近日，各大車(chē)企公布了上個(gè)月的銷(xiāo)售成績(jī)單。 在剛剛過(guò)去的6月份，智己LS7銷(xiāo)售1,948臺(tái)，繼續(xù)領(lǐng)跑“30萬(wàn)以上純電SUV”陣營(yíng)。這表明，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的30萬(wàn)以上高端新能源車(chē)市場(chǎng)中，智己LS7一直占據(jù)著市場(chǎng)銷(xiāo)量的高位。 總的來(lái)看，3月交付至今，智己LS7在4月份的銷(xiāo)售量為1,930臺(tái)，5月份為1,922臺(tái)，累計(jì)已銷(xiāo)售7,737臺(tái)，鎖單10,688臺(tái)。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從交付次月起，智己LS7就占據(jù)“30萬(wàn)以上純電SUV”排行榜第一，并穩(wěn)居至今。

　　那么，如此驕人戰(zhàn)績(jī)的背后，智己LS7到底有哪些攻城略地的“武器”?

　　發(fā)力駕控，打造智己底層標(biāo)簽

　　最近半年，智己LS7成功闖入并贏得年輕高知用戶(hù)的心智。
　　數(shù)據(jù)顯示，LS7有近7成用戶(hù)來(lái)自于傳統(tǒng)豪華品牌，30歲-40歲年齡段占比近54%，高于豪華車(chē)行業(yè)平均水準(zhǔn)。這充分說(shuō)明，用戶(hù)對(duì)駕駛質(zhì)感有著更高的要求，對(duì)高端新能源SUV有著非凡的鑒賞力，懂得追逐與犒勞自我。 其實(shí)，從造車(chē)的第一天，智己就堅(jiān)定地圍繞“第一性原理”構(gòu)建品牌護(hù)城河，將駕控體驗(yàn)作為智己品牌底層的標(biāo)簽，讓用戶(hù)獲得更好的掌控感和安全感。因此，獲得這部分消費(fèi)者的認(rèn)可，也在意料之中。 具體來(lái)看，得益于大廠的背書(shū)，智己“全明星世界級(jí)底盤(pán)”的供應(yīng)商陣容十分強(qiáng)大，主要配件均來(lái)自于世界知名大廠。如德國(guó)大陸的空氣彈簧、德國(guó)倍適登DampTronic電磁動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)、德國(guó)博世的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、意大利布雷博的制動(dòng)系統(tǒng)、法國(guó)米其林/日本普利司通的高性能輪胎等。

　　為確保這款旗艦SUV產(chǎn)品的高質(zhì)量交付，智己汽車(chē)工程團(tuán)隊(duì)與用戶(hù)團(tuán)隊(duì)攜智己LS7，還以量產(chǎn)車(chē)狀態(tài)在最低-30℃極寒溫度中，完成極寒高原路試，嚴(yán)謹(jǐn)論證并完善了智己LS7在嚴(yán)苛環(huán)境中的耐用可靠性和極度舒適的駕乘體驗(yàn)。 同時(shí)，從新疆艾丁湖(海拔-147.847米)出發(fā)，直至青藏高原的唐古拉山口(海拔5241.837米)，智己LS7全程穿越5389.684米海拔高度差，刷新了之前由保時(shí)捷Taycan Cross Turismo保持的4842.967米紀(jì)錄，成為“穿越最大海拔高度差的路段(電動(dòng)汽車(chē))”吉尼斯世界紀(jì)錄®的全新創(chuàng)造者，以實(shí)踐證明綜合產(chǎn)品實(shí)力已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水準(zhǔn)。

　　不僅如此，智己LS7還采用與瑪莎拉蒂Levante同系列的德國(guó)大陸空氣懸架系統(tǒng)，可通過(guò)調(diào)節(jié)懸掛高度適配不同駕駛場(chǎng)景。在車(chē)輛靜止或運(yùn)動(dòng)中，可根據(jù)不同車(chē)速或負(fù)載變化，實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度的主動(dòng)隨速調(diào)節(jié)，提升車(chē)輛行駛過(guò)程中的舒適性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。除此之外，空氣懸架系統(tǒng)可有效過(guò)濾高頻振動(dòng)并抑制噪音，大幅提升行駛過(guò)程中的舒適性。 類(lèi)似的“全明星世界級(jí)底盤(pán)配置”，智己汽車(chē)還有很多，其目的就是讓用戶(hù)能夠更平坦、更安心地享受駕駛的過(guò)程。

　　對(duì)此，智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤表示，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，必須要有底層思考，有所為有所不為。比如說(shuō)駕控，智己比拼的是用戶(hù)體驗(yàn)，但用戶(hù)體驗(yàn)差肯定不行。要從用戶(hù)角度解決痛點(diǎn)，才是真正的解決方案。

　　智能化，護(hù)航智己行穩(wěn)致遠(yuǎn)

　　除了“全明星世界級(jí)底盤(pán)”帶來(lái)的駕控上的不俗表現(xiàn)之外，智己LS7在智能化上的實(shí)力，也不容小覷。 作為新能源汽車(chē)中的一員，智己汽車(chē)全新發(fā)布了首款真正意義上的整車(chē)智能化軟件產(chǎn)品“全程AI艙”，開(kāi)創(chuàng)了智能汽車(chē)行業(yè)的全新品類(lèi)。包括“一屏余光感知”、“一鍵場(chǎng)景代駕”、“一路刷爆體驗(yàn)”等智能化場(chǎng)景體驗(yàn)，最大程度解決了駕駛員在實(shí)際駕駛中的痛點(diǎn)，為用戶(hù)帶來(lái)更輕松、更安全、更有趣的駕駛體驗(yàn)。

　　“一屏余光感知”場(chǎng)景體驗(yàn)

　　例如，“一屏余光感知”，能夠降低駕駛焦慮。“全程AI艙”通過(guò)整車(chē)傳感器與智艙的全域融合，結(jié)合駕駛者第一視野打造的可升降場(chǎng)景屏，極大減少因視野偏離而產(chǎn)生的焦慮和安全隱患。全域打通后融合算法，駕駛員只須輕輕一瞥，即可獲得被重點(diǎn)標(biāo)注的所有駕駛敏感信息，極大提升駕駛安全。 在用戶(hù)日常行駛過(guò)程中，全域架構(gòu)向智能座艙域集中，依托于SOC系統(tǒng)級(jí)芯片超強(qiáng)算力，以及全車(chē)11顆攝像頭，5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和2顆激光雷達(dá)的超強(qiáng)感知，融合可顯示海量信息的巨幅智慧場(chǎng)景屏，讓更沉浸的座艙交互體驗(yàn)為駕駛者解決更多出行場(chǎng)景的痛點(diǎn)，更顛覆傳統(tǒng)駕駛體驗(yàn)，讓駕駛變得更安全、更簡(jiǎn)單。 目前，智己汽車(chē)對(duì)外公布了幾個(gè)核心場(chǎng)景應(yīng)用。如“導(dǎo)航路口光效引導(dǎo)”、“BSD側(cè)盲區(qū)光效提醒”、“A柱補(bǔ)盲/側(cè)視補(bǔ)盲/后視補(bǔ)盲”等駕艙融合影像，幫助駕駛員在多種轉(zhuǎn)彎場(chǎng)景時(shí)，更有效的躲避過(guò)路行人、玩耍兒童、外賣(mài)小哥等交通參預(yù)者的干擾。

　　A柱補(bǔ)盲場(chǎng)景應(yīng)用

　　其中，BSD側(cè)盲區(qū)光效提醒，變道或轉(zhuǎn)向場(chǎng)景下，當(dāng)監(jiān)測(cè)到后方盲區(qū)可能有車(chē)輛逼近，有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，通過(guò)26.3英寸的巨幅智慧場(chǎng)景屏兩側(cè)的呼吸律動(dòng)紅色警示光效提醒，令駕駛者可以輕松掌握駕駛盲區(qū)危險(xiǎn)情況，全方位呵護(hù)用戶(hù)的行車(chē)安全，相較于常規(guī)后視鏡處的盲區(qū)提醒，更直觀也更優(yōu)雅。 同時(shí)，面對(duì)自動(dòng)駕駛的未來(lái)趨勢(shì)，穩(wěn)居第一梯隊(duì)的IM AD NOA高速高架領(lǐng)航輔助已于4月底上線智己L7，即將全量推送LS7用戶(hù)。 截至目前，IM AD NOA已實(shí)現(xiàn)江浙滬高速道路的全域貫通，并全新開(kāi)通廣州、成都高速高架路段，讓越來(lái)越多的用戶(hù)享受“配備專(zhuān)職司機(jī)的智駕自由”，將用戶(hù)的青睞拉到新的高度。 對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，整個(gè)行業(yè)正向新的維度發(fā)起沖刺。有人說(shuō)，電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)。如今，手握“全程AI艙”這張王牌的智己汽車(chē)，已經(jīng)抓住了下半場(chǎng)可能致勝的賽點(diǎn)，正在向智能化發(fā)起猛烈的沖鋒。

多維需求，全方位予以滿(mǎn)足

　　一個(gè)企業(yè)，如果要想獲得用戶(hù)的認(rèn)可，既需要在產(chǎn)品品質(zhì)上做到無(wú)懈可擊，還需要在用戶(hù)關(guān)系上，做到共創(chuàng)與共享。

　　自創(chuàng)立之始，這家由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的汽車(chē)品牌，便承載著上汽集團(tuán)機(jī)制改革創(chuàng)新、品牌向上突圍的重任。 上汽集團(tuán)憑借豐富的汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、管理經(jīng)驗(yàn)，為智己汽車(chē)開(kāi)辟出堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);張江高科則充分利用高科技企業(yè)集群的優(yōu)勢(shì)，將芯片、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新銳產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源，注入到新能源車(chē)制造中來(lái);阿里巴巴則依托多年的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)為車(chē)輛提供大數(shù)據(jù)和算法支持，為新能源汽車(chē)帶來(lái)互聯(lián)網(wǎng)特有的技術(shù)活力與使用體驗(yàn)。 例如，大空間，一直是中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)對(duì)車(chē)輛不變的追求。為了解決這個(gè)屬地化的消費(fèi)痛點(diǎn)與需求，智己LS7的軸距超過(guò)3米，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，達(dá)到中大型SUV的水平。再加上純電動(dòng)平臺(tái)緊湊的機(jī)械結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造了寬敞的“大5座”空間。車(chē)內(nèi)乘坐的空間感可以與MPV相媲美。1955mm長(zhǎng)度的電動(dòng)滑軌創(chuàng)造了更靈活的車(chē)內(nèi)空間，座椅位置可最大限度調(diào)節(jié)，副駕駛座椅甚至可以水平折疊收納至儀表臺(tái)下。

　　智己LS7還號(hào)稱(chēng)“全視界”最好的SUV。其縱向視野達(dá)到106度，同級(jí)最大的“Star Fall星瀑冰感前穹頂”，給駕乘者提供了廣闊的視野。同時(shí)，穹頂玻璃首創(chuàng)三層鍍銀隔熱技術(shù)，紫外線隔離率達(dá)99.99%，不必?fù)?dān)心會(huì)遭遇夏天暴曬之苦。 除此之外，智己汽車(chē)還開(kāi)啟了“原石兌換”，構(gòu)建出一種與用戶(hù)共創(chuàng)共享的全新關(guān)系。 智己汽車(chē)“原石”投放總量固定為3億枚，可通過(guò)“里程式開(kāi)采”和“養(yǎng)成式開(kāi)采”不同方式獲取。

　　其中，“里程式開(kāi)采”是指，購(gòu)車(chē)用戶(hù)基于日常用車(chē)產(chǎn)生授權(quán)使用的“車(chē)輛與駕駛行為數(shù)據(jù)”獲取“原石”的過(guò)程，這部分原石約占投放總量的70%。在車(chē)輛使用過(guò)程中，基于區(qū)塊鏈技術(shù)，原石將以一個(gè)約定的速度隨機(jī)掉落。而“養(yǎng)成式開(kāi)采”的“原石”約占投放總量的30%。用戶(hù)參與APP互動(dòng)任務(wù)、品牌共創(chuàng)任務(wù)等，都會(huì)贏取“水晶”，積累一定的“水晶”可抽取“智己礦箱”。

　　在今年的第二季“原石兌換”活動(dòng)中，用戶(hù)可使用原石兌換10余款用戶(hù)高期待的高端科技裝備、當(dāng)季潮流單品和精選出行服務(wù)，為用戶(hù)送上更加豐富、多元的權(quán)益選擇。如僅需1599枚原石，就能將價(jià)值2999元的爆款智能手表Apple Watch S8一“換”到手。 按照計(jì)劃，智己汽車(chē)將在每年年中和年末開(kāi)啟兩次“原石兌換”活動(dòng)，讓原石權(quán)益的兌現(xiàn)穩(wěn)定落地。 不同于傳統(tǒng)汽車(chē)品牌單純?yōu)榱嗽鰪?qiáng)用戶(hù)的互動(dòng)粘性，推出五花八門(mén)的積分體系，原石谷在技術(shù)迭代的基礎(chǔ)上，讓用戶(hù)的體驗(yàn)和用戶(hù)的數(shù)據(jù)權(quán)益，第一次有機(jī)結(jié)合了起來(lái)。通過(guò)對(duì)用戶(hù)授權(quán)的數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)，執(zhí)行價(jià)值確認(rèn)和原石回饋，用數(shù)據(jù)權(quán)益方式回饋用戶(hù)對(duì)于數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn)，最大限度尊重智能時(shí)代用戶(hù)產(chǎn)生的全新價(jià)值。

　　寫(xiě)在最后：

　　2023年第三季度，智己汽車(chē)第三款車(chē)型——“全新智能中型城市跨界SUV”LS6將在成都車(chē)展首次亮相。這款軸距達(dá)2950mm，擁有更大套內(nèi)面積;首次搭載800v碳化硅平臺(tái)，高性能版零百加速時(shí)間小于3.5s，最高車(chē)速達(dá)252km/h;由先鋒藝術(shù)家聯(lián)合打造，被譽(yù)為“更大、更快、更靚的SUV”LS6，將為用戶(hù)帶來(lái)更具顛覆性的城市出行體驗(yàn)。 在汽車(chē)行業(yè)，B級(jí)車(chē)市場(chǎng)向來(lái)是各大廠商的必爭(zhēng)之地，這是車(chē)企銷(xiāo)量貢獻(xiàn)最主要的細(xì)分市場(chǎng)。此外，相對(duì)于C級(jí)車(chē)市場(chǎng)，B級(jí)SUV本身還擁有更大的需求基盤(pán)和增長(zhǎng)潛力。據(jù)歷年數(shù)據(jù)測(cè)算顯示，B級(jí)SUV的市場(chǎng)容量是C級(jí)車(chē)的3到4倍。不難想見(jiàn)，隨著C級(jí)SUV LS6進(jìn)入B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，智己的市場(chǎng)銷(xiāo)量料將有望獲得大幅度的攀升。