然而隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，自主品牌的顛覆性“內(nèi)卷”，讓合資品牌的光環(huán)逐步退卻，也讓用戶的購(gòu)車(chē)需求也越來(lái)越“挑剔”。現(xiàn)在，汽車(chē)不再是夠用就行的代步工具，還是自我個(gè)性的彰顯和生活方式的表達(dá)。潮流時(shí)尚的設(shè)計(jì)和舒適質(zhì)感的座艙成了最基本的標(biāo)配，在此之上，還要有首屈一指的性能表現(xiàn)和獨(dú)樹(shù)一“智”的智能體驗(yàn)，駕乘感受成為了用戶購(gòu)車(chē)考量的重中之重。

　　作為造車(chē)新勢(shì)力代表，哪吒汽車(chē)旗下“運(yùn)動(dòng)型智享轎跑”哪吒S憑借“性能、智能、舒適性、用車(chē)成本”等多個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，成為了目前市場(chǎng)上當(dāng)之無(wú)愧的“B級(jí)燃油車(chē)顛覆者”， 是“科技平權(quán)”和“為人民造車(chē)”的完美詮釋，也體現(xiàn)了“六邊形戰(zhàn)士”該有的實(shí)力。

　　操控性顛覆：為運(yùn)動(dòng)而生，超跑性能背后的黑科技

　　性能在燃油車(chē)時(shí)代，是奢侈品一般的存在。那些主打操控的豪華品牌性能車(chē)，動(dòng)輒售價(jià)逼近百萬(wàn)級(jí)，大多數(shù)用戶都是“心有余而力不足”。而面向大眾的B級(jí)燃油車(chē)則以家用為主，百公里加速一度在10秒左右，底盤(pán)也是最普通的麥弗遜懸架，無(wú)論是舒適性還是支撐性表現(xiàn)都非常一般，一度被用戶稱為“買(mǎi)菜車(chē)”。

　　而在新能源時(shí)代，電動(dòng)車(chē)的天然優(yōu)勢(shì)讓性能有了普及的基礎(chǔ)。特別是基于山海平臺(tái)打造的哪吒S，可以說(shuō)是為運(yùn)動(dòng)而生。憑借著最大功率340kW、峰值扭矩620N·m的高性能電機(jī)，哪吒S的零百加速時(shí)間僅為3.9s，輕松跨進(jìn)“3秒俱樂(lè)部”，真正做到了“秒”殺一眾同級(jí)燃油車(chē)型。

　　同時(shí)，哪吒S追尋的不僅僅是快，還有高質(zhì)量的駕駛質(zhì)感，搭載了領(lǐng)先同級(jí)的前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，高性能運(yùn)動(dòng)化底盤(pán)橫向剛性更強(qiáng)，側(cè)向支撐更好，能為用戶帶來(lái)更好的過(guò)彎能力，再加上精細(xì)化的調(diào)校，最終達(dá)成不低于80km/h麋鹿測(cè)試速度，讓 “賽道級(jí)”操控體驗(yàn)不再遙不可及，每一位用戶都能客串一把“秋名山車(chē)神”，在游刃有余間自由馳騁。

　　智能化顛覆：越級(jí)智能配置，讓未來(lái)出行觸手可及

　　除了性能，前沿便捷的智能體驗(yàn)，也是用戶鐘情于新能源車(chē)的重要因素，也是哪吒汽車(chē)等一眾新勢(shì)力品牌的“殺手锏”之一。

　　燃油車(chē)受限于傳統(tǒng)的平臺(tái)架構(gòu)及技術(shù)手段，在智能化方面的表現(xiàn)非常一般。哪吒S則憑借領(lǐng)先的硬件配備和貼近用戶出行場(chǎng)景的場(chǎng)景打造，在智能化方面全面越級(jí)，更進(jìn)一步顛覆了智能汽車(chē)時(shí)代的用戶出行體驗(yàn)。

　　在智能座艙層面，哪吒S為用戶搭載了哪吒汽車(chē)全棧自研的NETA SPACE智能座艙系統(tǒng)，采用了目前行業(yè)領(lǐng)先的第三代驍龍座艙平臺(tái)8155芯片，響應(yīng)更及時(shí)，可靠性也更高。座艙內(nèi)可見(jiàn)即可說(shuō)功能覆蓋率達(dá)99%，而且AI語(yǔ)音助手對(duì)對(duì)語(yǔ)義理解度非常高，交流互動(dòng)就像和當(dāng)下最流行的ChatGPT聊天，流暢自然。用戶在結(jié)束了一天的緊張工作之后，不必著急回家，可以在車(chē)內(nèi)躺著刷一會(huì)兒抖音，看一會(huì)兒《狂飆》，無(wú)論調(diào)整音量還是挑選劇集，一切需求不用起身操作，開(kāi)口即達(dá)，仿佛置身于私人訂制的電影院。

　　其次，哪吒S在智駕方面的表現(xiàn)同樣讓人驚艷，全系標(biāo)配了全棧自研的NETA PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)NNP哪吒高速領(lǐng)航輔助、NTP哪吒記憶泊車(chē)、NMS哪吒魔法召喚等多種智能駕駛輔助功能。以NNP高速領(lǐng)航輔助為例，在高精地圖支持下，車(chē)主能夠在高速上實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的智能駕駛，支持車(chē)輛自主加速、自主變道、自主進(jìn)出匝道，對(duì)于新手司機(jī)而言，就像有駕駛教練如影隨形，再也不用手忙腳亂;對(duì)于老司機(jī)而言，也能適當(dāng)?shù)胤潘删o繃的神經(jīng)，讓駕駛更輕松。

　　舒適性顛覆：娛樂(lè)、舒適、靜謐，一個(gè)都不能少

　　在舒適性體驗(yàn)上，新能源車(chē)也實(shí)現(xiàn)了跨越性的顛覆，絕對(duì)超越用戶的期待。哪吒S整個(gè)座艙猶如一部行走的“超級(jí)電腦”，副駕用戶擁有一塊12.3英寸專屬影音屏，更有行業(yè)內(nèi)首次搭載的主副駕頭枕音響,內(nèi)嵌揚(yáng)聲器支持獨(dú)立音源播放,主副駕各享獨(dú)立聲場(chǎng)，可以互不干擾，完美契合用戶實(shí)際的出行需求。

　　同時(shí)，哪吒S還擁有行政級(jí)別座椅，采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和雙硬度發(fā)泡工藝，具備通風(fēng)、加熱、腿托等功能，為用戶的脊椎、頸椎提供合理的支撐，從而減輕壓力。在座椅的面料選擇上，哪吒S也頗具巧思，采用了全球頂尖奢侈品牌常用的Ultrasuede®面料，擁有細(xì)膩親膚的絨感，還有相對(duì)恒定的溫度表現(xiàn)，夏季不易蓄熱、冬季不易降溫，加上遠(yuǎn)程空調(diào)的加持，車(chē)主無(wú)論何時(shí)上車(chē)，都能獲得舒適宜人的溫度體驗(yàn)。

　　此外，身為“B級(jí)燃油車(chē)顛覆者”，哪吒S還打造出了超越B級(jí)燃油車(chē)的靜謐性。傳統(tǒng)燃油車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，噪音和震動(dòng)等方面的抑制很難做到完美。而哪吒S的純電版免去了發(fā)動(dòng)機(jī)的干擾，天生靜謐，再加上超低風(fēng)阻的外觀設(shè)計(jì)、雙層夾膠玻璃、車(chē)身30多處空腔隔斷等等設(shè)計(jì)，讓用戶可以靜享旅途，即便是增程版，NVH性能也做到了行業(yè)領(lǐng)先，靜謐性比行業(yè)平均低噪音低3-5分貝。

　　諸多舒適性配置，搭配高靜謐性體驗(yàn)，讓哪吒S不僅輕松顛覆燃油B級(jí)車(chē)的駕乘體驗(yàn)，甚至超越了一眾豪華品牌，為用戶重塑新新能源時(shí)代高質(zhì)感的出行體驗(yàn)。

　　用車(chē)成本顛覆：哪吒S增程系統(tǒng)，幫用戶的出行精打細(xì)算

　　考慮到中國(guó)地大物博，用戶的出行需求和場(chǎng)景差異較大，在純電車(chē)型之外，哪吒S還擁有增程版，不僅填補(bǔ)了20萬(wàn)級(jí)增程式電動(dòng)轎車(chē)的空白，也顛覆了用戶的用車(chē)成本體驗(yàn)。

　　與其他增程技術(shù)不同，哪吒S增程版除了提供了最基礎(chǔ)的純電、增程驅(qū)動(dòng)+電池充電、增程+電池共同驅(qū)動(dòng)三種工作原理之外，還特別開(kāi)發(fā)了智能安全衛(wèi)士，保證車(chē)輛在電量嚴(yán)重不足、低溫等極端狀態(tài)下時(shí)，依然可以保有基礎(chǔ)動(dòng)力，為用戶出行安全多一重保障。

　　此外，哪吒S的增程系統(tǒng)還搭載了前哨節(jié)能模式，擁有基于人-車(chē)-路的智能“預(yù)測(cè)能量管理”功能，就像一個(gè)幫用戶精打細(xì)算的“規(guī)劃師”，可以根據(jù)路況的交通流車(chē)速、道路坡度、剩余里程等，靈活調(diào)用電池驅(qū)動(dòng)或者增程發(fā)電，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力智能分配，以提升能源使用效率。

　　綜合來(lái)看，哪吒S增程版在CLTC工況下?lián)碛?10km，極致純電模式下一周通勤出行無(wú)壓力。1160km的綜合工況續(xù)航則可以滿足更遠(yuǎn)的出行需求，滿油滿電狀態(tài)下可以從北京開(kāi)到武漢，實(shí)現(xiàn)了用車(chē)場(chǎng)景最大化、用車(chē)成本最小化、出行半徑最廣化。

　　從目前的智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)來(lái)看，智能電動(dòng)汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的顛覆已是必然，哪吒S更是為無(wú)數(shù)B級(jí)車(chē)愛(ài)好者提供了新選擇。作為“B級(jí)燃油車(chē)顛覆者”，哪吒S的出現(xiàn)不僅是對(duì)B級(jí)燃油汽車(chē)的顛覆，更是通過(guò)對(duì)智能、操控、舒適等全方面的提升，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶出行方式、生活方式的顛覆，為更多用戶解鎖更多新體驗(yàn)。