第一款：凱迪拉克IQ傲歌

　　IQ傲歌同樣是奧特能平臺打造，延續(xù)了銳歌的家族化設(shè)計，定位于中型SUV，競爭對手將直接鎖定特斯拉Model Y。新車提供兩驅(qū)和四驅(qū)版，最高純電續(xù)航615公里。IQ傲歌的車長為4.8米，軸距2954mm，從這個參數(shù)看起來和別克E5有著很高的相似度，畢竟是同平臺打造而來，不過IQ傲歌在造型、內(nèi)飾、用料各個方面會更加高級。

　　新車車內(nèi)提供了9k曲面連體大屏、電動遮陽傘和雙層聲學(xué)玻璃，以及一系列舒適與豪華性配置。動力將采用雙電機(jī)驅(qū)動，將配備四驅(qū)系統(tǒng)，前軸電機(jī)最大功率143kW，后軸電機(jī)最大功率70kW，最高車速為180km/h，新車還配備時代上汽動力的三元鋰電池。新車將于2024北京車展亮相，預(yù)計價格28萬元左右。

　　第二款：智己L6

　　智己L6已開啟預(yù)售，新車共推出3款配置車型，預(yù)售區(qū)間為23.00-33.00萬元。新車是全球首個搭載量產(chǎn)超快充固態(tài)電池車型，實現(xiàn)突破 1000 公里超長續(xù)航(四驅(qū)車型)。官方針對搭載固態(tài)電池版本車型命名為智己L6 Max光年版。該車峰值充電功率可達(dá)到400千瓦，12分鐘續(xù)航增加400公里，另外官方直言，CLTC純電續(xù)航里程將突破1000公里。

　　智己L6提供400V和800V兩種電氣架構(gòu)，提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本可選，雙電機(jī)版本0-100km/h加速時間僅需2秒。值得一提的是，智己L6還首次配備了“智慧數(shù)字底盤”，并支持后輪轉(zhuǎn)向功能，被形象地稱為能在路上“橫著走”，在車位里能“原地挪”。除此之外，智己L6搭載高通驍龍8295車機(jī)芯片和英偉達(dá)Orin X輔助駕駛芯片。按照此前規(guī)劃，新車或?qū)⒂?月正式上市，同時官方表示智己IMOS 3.0系統(tǒng)具體內(nèi)容將于北京車展與大家見面。

　　第三款：理想L6

　　理想汽車官方宣布，理想L6將于4月18日正式發(fā)布。新車分為Pro、Max兩個版本，定位豪華中大型五座SUV，預(yù)計售價在25-30萬元之間，新車也將在北京車展亮相。新車基于第二代增程平臺打造，采用前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，最小離地間隙為180mm，比標(biāo)配空氣懸架的2024款理想L9/L8/L7高4mm，可選裝輪轂和雷達(dá)。電池將采用寧德時代、欣旺達(dá)的磷酸鐵鋰電池，電池組容量為35.8kWh，純電動續(xù)航172km，百公里油耗6.9L。

　　智能駕駛方面，理想L6與L系列其他車型一樣，將分為AD Max版和AD Pro版兩種，Max版車型支持高速+城市領(lǐng)航功能，智駕系統(tǒng)為理想AD Max，而Air/Pro版車型只支持高速領(lǐng)航，智駕系統(tǒng)為理想AD Pro。硬件方面，Max版車型配備1顆激光雷達(dá)、1顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭，智駕芯片采用的是雙英偉達(dá)Orin-X，芯片算力達(dá)到508 TOPS。而Air/Pro版與Max版最大的不同是，取消了激光雷達(dá)以及采用的是地平線征程5芯片，芯片算力為128 TOPS。

　　第四款：保時捷Macan EV

　　在2019年推出第一款電動車后，時隔5年保時捷Macan EV終于將在2024北京車展亮相，新車外觀雖然談不上多么驚艷，但是該車基于PPE純電動平臺打造，預(yù)計售價70萬元左右。

　　不過，其4秒級加速、800V架構(gòu)、空懸和后輪轉(zhuǎn)向、最大容量為100 kWh的鋰離子動力電池、最高784 km續(xù)航里程，以及最快可在21分鐘左右電量從10%充至80%的賬面性能，在今天極致內(nèi)卷的市場中，也并不具備極致競爭力。保時捷的品牌溢價還是其最大護(hù)城河。

　　第五款：紅旗HQ9 PHEV

　　一汽紅旗HQ9 PHEV已開啟預(yù)售，預(yù)售價36萬元起。據(jù)悉，預(yù)售期間為3月29日-4月24日，新車將于4月25日的北京車展上正式上市。新車延續(xù)了汽油版車型的家族式設(shè)計語言，并采用雙側(cè)電動側(cè)滑門設(shè)計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5222/2005/1935mm，軸距為3200mm。

　　動力方面，HQ9 PHEV搭載2.0T插混系統(tǒng)，搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為120千瓦，新車前后配備雙電機(jī)，具備四驅(qū)系統(tǒng)，新車搭載來自寧德時代的三元鋰電池，最大綜合功率210kW，最大扭矩440N·m，0-100km/h加速時間8.3秒，油耗為2.4L/100km。此外該車將提供了4座和7座兩個版本，還將配備L2級自動駕駛系統(tǒng)。該車上市后，將與騰勢D9、魏牌高山、嵐圖夢想家PHEV、別克GL8 PHEV等車型展開競爭。

　　第六款：領(lǐng)克07 EM-P

　　根據(jù)領(lǐng)克官方消息獲悉，領(lǐng)克07 EM-P將在北京車展開啟預(yù)售，計劃5月正式上市，上市即交付。據(jù)穆軍介紹稱，領(lǐng)克07 EM-P這么好的車，絕對不賣19萬9.其基于CMA Evo架構(gòu)打造，繼承了08的大量設(shè)計語言，F(xiàn)lyme Auto車機(jī)系統(tǒng)將在07上標(biāo)配，這將成為該車系的核心優(yōu)勢之一。

　　動力搭載由1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率163馬力，更多信息尚未公布。參考領(lǐng)克08 EM-P，擁有雙電機(jī)和三電機(jī)車型，雙電機(jī)車型系統(tǒng)綜合功率381馬力，三電機(jī)四驅(qū)車型綜合功率為593馬力。

　　過去一年，領(lǐng)克03成為領(lǐng)克家族的銷冠，憑借一款燃油車，銷量超過了領(lǐng)克任何一款EM-P動力總成的車型，表現(xiàn)的確可圈可點(diǎn)。但這從中也能發(fā)現(xiàn)一些問題，如果有一臺轎車，具備比03更出色設(shè)計與豪華感，又增加了EM-P超級增程動力，那么將很大程度上集齊了成為爆款的必要條件。

　　第七款：五菱星光 EV

　　根據(jù)五菱汽車官方獲悉，：五菱星光 EV將于北京車展上市，定位一款中型純電轎車。新車外觀基本延續(xù)插混版設(shè)計風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)處有所調(diào)整。其長寬高尺寸為4835/1860/1515毫米，軸距為2800毫米。動力上，新車提供最大功率 150 千瓦的電機(jī)可選，并提供容量為 41.9 千瓦時、54.3 千瓦時的磷酸鐵鋰電池可選。根據(jù)廠家介紹，在綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)410公里、510公里。

　　插混版此前已經(jīng)上市，售價為8.88-10.58萬元，該車一經(jīng)上市便成為中型車市場中的一匹“黑馬”，連續(xù)躋身細(xì)分市場銷量TOP10.不得不說，不到10萬元的插混B級車，五菱確實把性價比玩到了極致，事實證明，在當(dāng)下極致內(nèi)卷的新能源汽車市場，沒有不卷的車，只有卷不起的價格。期待五菱星光 EV的上市，能再次刷新純電中型車的市場定價。

　　第八款：全新別克GL8 PHEV

　　新能源汽車網(wǎng)從別克官方獲悉，全新別克GL8插混版車型，有望于2024北京車展亮相，并將于今年8月份正式上市。作為別克品牌在國內(nèi)的常青樹車型，GL8插混版車型將搭載通用全新一代PHEV插混系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程可能超過1000km。

　　動力上，全新別克GL8插混版將搭載全新一代智電插混系統(tǒng)，可能會搭載1.5T發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)，其中前驅(qū)動電機(jī)峰值功率覆蓋140kW至180kW，后驅(qū)動電機(jī)峰值功率為110kW至160kW，系統(tǒng)總功率可能超過400kW，動力進(jìn)一步提升，油耗方面會進(jìn)一步降低。至于售價方面，預(yù)測新車計將超過30萬元，上市后將與騰勢D9、魏牌高山、傳祺E9等車型展開直接競爭。