插電混動(dòng)MPV市場(chǎng)終于爆發(fā)了，這一波行情由騰勢(shì)引發(fā)，嵐圖夢(mèng)想家和別克GL8的參戰(zhàn)更是推波助瀾，而傳統(tǒng)商務(wù)車(chē)三巨頭的加入讓所有玩家都感受到了壓力。這三家分別是江淮瑞風(fēng)、東風(fēng)風(fēng)行和上汽大通。它們?nèi)胄袝r(shí)間長(zhǎng)、下沉渠道覆蓋廣、成本管控能力超強(qiáng)，尤其是后面兩點(diǎn)，直接把大型MPV的入門(mén)價(jià)砍去1/3甚至接近一半。

　　有這么夸張么?先上價(jià)格。大通大家9指導(dǎo)價(jià)25.99~34.99萬(wàn)元，入門(mén)款價(jià)格比之前號(hào)稱(chēng)價(jià)格殺手的傳祺E9還便宜6萬(wàn)，比騰勢(shì)D9和別克GL8更是便宜了8~10萬(wàn)。更恐怖的是，即便這個(gè)價(jià)格也是有所保留的，因?yàn)槭袌?chǎng)永遠(yuǎn)不接受指導(dǎo)，終端成交價(jià)肯定遠(yuǎn)低于指導(dǎo)價(jià)。

　　上汽大通大家9 PHEV 指導(dǎo)價(jià)25.99萬(wàn)元起

　　大家9 PHEV有兩款前臉，一個(gè)沿用了之前純電版大家9的造型，另一款是商務(wù)范拉滿的大臉造型，估計(jì)是名字還沒(méi)想好，暫時(shí)叫“長(zhǎng)續(xù)航”和“超長(zhǎng)續(xù)航”，這個(gè)有點(diǎn)草率了，有兩桶油在呢，PHEV還用關(guān)注續(xù)航里程嗎?

　　與大通的相對(duì)保守不同，江淮瑞風(fēng)的RF8把價(jià)格范圍直接干到21.99~25.99萬(wàn)元，頂配指導(dǎo)價(jià)杵著大家9的入門(mén)價(jià)，而且這個(gè)頂配基本上是滿配，還帶鴻蒙智行，這不是掀桌子，而是直接把后廚砸了。

　　江淮瑞風(fēng)RF8 指導(dǎo)價(jià)21.99萬(wàn)元起

　　RF8有3種前臉可選，分別是凌空、龍鱗和青云，國(guó)風(fēng)國(guó)潮范算是拉滿了，只是用戶會(huì)不會(huì)有選擇障礙呢?

　　價(jià)格戰(zhàn)沒(méi)有最低只有更低。現(xiàn)在，滅霸出場(chǎng)了：東風(fēng)風(fēng)行星海V9，PHEV首發(fā)限量版1000臺(tái)，指導(dǎo)價(jià)17.99萬(wàn)元。雖然這是個(gè)丐中丐版本，布座無(wú)天窗，沒(méi)有電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，智能座艙和智能駕駛輔助也砍掉了，但這個(gè)價(jià)格無(wú)異于把大型混動(dòng)MPV的底牌亮出來(lái)了。

　　東風(fēng)風(fēng)行星海V9 指導(dǎo)價(jià)17.99萬(wàn)元起

　　星海V9指導(dǎo)價(jià)是17.99~27.99萬(wàn)元，頂配基本上和瑞風(fēng)RF8差不多，并且，它也有兩款前臉，分別是中國(guó)結(jié)和青云梯。

　　上面說(shuō)的是低端市場(chǎng)，其實(shí)高端市場(chǎng)也不消停。之前早早進(jìn)場(chǎng)的騰勢(shì)D9現(xiàn)在已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，月銷(xiāo)量穩(wěn)定在1萬(wàn)臺(tái)左右，甩開(kāi)競(jìng)品N條街。和大多數(shù)國(guó)內(nèi)車(chē)企一樣，騰勢(shì)D9同時(shí)推出了插混和純電，后來(lái)發(fā)現(xiàn)大型純電MPV就是個(gè)坑，插混月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，純電還賣(mài)不到500臺(tái)，幸好當(dāng)初沒(méi)把寶押在純電上。

　　騰勢(shì)D9 DM-i 指導(dǎo)價(jià)33.98萬(wàn)元起

　　別克GL8插混版的上市正式宣告國(guó)內(nèi)中大型高端MPV市場(chǎng)全線進(jìn)入了插混時(shí)代，GL8堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)常青樹(shù)，但在插混大潮來(lái)襲時(shí)，反倒動(dòng)作遲緩，這也是大多數(shù)合資企業(yè)的常態(tài)。

　　別克GL8 PHEV 指導(dǎo)價(jià)35.99萬(wàn)元起

　　剛剛結(jié)束的背景車(chē)展上，另一位重量級(jí)選手——紅旗HQ9 PHEV登場(chǎng)了。紅旗一直主打高端，并且它自帶氣場(chǎng)，這是其他品牌無(wú)法跨越的一道護(hù)城河。

　　紅旗HQ9 PHEV 指導(dǎo)價(jià)35.88萬(wàn)元起

　　嵐圖夢(mèng)想家雖然月銷(xiāo)量只有3000臺(tái)左右，但也進(jìn)入了上升通道，它主要是被先前的純電路線拉了后腿，走了點(diǎn)彎路。

　　嵐圖夢(mèng)想家 PHEV 指導(dǎo)價(jià)33.99萬(wàn)元起

　　傳祺E9屬于難得的世間清醒，它一開(kāi)始就沒(méi)碰純電，后續(xù)大概率也不會(huì)碰。在混動(dòng)路線上，也是在豐田THS基礎(chǔ)上把雙擎升級(jí)到2檔DHT的PHEV，從來(lái)沒(méi)碰不靠譜的P2架構(gòu)和3擋甚至4檔DHT。

　　傳祺E9 PHEV 指導(dǎo)價(jià)31.98萬(wàn)元起

　　和上面這些車(chē)型相比，魏牌高山的處境有些尷尬。高調(diào)上市，價(jià)格也沒(méi)定飛，5.4米的車(chē)身長(zhǎng)度幾乎做到了法規(guī)允許的極限，各項(xiàng)配置也是能拉滿的都拉滿，但是銷(xiāo)量經(jīng)常徘徊在兩位數(shù)。

　　高山 PHEV 指導(dǎo)價(jià)33.58萬(wàn)元起

　　總之，中大型插電混動(dòng)MPV市場(chǎng)下半年真的有好戲看了。不過(guò)有一點(diǎn)可以肯定，中大型純電MPV市場(chǎng)還沒(méi)成氣候就已經(jīng)退潮，理想MEGA就算沒(méi)有之前那檔子事，銷(xiāo)量也好不到哪兒去。小鵬X9就是前車(chē)之鑒，傾盡洪荒之力，月銷(xiāo)量已經(jīng)掉到2000臺(tái)以下，而且還在繼續(xù)往下掉，極氪009和沃爾沃EM90這對(duì)難兄難弟現(xiàn)在只能作為品牌的面子工程，至于其它純電中大型MPV，能轉(zhuǎn)型PHEV的都轉(zhuǎn)型了，沒(méi)轉(zhuǎn)型的大概率就是準(zhǔn)備放棄了。下面這張合成圖是國(guó)內(nèi)全部中大型插混MPV的全家福，夠壯觀吧!