我和我更理想的家--聆聽零跑C10車主們的故事，感受他們與C10共同創(chuàng)造的家。

　　上次我們分享了福建莆田90后奶爸飛哥關于零跑C10的幸福體驗 --《為了給家里選車，奶爸變身汽車博主》(點擊跳轉)

　　今天的主人公是一位95后，他是球隊領隊，已經擁有了豪華品牌SUV，當他想要一臺純電代步車的時候，為什么選擇了零跑C10呢?今天我們聽聽95后車主Aron的分享：

　　車主：陳先生(Aron) 選購車型：零跑C10 530舒享版 年齡：95后 城市：浙江 臺州

　　有了BBA豪華SUV，卻買了C10日常代步

　　Aron是浙江臺州首位零跑C10車主，在購入零跑C10之前，他已經擁有一輛BBA品牌的中大型SUV。起初，Aron的目標僅是尋找一輛小巧、價格四五萬的電動車作為日常代步工具。

　　“在臺州這個城市，公共交通并不那么便捷，日常上下班通勤幾乎全靠私家車，家里到單位的距離單程就有25公里，來回就是50公里。”因此，一輛純電動車能為他節(jié)省不少開支。

　　然而，在選車過程中，緊湊型小車的空間局限讓Aron一家猶豫不決。就在這時，零跑展廳內嶄新的C10吸引了他們的目光。C10不僅空間寬敞，深得全家人喜愛，其外觀設計更是讓作為攝影愛好者的Aron贊不絕口：“苔原灰的車身搭配紫色內飾，顏值簡直不要太高，太適合拍照了!”

　　盡管當時零跑C10還未正式上市，但在對比過多款15到20萬級別的純電SUV后，Aron得出了結論：“這底盤調校和操控性能，尤其是內飾設計，在同級別中堪稱無敵。”值得一提的是，Aron試駕C10的那次經歷尤為難忘，零跑體驗工程師深夜將試駕車送來試駕，這給Aron留下了深刻印象。

　　今年3月，隨著零跑C10的正式上市，Aron毫不猶豫地將其小訂轉為大定。在配置選擇上，Aron堅持“買臺實惠電車”的初衷，最終提走了530舒享版的C10。

　　作為家用車，C10超越了自身價值

　　作為家用車，C10的表現(xiàn)遠超預期價值。Aron經常將家中的豪華品牌SUV與C10進行對比，盡管BBA車型在多方面表現(xiàn)卓越，但C10作為家用車來說，其品價比遠超同級。

　　Aron對C10的操控體驗尤為滿意，他認為C10同樣實現(xiàn)了“指哪打哪”的精準操控，轉向響應迅速且準確，這在同價位車型中實屬難得。此外，C10的“電門”響應也令Aron印象深刻，動力輸出線性平順，毫無突兀感。

　　從3.0T六缸發(fā)動機切換到電動機，原本以為Aron可能對C10的動力表現(xiàn)不會太滿意，但出乎意料的是，他對C10的動力非常滿意。在紅綠燈起步和高速超車時，C10的動力響應迅速且充足，即使在時速超過100km/h后繼續(xù)加速，C10仍然后勁十足。

　　雖然Aron的舒享版C10并未配備高端芯片和高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，但其智能座艙依然帶給了他諸多驚喜。特別是在7月份C10首次進行重大OTA升級后，Aron之前反饋的功能均得到了實現(xiàn)，他開心地在車主論壇分享到：

　　“底部菜單可以自定義了!我添加了極速制冷功能!”“分屏功能終于上線了!這是我最期待的功能之一，之前在官方新車主群里提到過，零跑真的幫我們實現(xiàn)了!”……

　　C10里有屬于他的籃球空間

　　對于空間體驗而言，Aron無疑是零跑C10最具代表性的車主之一。作為籃球隊領隊，他的車內經常裝滿了球隊活動的物料和裝備，有時還需充當球隊的“運兵車”。

　　C10雖為中型SUV，但其內部空間利用率極高，與Aron之前的中大型SUV相比，在縱向空間體驗上幾乎無差異。后排座椅腿部空間充裕，即便是球隊中的高個子球員坐在后排也毫無壓力。而后備箱空間更是讓Aron感到隨意和從容：“我的籃球鞋總是隨手往后一扔就行。”

　　作為一位95后年輕人，籃球是Aron生活中不可或缺的一部分。他在汕頭大學求學期間深受廣東地區(qū)濃郁籃球氛圍的影響，回到臺州后更是成立了自己的球隊，并將大學時的訓練體系帶到了家鄉(xiāng)。

　　隨著球隊的不斷成長和進步，他們戰(zhàn)勝了一個又一個強勁的對手。Aron坦言：“因為要帶隊伍出去打球，經常要跑遍臺州的好幾個縣市區(qū)。以前開油車成本太高，現(xiàn)在換了電車每月電費只需100元左右，想去哪里打球就去哪里，感覺硬氣多了!”

　　采訪后記

　　從豪華SUV到零跑C10的轉變，不僅是Aron個人用車偏好的變化，更是他對綠色出行和智能科技生活的熱切擁抱。

　　在C10的陪伴下Aron不僅享受到了更加經濟、環(huán)保的出行方式，更在籃球場上揮灑汗水與隊友們共同書寫著屬于他們的輝煌篇章。C10不僅是他的代步工具，更是他追夢路上的忠實伙伴。