眾所周知，PHEV是國內(nèi)新能源汽車主流的形式，油電混用，集燃油車的穩(wěn)定性和純電車的節(jié)能于一身，市面上也有很多的PHEV產(chǎn)品。不過需要注意的是，市面上的PHEV產(chǎn)品大多是“油改電”的形式，廠商們只是在暢銷的燃油車的外殼上增加電機，試圖以燃油車的口碑加上混動來收獲用戶，至于表現(xiàn)如何，大家是有目共睹的。部分車企的“如意算盤”并沒有打的很響：“油改電”的PHEV車型大多呈現(xiàn)出混動技術(shù)落后、智能配置落伍、續(xù)航較低、電池布局不合理等“硬傷”。

　　嵐圖追光PHEV是嵐圖汽車首款電混轎車，與絕大多數(shù)廠商不同的是，嵐圖追光PHEV并非“油改電”車型，作為嵐圖品牌的首款轎車，嵐圖追光一開始是以純電轎車的身份與大家見面的，因此追光PHEV是一款“電改混”的產(chǎn)品，這樣的“逆開發(fā)”，能否成為PHEV領(lǐng)域的顛覆者呢?

　　就在廣州車展開幕當(dāng)日，嵐圖追光PHEV開啟預(yù)售，預(yù)售價格26.69萬元起，基本符合此前外界對售價范圍的猜測。

　　與純電版的追光相比，追光PHEV在外觀上有著自己專屬的特征：前臉進(jìn)氣格柵的部分有星點鍍鉻，走進(jìn)一看星點的部分其實也是許許多多嵐圖的logo。整車是溜背式的設(shè)計，車尾微微上翹，既有運動感，也能提升空氣動力學(xué)的表現(xiàn)。而貫穿式的尾燈和中間的領(lǐng)航燈讓嵐圖追光PHEV具有較高的辨識度。內(nèi)飾的部分則基本與純電版保持一致。

　　續(xù)航是PHEV的一個痛點，而嵐圖追光PHEV純電續(xù)航高達(dá)262km，綜合續(xù)航高達(dá)1260km，冠絕同級產(chǎn)品。嵐圖追光PHEV搭載43kWh的超大容量三元鋰電池，系統(tǒng)總功率達(dá)390kW，系統(tǒng)總扭矩810Nm，動力充足。

　　除了續(xù)航，嵐圖追光PHEV的另一亮點是安全。其實現(xiàn)了2項首創(chuàng)技術(shù)，分別是2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)和2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁。2000MPa的強度堪比飛機起落架的強度，安全系數(shù)可想而知，而這安全強度也讓嵐圖追光PHEV還未上市便斬獲了“2023年度中國十佳車身”的大獎。

　　嵐圖追光PHEV以“智穩(wěn)CEO”為產(chǎn)品標(biāo)簽，打造全智全能、坐行皆穩(wěn)的首席行政座駕。

　　全智全能體現(xiàn)在車輛的駕駛上，同級唯一實現(xiàn)L2.9級智駕輔助，搭載31個智能傳感器，配備27項主動安全功能。尤其是泊車助手可以適應(yīng)不同場景，同時遙控泊車解決“泊車難”的問題。

　　車長超過5米，尺寸上直逼豪華轎車，3米的軸距則讓后排空間相當(dāng)充裕，而1970毫米的寬提供了充足的橫向空間。嵐圖追光PHEV底盤媲美百萬豪車，可預(yù)判式魔毯底盤(空懸+CDC)則讓行駛平穩(wěn)，加上四個座位均具備按摩、加熱、通風(fēng)功能，后排帶腿托和電動靠背調(diào)節(jié)，乘坐舒適。

　　綜合看來，嵐圖追光PHEV的優(yōu)勢是全面的，與傳統(tǒng)的“油改電”PHEV車型有著較為明顯的差別，而且定價也符合此前媒體、網(wǎng)友的預(yù)期。其實踏入2023年，嵐圖品牌的銷量已經(jīng)呈現(xiàn)健康增長的態(tài)勢，嵐圖也為自己定下了12月沖擊一萬銷量的“小目標(biāo)”。而4月上市的嵐圖追光純電版已經(jīng)為嵐圖追光的PHEV版本刷了一定的熱度，加上PHEV本身的優(yōu)勢，相信嵐圖追光PHEV會在明年為嵐圖的銷量做出貢獻(xiàn)。