號(hào)外!號(hào)外!

　　9月10日中秋節(jié)當(dāng)天，改造一新的中山公園萬(wàn)航渡路終點(diǎn)站和22輛復(fù)古涂裝的20路新能源公交車(chē)和市民見(jiàn)面。20路迎二十大，新站、新車(chē)、新貌、新征程，成為中秋節(jié)和教師節(jié)“雙節(jié)”來(lái)臨之際的滬上交通行業(yè)的開(kāi)門(mén)喜事。

　　伴隨著“鐺鐺”的報(bào)站聲前奏，今日起正式在20路上線運(yùn)營(yíng)。當(dāng)歷史和現(xiàn)代相互交融，摩天大樓和石庫(kù)門(mén)之間的距離仿佛就在一念間。

　　1908年3月5日，上海首條有軌電車(chē)線路正式開(kāi)通。該線路由英商上海電車(chē)公司經(jīng)營(yíng)，自靜安寺至外灘上?？倳?huì)(今廣東路外灘)，線長(zhǎng)6.04公里，這便是20路公交的前身，這條“10個(gè)上海人9個(gè)坐過(guò)”、串聯(lián)起城市精華的公交線路，承載了上海人共同的記憶。

　　此次新投用的20路新車(chē)型為“上海印象”復(fù)古款。去年底，為打造膾炙人口的上海人文公交特色線路，市交通委、市道運(yùn)局等部門(mén)公開(kāi)征集意見(jiàn)，通過(guò)網(wǎng)友投票等形式，在四種車(chē)輛造型設(shè)計(jì)方案中，最終確定了市民廣泛認(rèn)同的新電車(chē)樣貌。

　　20路沿途的變遷，是幾代人的情懷，也是上海城市變遷的縮影。換新車(chē)的同時(shí)也引來(lái)了不少老乘客的搶先體驗(yàn)。這款以“上海印象”為主題的復(fù)古款車(chē)型取自歷代無(wú)軌電車(chē)設(shè)備的變化元素，車(chē)身側(cè)面，以雕刻畫(huà)方式呈現(xiàn)了上海電車(chē)百年以來(lái)的主要變遷和歷史面貌。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)也贏得不少公交車(chē)迷的夸贊和認(rèn)可，有的車(chē)迷清晨5點(diǎn)不到就來(lái)到中山公園站，記錄第一班20路新車(chē)的駛發(fā)。

　　車(chē)廂內(nèi)飾則選用“懷舊的時(shí)光”追憶主題，整體色調(diào)以海派藍(lán)色為主，呼應(yīng)外車(chē)身涂裝總色調(diào)，突出典雅、精致的裝飾藝術(shù)風(fēng)格，體現(xiàn)藍(lán)調(diào)海派文化的氛圍。同時(shí)，通過(guò)車(chē)內(nèi)LED氛圍燈帶表現(xiàn)出夜上海的繁華和科技氛圍，而前客門(mén)打開(kāi)時(shí)的地面迎賓燈，“溫馨”的感覺(jué)迎面撲來(lái)。同時(shí)，車(chē)輛保留了上海市民熟悉的“小辮子”。

　　新車(chē)型雖然外型“復(fù)古”，但“內(nèi)芯”卻科技感十足，處處體現(xiàn)著人文關(guān)懷。新車(chē)型采用了新一代智能氣動(dòng)升降式集電桿，司機(jī)不用下車(chē)即可完成常規(guī)的升降辮操作，并配置了強(qiáng)勁的動(dòng)力電池。在智能化方面，采用了360高清環(huán)視、前向制動(dòng)預(yù)警和輔助、油門(mén)防誤踩、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、變道輔助和駕駛員監(jiān)測(cè)等智能化設(shè)備，充分保證了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的安全。全車(chē)采用低地板無(wú)障礙布置，設(shè)置無(wú)障礙翻板和輪椅區(qū)，充分體現(xiàn)了對(duì)于老年和殘障乘客的人性化關(guān)懷。