采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部通過(guò)新型混動(dòng)變速箱，繼續(xù)引領(lǐng)商用車(chē)技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步支持向零碳交通的過(guò)渡。作為行業(yè)領(lǐng)先的傳勝系列產(chǎn)品的一部分，采埃孚TraXon 2 Hybrid傳勝二代新型混動(dòng)變速箱將使商用車(chē)運(yùn)營(yíng)商在保持內(nèi)燃機(jī)性能優(yōu)勢(shì)的同時(shí)大幅減少碳排放。

　　全球首發(fā)用于重型商用車(chē)的TraXon 2 Hybrid傳勝二代新型混動(dòng)變速箱

　　憑借在乘用車(chē)混合動(dòng)力技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，采埃孚擁有將這些技術(shù)轉(zhuǎn)化為可行的、具有成本效益的商用車(chē)解決方案的研發(fā)能力。這種協(xié)同效應(yīng)使商用車(chē)解決方案事業(yè)部能夠?yàn)樯逃密?chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)。

　　采埃孚集團(tuán)董事、商用車(chē)解決方案事業(yè)部負(fù)責(zé)人彼得·萊爾教授、博士(Prof. Dr. Peter Laier)表示：“通過(guò)開(kāi)發(fā)TraXon 2 Hybrid，我們展示了各事業(yè)部之間如何協(xié)同以迅速靈活地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，從而創(chuàng)造出可行的、具有成本效益的技術(shù)，高效地實(shí)現(xiàn)商用車(chē)輛的去碳化。通過(guò)這樣的方式，我們不僅滿(mǎn)足了行業(yè)不斷變化的需求，還有助于采埃孚保持其強(qiáng)大且可靠的合作伙伴的定位，以非常靈活的產(chǎn)品組合和生產(chǎn)方式引領(lǐng)轉(zhuǎn)型的步伐。”

　　采埃孚的一個(gè)主要優(yōu)勢(shì)在于其廣泛的產(chǎn)品組合，可滿(mǎn)足商用車(chē)制造商和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的各種需求和應(yīng)用。從創(chuàng)新的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)cubiX到全系列新一代電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的推出，采埃孚始終有能力在其各事業(yè)部之間，甚至在商用車(chē)事業(yè)部?jī)?nèi)部針對(duì)不同的領(lǐng)域進(jìn)行開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新。這使得采埃孚能夠?yàn)橹圃焐烫峁O具吸引力的解決方案，以開(kāi)發(fā)更智能、更安全和更具可持續(xù)性的車(chē)輛。

　　憑借這一優(yōu)勢(shì)，以及廣泛的產(chǎn)品組合，商用車(chē)解決方案事業(yè)部2023年銷(xiāo)售額實(shí)現(xiàn)20%的有機(jī)增長(zhǎng)，大幅跑贏了增長(zhǎng)率為15%的商用車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)。

　　實(shí)現(xiàn)零排放

　　采埃孚憑借其新一代的電動(dòng)化傳動(dòng)系統(tǒng)，為電池電動(dòng)車(chē)或燃料電池汽車(chē)提供不同的、技術(shù)開(kāi)放的解決方案，從而實(shí)現(xiàn)了商用車(chē)輛的廣泛電動(dòng)化應(yīng)用。采埃孚的電驅(qū)動(dòng)解決方案涵蓋新型CeTrax 2中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和CeTrax 2 dual雙電機(jī)中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及AxTrax 2電驅(qū)橋系統(tǒng)、AxTrax 2 dual雙電機(jī)電驅(qū)橋系統(tǒng)和AxTrax 2 LF低地板電驅(qū)橋，提供制造商生產(chǎn)零排放電動(dòng)汽車(chē)所需的各種方案。

　　模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)CeTrax 2可提供210千瓦或380千瓦的連續(xù)功率。

　　從管理方概述本年度工作

　　根據(jù)采埃孚的最新設(shè)計(jì)理念，AxTrax 2甚至可集成到掛車(chē)上，將內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的卡車(chē)掛車(chē)有效地轉(zhuǎn)換為混合動(dòng)力車(chē)型。電動(dòng)掛車(chē)還可延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。該方案可有助于減少最高16%的燃油排放;使用插電式混動(dòng)時(shí)，甚至可減少40%的燃油排放，該設(shè)計(jì)尚在監(jiān)管部門(mén)審批流程中。

　　模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)AxTrax 2可提供210千瓦或380千瓦的連續(xù)功率。

　　從管理方便概述本年度工作

　　采埃孚還在全球技術(shù)日上展示了其創(chuàng)新的制動(dòng)與電驅(qū)協(xié)同程序。該系統(tǒng)優(yōu)化了電驅(qū)動(dòng)與EBS制動(dòng)控制系統(tǒng)之間的連接。額外的制動(dòng)能量用于能量回收，從而增加車(chē)輛的續(xù)航里程，同時(shí)也使車(chē)輛的起步更加平穩(wěn)。

　　數(shù)字化解決方案

　　從管理方便概述本年度工作

　　SCALAR是采埃孚全新數(shù)字化車(chē)隊(duì)調(diào)度平臺(tái)，可以使車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商通過(guò)基于人工智能的實(shí)時(shí)自主決策和效率改進(jìn)工具，來(lái)協(xié)調(diào)車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)。汽車(chē)制造商也可從SCALAR的數(shù)據(jù)洞察中獲益，以衡量其車(chē)輛在實(shí)際環(huán)境中的性能。該平臺(tái)適用于人工駕駛和自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

　　采埃孚全新數(shù)字化車(chē)隊(duì)調(diào)度平臺(tái)

　　從管理方便概述本年度工作

　　采埃孚用于商用車(chē)的cubiX車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)可將虛擬駕駛系統(tǒng)的駕駛指令轉(zhuǎn)化為車(chē)輛執(zhí)行器發(fā)出的真實(shí)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)指令。這確保了包括傳統(tǒng)和電動(dòng)在內(nèi)的商用車(chē)配置的穩(wěn)定性、安全性、精確性和性能。最近，該系統(tǒng)在客戶(hù)和合作伙伴的實(shí)際條件下成功進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，例如自動(dòng)貨運(yùn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目SAFE20。

　　用于商用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)的cubiX車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制軟件在物流場(chǎng)成功完成安全自動(dòng)駕駛研究項(xiàng)目SAFE20。

　　從管理方便概述本年度工作

　　因此，采埃孚憑借其對(duì)集成和系統(tǒng)工程的深刻理解和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為客戶(hù)簡(jiǎn)化了車(chē)內(nèi)的操作過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了可隨時(shí)自動(dòng)化的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制，并為軟件定義汽車(chē)奠定了基礎(chǔ)。

　　實(shí)現(xiàn)零事故

　　在安全系統(tǒng)領(lǐng)域，采埃孚持續(xù)保持領(lǐng)先地位。擁有商用車(chē)行業(yè)最廣泛的產(chǎn)品組合，從單個(gè)零部件到全套系統(tǒng)解決方案，采埃孚在技術(shù)供應(yīng)層面處于獨(dú)特地位。

　　采埃孚的安全系統(tǒng)能夠幫助客戶(hù)滿(mǎn)足當(dāng)?shù)匕踩ㄒ?guī)的要求。采埃孚還能夠借鑒其乘用車(chē)事業(yè)部在雷達(dá)和攝像頭等方面的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，針對(duì)商用車(chē)做適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，商用車(chē)解決方案事業(yè)部通過(guò)共享的技術(shù)，與其它事業(yè)部共創(chuàng)價(jià)值。

　　采埃孚安全創(chuàng)新卡車(chē)結(jié)合了集團(tuán)全面的最新安全技術(shù)，其中包括自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)OnGuardMAX。