當看到20.99萬元起售的飛凡F7，我承認我被嚇到了。因為作為國內(nèi)傳統(tǒng)車企"沖高"的新勢力品牌，通常的價格都是在30萬元上下。而再補刀的是，如果客戶選擇車電分離模式購車，飛凡F7購入門檻將進一步下探至14.59萬元。（飛凡F764kWh磷酸鐵鋰基礎(chǔ)版，售價20 99萬元，將于今年下半年上市）

　　飛凡F7定位中大型豪華純電轎車，可見競品不僅瞄準了新勢力車型，更直接瞄準了BBA--奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L，其實德系三強近年在蔚來、小鵬、極氪、比亞迪等品牌的蠶食之下，好景不再，而如今再加入飛凡F7，燃油車與新能源汽車新一輪混戰(zhàn)無法避免。

　　那飛凡F7究竟有什么能耐，讓它除了可以叫板BBA之外，還可以在新勢力暢銷產(chǎn)品面前不落下風呢？

　　新勢力車型喜歡在智能駕駛方面下苦功，有時候新勢力的發(fā)布會讓人有種參加科技產(chǎn)品發(fā)布會的錯覺，大量的高深技術(shù)、先進科技的展示，對于很多普通消費者來說，都是"不明覺厲"（不明白說的是什么，但是就是覺得很厲害）。而2023年3月27日飛凡F7的發(fā)布，則讓消費者的關(guān)注點回到了車輛那些"看得見的豪華"，因為飛凡F7給我們帶來了"巴赫座艙"、"生椰拿鐵"、"比肩D級車的舒適度"……

　　簡而言之，飛凡F7就是一臺講究外觀顏值、內(nèi)飾質(zhì)感、乘坐舒適的純電轎車，但是，性能也表現(xiàn)和續(xù)航方面也可以滿足日常生活的需要。

　　飛凡F7采用了掀背式轎跑設(shè)計，通過飛凡羽逸的家族化設(shè)計，凸顯了掀背轎跑的勢能之美。流暢的線條助力車輛的風阻系數(shù)低至0.206，這也是自主品牌量產(chǎn)上市的最低風阻車型。兼顧外觀與性能，除了好看，還有用。1.98㎡穹頂天幕，采用多層防紫外線及隔音阻熱材料，打造獨特空間：感受陽光、仰望星空，一抬頭，都不在話下。

　　不僅外觀驚艷，飛凡F7還推出了專屬特調(diào)"生椰拿鐵"配色，同時擁有車身同色專屬20英寸飛凡星瀚超跑輪轂，讓視覺享受再上一個臺階。生椰拿鐵毫無疑問是前兩年咖啡圈的爆品，這個專屬配色的推出，是否預(yù)示著飛凡F7志在成為純電轎車的爆品呢？

　　來到內(nèi)飾的部分，飛凡F7全系標配"飛凡巴赫座艙"，前排43英寸寬幅三聯(lián)屏和后排8英寸娛樂影音屏的組合為用戶提供同級獨有的雙向雙區(qū)獨立影院。為智慧生態(tài)而生的RISINGOS還支持智能場景，滿足用戶不同類型的智艙需求。"飛凡巴赫座椅"基于中國人體格特征大數(shù)據(jù)打造，以人體工程學守護腰椎健康。

　　除了"看得見的豪華"，飛凡F7還帶給用戶優(yōu)質(zhì)的動態(tài)駕享體驗，以及可以比肩D級車豪華車的綜合隔振。出色的底盤素質(zhì)，為用戶帶來頂級的行駛品質(zhì)，還可以快速適配不同場景的駕駛需求。

　　豪華的質(zhì)感是飛凡F7的一大賣點，而20.99萬元的起售價則是飛凡F7對競品發(fā)起的一次"降維打擊"：以比競品更低的價格，提供到與競品相似，甚至是超越競品的駕乘感受，讓自己立于不敗之地。飛凡F7不僅直面燃油車與新勢力的激烈競爭，同時也為20-30萬級別的車型樹立全新的價值標桿。