為研討減碳效益如何助力氫能盡早實現(xiàn)經(jīng)濟性，中國電動汽車百人會氫能中心于2月28日召開專題研討會，就課題成果《面向2030：多元場景下氫能減碳經(jīng)濟性研究》邀請業(yè)內(nèi)專家共同探討。

　　研討會現(xiàn)場

　　研討會由百人會氫能中心主任張真主持，氫能中心高級研究員云祉婷做課題匯報。特邀北京綠色交易所董事、總經(jīng)理助理綦玖竑，清華大學(xué)現(xiàn)代管理研究中心副主任、研究員劉運輝，中央財經(jīng)大學(xué)證券期貨研究所副所長史英哲，國泰君安投資銀行部業(yè)務(wù)董事張丹等業(yè)內(nèi)專家共同參與。百人會常務(wù)副秘書長劉小詩進行了總結(jié)發(fā)言。

　　當前，關(guān)于未來氫源結(jié)構(gòu)、綠氫成本的分析已基本形成市場共識。但如何將綠氫減碳效益納入其經(jīng)濟性研究尚屬少見。報告以氫能最具代表性的應(yīng)用場景石油煉制、化工、交通、冶金等行業(yè)為切入點，通過對各制取路徑氫的碳排放強度和價格預(yù)測進行綜合研究，結(jié)合全國碳市場建設(shè)的進展與趨勢，對多元場景下氫應(yīng)用的減碳經(jīng)濟性進行了分析。

　　石油煉制、煤化工、冶金是氫應(yīng)用規(guī)模最大的行業(yè)。到2030年，受益于綠氫價格的大幅下降和全國碳配額市場交易制度的完善，上述行業(yè)有望初步具備經(jīng)濟性。

　　氫燃料電池重卡是氫推動交通領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型最主要的技術(shù)路線之一。2030年整車購置成本與燃料氫價格的降低將有助于氫燃料電池重卡全生命周期成本TCO低于柴油重卡，如能通過CCER等自愿減排工具將減碳效益轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟價值，對于盡早突破燃料氫價格的經(jīng)濟性平衡具有一定作用。

　　《面向2030：多元場景下氫能減碳經(jīng)濟性研究》報告由中國電動汽車百人會氫能中心牽頭，并得到清華大學(xué)、北京綠色交易所、中央財經(jīng)大學(xué)等機構(gòu)的參與和支持。作為“中國氫能產(chǎn)業(yè)碳激勵政策研究”課題成果，報告將在3月31日-4月2日召開的中國電動汽車百人會論壇(2023)正式發(fā)布，敬請關(guān)注。