8月21日，吉利汽車發(fā)布2024年上半年財報，2024年上半年吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1073億元，同比增長46.6%，凈現(xiàn)金357億元，同比增長25.4%，兩項數(shù)據(jù)表現(xiàn)均創(chuàng)下歷史新高。

　　經(jīng)營盈利方面，2024年上半年股東應(yīng)占溢利106億元，同比大增574.7%;扣非股東應(yīng)占溢利33.7億元，同比增長114%。

　　財報顯示，得益于業(yè)績期內(nèi)規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化成效顯著，吉利汽車毛利總額大幅提升至162億元，毛利率穩(wěn)中有升，達(dá)15.1%。

　　此外，2024年上半年， 吉利汽車單車平均銷售收入10.54萬元，同比增長4.2%。同時，業(yè)務(wù)多元化趨勢也推動了總收入增長，汽車零部件、電池包及相關(guān)零件、研發(fā)及相關(guān)技術(shù)支持服務(wù)等其他業(yè)務(wù)收入，由去年同期的128.98億元增長至198.25億元。

　　2024年，吉利汽車上半年累計總銷量95.6萬輛，同比增長41%。其中，新能源產(chǎn)品的快速增長是吉利汽車銷量超預(yù)期的關(guān)鍵。2024年上半年，包括吉利、領(lǐng)克、極氪等品牌在內(nèi)的新能源車型銷量32萬輛，同比增長117%，創(chuàng)歷史新高。新能源車滲透率由去年同期的21.8%提升至33.5%，連續(xù)3個月持續(xù)同比、環(huán)比雙增長。

　　新能源轉(zhuǎn)型，多點(diǎn)開花

　　在新能源市場火爆的當(dāng)下，吉利汽車也堅定新能源轉(zhuǎn)型方向，通過多品牌協(xié)同戰(zhàn)略，定位不同用戶需求，形成差異化布局，從而提升全體系的競爭能力。目前新能源業(yè)務(wù)已取得不錯的成績。

　　今年上半年，吉利品牌上半年累計銷量74.2%，同比增長34%，據(jù)悉，這已經(jīng)是吉利品牌連續(xù)18個月維持月銷量同比增長。

　　其中，吉利銀河系列月均銷量破萬，今年上半年累計銷量8.1萬輛，同比大增742%。首款純電SUV吉利銀河E5上市后，與其他產(chǎn)品共同構(gòu)成了吉利銀河“純電+電混、轎車+SUV”的產(chǎn)品布局。

　　領(lǐng)克品牌進(jìn)入快速增長階段，上半年累計銷量12.6萬臺，同比增長53.6%。其主要原因在于爆款新能源產(chǎn)品驅(qū)動銷量增長，上半年新能源累計銷量占比達(dá)50.9%，創(chuàng)新高。

　　2024年上半年，極氪品牌實現(xiàn)銷量翻番，累計交付8.8萬臺，同比增長106%，問鼎2024年20萬以上中國純電品牌銷量冠軍。同時，極氪也在持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣。另據(jù)極氪財報，截至7月底，極氪33個月累計交付突破30萬臺，刷新高端純電品牌最快交付紀(jì)錄。發(fā)展速度可見一斑。

　　值得一提的是，吉利汽車的亮眼表現(xiàn)，離不開其不斷加大研發(fā)投入所帶來的產(chǎn)品競爭力。今年上半年吉利汽車研發(fā)總投入69.72億元，同比增長17.9%。

　　積極出海，大步“走出去”

　　今年上半年，吉利汽車海外市場取得突破性進(jìn)展，累計出口銷量19.74萬輛，同比增長超67%。出口量大幅攀升的同時，吉利汽車旗下品牌也正大步流星地“走出去”，全面加快全球化戰(zhàn)略落地。

　　今年上半年，吉利品牌在30個國家完成12款產(chǎn)品的上市，并新增120余個海外銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。目前吉利品牌已布局歐洲、非洲、拉美、中東、亞太等地76個國家，海外銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超650個。

　　2024年上半年，領(lǐng)克正式進(jìn)入阿塞拜疆、菲律賓市場，全球布局歐洲、亞太、中東等地19個國家。極氪也加快國際化進(jìn)程，目前已進(jìn)入瑞典、荷蘭、阿聯(lián)酋、墨西哥等近30個國家，極氪001及極氪x已開啟海外交付。

　　與此同時，吉利汽車通過持股的方式進(jìn)一步開拓全球市場，其持股的寶騰汽車和雷諾韓國穩(wěn)定發(fā)展。前者深耕東盟市場，上半年銷量7.8萬輛，凈利潤達(dá)1.26億元。吉利導(dǎo)入車型X50和S70銷量破萬成當(dāng)?shù)丶?xì)分市場銷冠。雷諾韓國則專注韓國及歐美市場，上半年銷量4.2萬輛，23、24年上半年分別收到1.8億、1.5億元股息。

　　基于2024年上半年的優(yōu)異表現(xiàn)，吉利汽車將2024年全年銷量目標(biāo)由190萬輛提升至200萬輛。其中新能源銷量同比增長70%，出口銷量同比增長45%。據(jù)悉，2024年，吉利汽車將繼續(xù)聚焦新能源、智能化轉(zhuǎn)型，并強(qiáng)化科技生態(tài)，賦能智能駕駛和智能出行。

　　總體來看，在這個流量為王的時代，浮躁與焦慮似乎已成為行業(yè)主旋律，如何活下去，如何找到自己的差異化優(yōu)勢，是擺在眾多車企面前的現(xiàn)實問題。

　　顯然，多點(diǎn)布局多點(diǎn)開花，讓吉利上半年在產(chǎn)品和營收方面都交出了優(yōu)秀的成績單。但吉利汽車目前的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中燃油車仍占據(jù)主導(dǎo)地位，新能源產(chǎn)品的市場認(rèn)知還遠(yuǎn)不如燃油車產(chǎn)品。在新能源板塊，不管是“銀河現(xiàn)象”還是“極氪速度”，吉利只是開了一個好頭，下半場競爭仍然十分殘酷，如何在白熱化競爭的新能源車市中取得更大的市場份額，穩(wěn)住新能源第一梯隊身位，是吉利包括旗下眾多子品牌需要面對的挑戰(zhàn)。