傳統(tǒng)車企在這個領(lǐng)域并非“完敗于”新勢力，因為像五菱繽果、吉利幾何E、長安奔奔都可以憑借強大的后盾，品牌的口碑以及主機廠龐大的基盤保證了潛客的數(shù)量。而以零跑和哪吒為代表的新勢力——零跑T03和哪吒V自上市以來都收獲了不俗的銷量。

　　在10萬左右的細分市場，比亞迪有e2這款車型，但這顯然不足夠。海洋家族的吸引力和顏值足夠，不過海豚和海豹的價格則高出10萬區(qū)間，于是2023年4月26日，比亞迪推出了海鷗，而且這款車型的起售價直接殺到了7.38萬。

　　比亞迪稱海鷗為“新一代主流代步車”。這個并不簡單，“新一代”說明和其他車型有著明顯的區(qū)別，而“主流”則代表著這款車型需要走量，“代步車”要保證具有足夠的續(xù)航能力，可以應(yīng)付日常的出行。

　　先從續(xù)航說起：搭載了刀片電池的海鷗提供305km和405km的兩種續(xù)航里程，并分別配備30kW及40 kW的快充，電量從30%到80%僅需30分鐘。

　　作為海洋家族的新成員，海鷗基于“海洋美學(xué)”的理念打造，車身呈俯沖式，很具有沖擊力，軸長比為66.1%，線條更為舒展。內(nèi)飾上也給人一種海洋的寬闊，讓人坐在車內(nèi)非常解壓。

　　新車提供4種外觀顏色和3種內(nèi)飾顏色，組合出不同風格的“海鷗”，海洋物種并非單調(diào)，也可以活潑時尚。

　　一款車型需要走量就離不開內(nèi)飾的實用性和空間利用率，海鷗2500mm的軸距為成員提供了超大的乘坐空間，后排采用兩人座位設(shè)計，可以滿足全場景的使用需要。一體式運動座椅具有出色的包裹性和支撐性。后排放倒后容積達930L，全車精心設(shè)計18處儲物空間。

　　海鷗全系標配12項配置：4個安全氣囊、ESP、前通風盤/后盤式制動、EBP四大主被動安全功能為駕乘人員的安全護航;快充、一體式皮質(zhì)鏤空運動座椅、外后視鏡電加熱、藍牙鑰匙、智能語音交互和10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad等給力配置均為標配，超越同級。

　　這個價格區(qū)間、這個配置，放在來自海洋家族的海鷗身上，讓這款車型具備很強的競爭力。正式售價比預(yù)售價降低了5000元和6000元，為消費者打造的“價格落差”以及下訂期的金融、養(yǎng)護和免費安裝充電樁等政策讓不少潛客有了下單的欲望。

　　回到前面聊到的10萬以下的車型，新上市的五菱繽果和銷量擔當哪吒V競爭力十足：五菱繽果的繽果價格較低，但續(xù)航僅為200公里出頭，距離沒有產(chǎn)生美，但是產(chǎn)生了麻煩;而哪吒V的起售價為7.99萬元，肯定還是希望這個價格可以打下來。海鷗則兼具了長續(xù)航和低價格，同時還標配有12項實用配置，選擇廉價的純電代步車，不妨考慮一下這款全新的車型。