在新能源汽車價格普遍下降的同時，車險保費卻出現(xiàn)逆勢上漲。近日關(guān)于車險保費上漲的討論不斷，不少新能源車主正面臨保費貴、續(xù)保難、拒保等問題。

　　不出險也漲價

　　“2023年自己的新能源車保費是3900元，到2024年保險費漲到6200元，我的車沒有出險，但保險公司說新能源車保費都漲了”。

　　“一年沒出險，原本5000的車險價格，漲到6600”。

　　“打算續(xù)上年的保險，驚奇地發(fā)現(xiàn)，去年新車沒出險的情況下，保費竟然上浮30%”。

　　有網(wǎng)友吐槽，“省下來的(新能源)車錢和油錢，都交到了保險上”。

　　關(guān)于新能源車保費漲價的討論屢見不鮮，甚至有車主被拒保，給到的理由是風(fēng)險太高。

　　這并不是個例，有保險公司業(yè)務(wù)人員肯定了這一現(xiàn)象。據(jù)媒體報道，該人士稱，對于部分新能源車型，今年確實存在保費上漲的現(xiàn)象。同時，對于部分因車企經(jīng)營問題而導(dǎo)致停產(chǎn)的車型，由于零部件、售后等難以為繼，保險公司方面已不予承保。

　　高昂保費的背后

　　實際上，新能源車保費一直都比同級別的燃油車要高。據(jù)新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺數(shù)據(jù)，2022年新能源汽車的總體保費規(guī)模約650億元，新能源車險單均保費為4139元，比燃油車單均保費高81%。

　　新能源車高昂保費的背后，是新能源車出險率高、維修費用高、車主年輕化等因素的綜合影響。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，由于新能源汽車駕駛特性與燃油車不同，提速更快，新能源汽車的碰撞和追尾事故發(fā)生率顯著高于燃油車。而新能源汽車的特定風(fēng)險因素，比如電池故障、充電故障、自燃責(zé)任等，也增加了車輛的出險幾率。

　　太保產(chǎn)險董事長顧越曾表示，太保產(chǎn)險的新能源車出險率比燃油車的出險率高出一倍。人保財險總裁于澤也稱，整個行業(yè)的新能源車險的賠付率大概比燃油車高10個百分點以上。

　　申萬宏源研報分析數(shù)據(jù)證明了這一點：新能源車險的賠付率平均接近85%，以車損險為例，新能源車中占比最高的家用車出險率高達30%，比燃油車的19%高出11個百分點。

　　新能源汽車維修費用方面也要遠高于燃油車。一方面，新能源車的重要組成部分——電池，占據(jù)車輛成本的40%以上，也就是，一輛20萬元左右的新能源車，其電池成本就達到8萬元，一旦出現(xiàn)維修或更換，費用不言而喻。

　　其次是智能化配置貴，新能源車配備了大量的傳感器和智能設(shè)備，一旦出現(xiàn)問題，有可能“近萬元就沒了”。

　　此外，一體化壓鑄的制造工藝、車型更新?lián)Q代很快導(dǎo)致零配件難以大規(guī)模生產(chǎn)、銷售和售后維修渠道的壟斷等因素都推高了新能源汽車的維修費用。

　　新能源車企爭相布局保險業(yè)務(wù)

　　針對新能源車險市場的困局，新能源車企試圖通過布局保險的方式進入新能源車險市場，比如比亞迪、蔚來、理想汽車、特斯拉等通過設(shè)立或收購保險中介牌照進行相關(guān)業(yè)務(wù)布局。

　　早在2018年，小鵬汽車就全資設(shè)立廣州小鵬汽車保險代理有限公司(后更名廣州智選咨詢服務(wù)有限公司)。

　　2022年6月，理想汽車通過收購銀建保險經(jīng)紀(jì)公司100%股權(quán)，獲得保險經(jīng)紀(jì)牌照。

　　2022年12月，蔚來創(chuàng)始人李斌實控的安徽蔚來數(shù)據(jù)科技有限公司全資入股匯鼎保險經(jīng)紀(jì)，后該公司改名為蔚來保險經(jīng)紀(jì)。

　　2023年，比亞迪收購易安財險100%股權(quán)，并在今年5月開出了首份保單。一個月后的6月中旬，比亞迪財險公眾號開放7個省份地區(qū)的投保渠道。

　　特斯拉早在2020年也曾注冊過一家名為保險經(jīng)紀(jì)公司，但因遲遲未獲批，該公司被注銷。2024年7月底，其在國內(nèi)又成立了一家名為“特斯拉保險經(jīng)紀(jì)(中國)有限公司”的保險經(jīng)紀(jì)公司。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，新能源車企對保險業(yè)務(wù)的爭相布局，根本原因在于看好廣闊的市場前景。一方面，新能源車企了解客戶信息以及汽車自身的風(fēng)險信息，可能推出更多定制化服務(wù)，可以有效降低保險成本，另一方面，還可以能整合產(chǎn)業(yè)鏈，為車主提供一站式服務(wù)體驗，增強市場競爭力。

　　尤其是隨著新能源汽車市場滲透率的不斷提高，新能源保險的市場未來可期。

　　申萬宏源證券研報預(yù)計，到2025年，國內(nèi)新能源車險保費規(guī)模將達1543億元，占車險總保費比例約為15.7%;到2030年，新能源車險保費規(guī)模將達1.3萬億元，占車險總保費比例約為31.3%。

　　而這也有可能為新能源車企帶來新的利潤增長點。不過，面對車險這一全新領(lǐng)域，新能源車企將有怎樣的表現(xiàn)，能否有效改善新能源車險困境，且讓我們拭目以待。