guān)注“整車廠及能源公司充/換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局的發(fā)展規(guī)劃”議題，并以圓桌討論的方式展開詳細(xì)討論?，F(xiàn)場還將舉行“高質(zhì)量五星級充電站”授牌儀式。

　　1場高端閉門會聚焦汽車供應(yīng)鏈共性問題

　　本屆大會還將以全球視野，探討汽車產(chǎn)業(yè)變革之下全球供應(yīng)鏈體系的共性問題。

　　9月7日上午，百人會將組織召開“第一屆全球供應(yīng)鏈高端閉門會”， 研討全球汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展新趨勢、挑戰(zhàn)與機(jī)遇;如何構(gòu)建穩(wěn)定、安全有韌性的全球汽車供應(yīng)鏈體系;跨國企業(yè)如何應(yīng)對供應(yīng)鏈變化和多元化布局;如何構(gòu)建數(shù)字化、智能化的全球汽車供應(yīng)鏈新體系等議題。

　　會議將邀請美、德、日等國家與地區(qū)的政府機(jī)構(gòu)代表、知名國際企業(yè)代表，共同研討“全球供應(yīng)鏈變革對汽車企業(yè)產(chǎn)生的影響及重大機(jī)遇”;中外嘉賓代表還將以圓桌的方式，就“企業(yè)如何應(yīng)對長短期供應(yīng)鏈變化;電池、原材料等全球汽車關(guān)鍵零部件發(fā)展趨勢“等問題展開深入討論。

　　N場同期多樣活動轉(zhuǎn)動汽車供應(yīng)鏈生態(tài)圈

　　汽車產(chǎn)業(yè)鏈“牽一發(fā)而動全身”，上下游企業(yè)之間的溝通了解、互相協(xié)作至關(guān)重要。為增進(jìn)企業(yè)互動溝通、促進(jìn)企業(yè)了解合作、加強(qiáng)互通互融，第四屆供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會期間，百人會與南京江寧區(qū)還將聯(lián)手設(shè)置多場專場活動。如：供應(yīng)鏈領(lǐng)軍企業(yè)展覽展示、江寧發(fā)展成果展、企業(yè)生態(tài)展、供應(yīng)鏈項目集中路演、供應(yīng)鏈企業(yè)采配對接會、江寧優(yōu)質(zhì)企業(yè)參觀考察、供應(yīng)鏈輔導(dǎo)暨技術(shù)研討等。

　　本屆大會選擇在南京江寧召開，也得益于江寧開發(fā)區(qū)雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和完備的供應(yīng)鏈企業(yè)布局。江寧開發(fā)區(qū)2010年升級為國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，綜合發(fā)展水平位居全國217家國家級經(jīng)開區(qū)第六位，連續(xù)六年位居全國前十強(qiáng)。在汽車產(chǎn)業(yè)方面，江寧開發(fā)區(qū)擁有7家整車制造企業(yè)，近140家零部件企業(yè)及90多家精密加工、鑄造、裝備制造配套企業(yè)，形成了集研發(fā)、設(shè)計、測試、零部件制造、發(fā)動機(jī)制造、整車制造、營銷、服務(wù)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　近年來，江寧開發(fā)區(qū)積極推動汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化“新四化”方向轉(zhuǎn)型升級，已陸續(xù)引進(jìn)一批科技型、平臺型、旗艦型汽車項目，規(guī)模化的新型綠色智能汽車產(chǎn)業(yè)正在加速形成。