“電池銀行”源于“車電分離”，目的是促進動力電池全生命周期價值最大化，涉及的利益主體包括動力電池企業(yè)、整車企業(yè)、換電運營商、梯次利用企業(yè)、金融機構(gòu)等。2020年10月，國務(wù)院推出《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，明確鼓勵換電模式的應(yīng)用，“電池銀行”受到越來越多的關(guān)注。

　　2月28日，中國電動汽車百人會在南京組織召開“如何推動‘電池銀行’高效發(fā)展研討會”暨百人會2023年度第3期高端研討會。會議由中國電動汽車百人會常務(wù)副秘書長徐爾曼主持，特邀江蘇華友能源、捷能智電、奧動新能源、江蘇電投易充、中創(chuàng)新航、國家電投、寧普時代、武漢蔚能、廣汽能源、易易互聯(lián)科技、弈動新能、上汽通用五菱、順加能科技、陽光銘島、地上鐵、澤清新能源、廣州巨灣技研等企業(yè)代表及交通銀行、招商銀行、北京銀行、蘇州銀行、興業(yè)銀行、交銀租賃、IDG、科源產(chǎn)業(yè)基金、蘇州金融租賃、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟等相關(guān)機構(gòu)共130余人參加。

　　1“電池銀行”市場潛力巨大

　　電池銀行是在車電分離模式上發(fā)展出來的電池資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)。電池銀行的發(fā)展直接受二手電池規(guī)模的影響。同時，換電模式的發(fā)展也將會成為電池銀行發(fā)展的直接驅(qū)動力。據(jù)統(tǒng)計，電池換電的車型在2025年預(yù)計會達到250萬輛，到3030年有可能會超過900萬輛，整個市場非常龐大。

　　2“電池銀行”模式面臨多方面的障礙

　　電池標準不統(tǒng)一。標準化是換電的前提，但目前電池多是定制化的產(chǎn)品，且不同車型的換電方式也存在較大差異，短期內(nèi)很難實現(xiàn)電池包跨車企、跨車型的共用。

　　電池產(chǎn)權(quán)不清晰。國家有關(guān)部門尚未對電池產(chǎn)權(quán)固化下來，在車輛產(chǎn)權(quán)登記書上還沒有電池的歸屬，影響后期保全。產(chǎn)權(quán)不清晰也影響了金融機構(gòu)對投資的信心。

　　“兩張發(fā)票”需要解決。目前車輛和電池分開開票在沒有購置稅的背景下是可實現(xiàn)的。但是未來隨著購置稅減免政策推遲，兩張發(fā)票就會出現(xiàn)偷稅漏稅的問題，這個問題需要解決。

　　合作模式還在探索。電池銀行生態(tài)涉及六大主體：車企、電池廠、換電商、電池管理方、資金方以及用戶端。企業(yè)責權(quán)利的劃分還不清晰，收益分配、風險分擔等還在不斷探索中。

　　監(jiān)管平臺有待打通。從梯次利用到資源回收，涉及多個環(huán)節(jié)，這個過程中涉及安全、產(chǎn)權(quán)、跨企業(yè)互換互用等問題，需要一個可靠、可信的監(jiān)管平臺。目前很多車企、電池企業(yè)、換電企業(yè)等都獨自建立了監(jiān)管平臺，但這些平臺相互之間還不能有效地打通。

　　3“電池銀行”發(fā)展需多方協(xié)同

　　開展小范圍試點示范。與會嘉賓認為，從電池銀行長期發(fā)展來看，國家、行業(yè)組織需要積極引導整車制造企業(yè)、換電系統(tǒng)零部件企業(yè)、換電站運營企業(yè)、動力電池以及電池回收利用企業(yè)開展全生命周期、全鏈條的合作。要探索責任共擔、利益共享的合作模式;開展不同車型兼容性的方案試點;推動電動汽車換電底盤和換電電池包的標準化發(fā)展;鼓勵模塊化電池設(shè)計和開放式的換電服務(wù);共同推動換電電池在換電站的互通共享。

　　加快相關(guān)標準的制定。目前，國家相關(guān)標準已在制訂中，有的地方政府在推動標準建設(shè)方面已經(jīng)取得了一定成績，如南京作為換電示范城市，正在推動高安全、高可換性的換電電池包標準的制定。

　　打通電池監(jiān)管平臺?？山梃b充電模式經(jīng)驗，由車企或電池廠牽頭，在部分車型上做試點。從電池包的設(shè)計、車型設(shè)計出發(fā)，將不同參與者的數(shù)據(jù)平臺打通，實現(xiàn)互認互通，助力電池壽命測算、全生命周期監(jiān)管、商業(yè)模型的設(shè)計等。

　　達成行業(yè)共識，解決“兩張票”問題。兩張票涉及的問題很多，如適用范圍問題：不換電的車型是否也可以開兩張票?價格估算問題：車身和電池如何分別定價，標準是什么?稅收問題：針對車身和電池分別如何納稅?這些問題還需要行業(yè)達成共識，共同推動相關(guān)政策法規(guī)的制定和修改。

　　中國電動汽車百人會常務(wù)副秘書長徐爾曼在發(fā)言中表示，百人會將盡快整理與會嘉賓的意見和建議，形成報告遞交政府有關(guān)部門參考。未來，百人會也將攜手各方力量，繼續(xù)支持電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。