鋪好綠色發(fā)展底色，才有高質量發(fā)展成色。今年的市政府工作報告明確指出，要深入推進綠色低碳發(fā)展，努力實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境持續(xù)向好。其中特別強調，要有序推進碳達峰碳中和。

　　市政協(xié)委員、北汽集團黨委書記、董事長姜德義，市人大代表、北汽集團黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇和市人大代表、北汽集團總經(jīng)理助理常瑞等圍繞加快北京市汽車產(chǎn)業(yè)新能源化步伐、助力首都“雙碳”進程，向大會提交了提案和建議。

　　目前，北京市商用車保有量近60萬輛，雖然僅占機動車總保有量10%左右，但碳排放占比卻超50%，氮氧化物和顆粒物排放占比80%以上。來自北汽的代表委員建議加強頂層設計，繼續(xù)通過鼓勵政策支持新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。加強對商用車新能源化的總體規(guī)劃和設計，盡快出臺商用車新能源化的系統(tǒng)性實施方案，完善相關配套政策標準和制度體系，加快提升新能源商用車的應用比例。

　　北汽集團商用車板塊積極向新能源轉型

　　代表委員建議，進一步完善新能源充換電基礎設施布局，遵循“乘商統(tǒng)籌、車站相隨、合理布局”的原則，鼓勵企業(yè)在各種作業(yè)場景適當建設布局充換電站基礎設施，完善網(wǎng)絡服務體系。同時，加快放開新能源商用車路權，促進新能源商用車發(fā)展。

　　北汽集團18輛極狐阿爾法S純電汽車為今年北京市兩會提供出行服務保障

　　針對北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈，代表委員提出了建議，以推動新能源汽車結構調整和創(chuàng)新發(fā)展，重塑北京市新能源汽車競爭力，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　在提升新能源汽車研發(fā)能力方面，建議充分發(fā)揮企業(yè)作為技術創(chuàng)新的主體作用，鼓勵相關企業(yè)加大投入，加快新能源汽車關鍵技術攻關，特別在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方面，形成技術創(chuàng)新的核心競爭力。加強研發(fā)、設計、試驗、試制、驗證等方面的關鍵能力，打通研發(fā)到商業(yè)化落地的產(chǎn)業(yè)路徑，開發(fā)更多應用技術。

　　同時，建議依托新能源汽車鏈長作用，完善核心零部件系統(tǒng)總成能力。打造有經(jīng)濟規(guī)模的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，大力提升產(chǎn)能利用水平，引導重點汽車企業(yè)集聚發(fā)展，形成規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)配套。

　　2022年12月24日北汽福田雷薩(唐山)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地投產(chǎn)

　　代表委員還針對完善京津冀新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展生態(tài)提出建議。以城際物流商用車、城際客車、工程用車等為抓手，加快推動京津冀“油改電”“油改氫”的示范化運營，在促進京津冀協(xié)同發(fā)展的同時，實現(xiàn)更多節(jié)能減排降碳。圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈打通供應鏈，引導帶動電池、電機、傳感器等一批高附加值和智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應商企業(yè)落戶京津冀地區(qū)，打造自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。